Снимаем и разбираем клапан ЕГР (EGR), ФТ 2006> ⇐ Transit. Клапан ЕГР (EGR) и выпускная система

[Compactparabolik]

На заднем приводе мороки много туда сюда лазить, я его почти открутил осталось снизу гайку у выпускного коллектора открутить и туда поставлю через паронит заглушку из 4мм пластины. И потом на програмирование

Отправлено спустя 1 минуту 41 секунду:
А по поводу качественного отключения есть проверенные места именно по этой теме?

[Винтик на транзитик]

есть проверенные места

Это надо спрашивать у тех кто уже эту процедуру проделал. Как отключить клапан ЕГР

[Compactparabolik]

Егр побеждён, вместо него теперь офигенная плюха из металла 5мм и паронитовая прокладка 0,5мм.

На заднем приводе открутил так:
- теплообменник от квыпускного коллектора верхнюю гайку сверху (но там очень неудобно, длинная головка на 13 очень длинная получается а короткой вороток не крутится. В идеале нужна длинная головка под вороток 1/4, нижнюю гайку только из под машины рожковонакидным ключём на 13. Ключ хороший не слизанный, предварительно на полчаса залить всё вд40

/ Открутить трубу от клапана на впуск верхний винт сверху нижний из под машины,

Распополамить клапан и теплообменник также один сверху второй снизу, ну и дальше через трубы шланги вытаскивать. Теплообменник удобно выходит соевой по ходу стороны вниз под машину.

Всё снималось при снятой клап крышке, отпущенной помпе и снятом впускным коллектором. Ну и морда раскинуть вся была, иначе это почти нереально.

[Mastersvyt]

Егр побеждён, вместо него теперь офигенная плюха из металла 5мм и паронитовая прокладка 0,5мм.

здорово конечно,но как показала практика заглушка из алюминиевой кастрюли не только не прогорает,но и даже не коптится, ни к чему там 5мм стали, чай не пули летают в системе ЕГР.

[Compactparabolik]

Доброго времени суток, люминия не было а стальная полоса под рукой была, сегодня завёл выхлоп стал практически без запаха раньше вонял концентратом "кислых щей" аж до резиновая в глазах теперь ищу где подешевле в Москве прошиться а то ценники везде 8-12 тыр((

Отправлено спустя 9 минут 21 секунду:
Доброго времени суток всем

В общем вопрос по егр опять, я его заглушил открутил всё ок, по нему три ошибки но это понятно я его прилепил к фишке всё ошибки пропали часа три гонял на оборотах от 1500 до 2500 грибок не вылезло никаких, захотел адаптировать насос ( новый клапан) процедура успешна но давление прыгает как и со старым 211-245 грешу на аварийный клапан на рампе формы новые вряд-ли они, перешёл к пилотной корректировке вроде всё началось но видимо из за единой смеси на второй точке (по программе) выдаёт ошибку 83 косяк по первой форсунке видимо из за бедной смеси и сбрасывает процедуру , поможет ли от этого прошивка без егр,?

Кстати егр ходит туда сюда пока подключен но до конца не закрывается там гдето05-0.7 мм зазор продувается легко ртом вот такие пироги.

[krendell]

Compactparabolik, т.е. ошибки на подключенном и заглушенном ЕГР пропали?

[Compactparabolik]

Да, он сейчас просто лежит на тряпке на моторе подключенный к фишке ошибок по нему нет, но пилотную коррекцию не пускает из за бедной смеси и расколбасе сильном видимо видит детонацию.

[krendell]

но пилотную коррекцию не пускает из за бедной смеси и расколбасе сильном видимо видит детонацию.

может не в егр причина этого?
а так получается что можно заглушку засунуть и егр на месте оставить, и ошибок не будет и коллектор чистый.

[Compactparabolik]

У меня получается можно было с егр всё проходило норм бьез него смесь бедная а в процессе калибровки подача топлива уменьшается мотор в расколбасе уходит и вылетает типа егр должен был открыться и задонатить смесь а тут облом

[Винтик на транзитик]

а так получается что можно заглушку засунуть и егр на месте оставить, и ошибок не будет и коллектор чистый.

Уже тысячу раз писали, что без программного отключения и ошибки будут, и чек будет загораться.

[Compactparabolik]

Я пока полевых испытаний не проводил делаю всё для себя и на улице поэтому долго но на месте за 6-8 часов работы в разном режиме оборотов по егр ни одной ошибки висит он на сопле, наверное если проехать именно проехать, ошибка вылезет. Но я не проверял а завтра его удалят как вид .

По экологии могу сказать что после прогрева запах не поменялся сразу после старта ацкая вонь через секунд 30 камазиком на пахнет до полного прогрева, копоти нет вылетела вся после первых 2-х часов работы.

[Винтик на транзитик]

По экологии могу сказать что после прогрева запах не поменялся

А запахи и копоть, на экологию так сильно не влияют, как увеличенное содержание СО и СН в выхлопе. Не я понимаю на наш век экологии хватит, но надо думать то не только о себе любимом, но и о будущем своих потомков.

[Compactparabolik]

Ну это я по ощущениям,

[Винтик на транзитик]

я по ощущениям

Ощущения это не показатель.

[Compactparabolik]

Согласен но померить нечем