ЗАДНИЙ МОСТ MPV98

Сообщение **Alexus** » 16 июн 2009, 10:34

приходилось снимать диски и даже чутка вытягивать заднюю полуось, внешне она вся покрыта какой-то ржавой жижей, в мосту масло черное, менял года полтора назад, но ржавчины не обнаружил, отсюда вопрос, уже надо начинать суетиться или это так у всех?

Сообщение **alex_hrav** » 22 май 2010, 18:32

В общем такая проблема:
побежало масло через сальник правой полуоси моста. ну думаю - ерунда делов на час (с лева уже менял -никаких проблем) но не тут то было - полуось наотрез отказалась выходить. промучился часов 8 - все бестолку. и скользящий молоток использовали (весом килограмма 3) толку ноль - только сантиметровой толщины пластину железную гнет, что на шпильки прикручивается. пробовали греть паяльной лампой посадочное место. В общем НИКАК!!!

Помогите советом!!! плииз!!! что уже делать не знаю

((

alex_hrav:В общем такая проблема:
побежало масло через сальник правой полуоси моста. ну думаю - ерунда делов на час (с лева уже менял -никаких проблем) но не тут то было - полуось наотрез отказалась выходить. промучился часов 8 - все бестолку. и скользящий молоток использовали (весом килограмма 3) толку ноль - только сантиметровой толщины пластину железную гнет, что на шпильки прикручивается. пробовали греть паяльной лампой посадочное место. В общем НИКАК!!!
Помогите советом!!! плииз!!! что уже делать не знаю ((

Я бы посмотрел инструкцию на МПВ-американку, там все с картинками. Начало темы на стр 612, похоже там используют съемник

Сообщение **alex_hrav** » 23 май 2010, 12:29

зосима: Я бы посмотрел инструкцию на МПВ-американку, там все с картинками. Начало темы на стр 612, похоже там используют съемник

смотрел я эту инструкцию -и съемник аналогичный использовался... только толку нет - подшипник с моста ни на миллиметр ни сдвинулся... на эпоксидку его посадили чтоли

Крепящаяся пластина на шпильки - толщиной 10мм - так вот - ее выгибает от ударов скользящей болванки съемника, а подшипник ни с места....

alex_hrav:
зосима: Я бы посмотрел инструкцию на МПВ-американку, там все с картинками. Начало темы на стр 612, похоже там используют съемник
смотрел я эту инструкцию -и съемник аналогичный использовался... только толку нет - подшипник с моста ни на миллиметр ни сдвинулся... на эпоксидку его посадили чтоли
Крепящаяся пластина на шпильки - толщиной 10мм - так вот - ее выгибает от ударов скользящей болванки съемника, а подшипник ни с места....

Однажды на дороге видел как человек не мог колесо открутить, посмотрели внимательно, одна гайка была для надежности заварена

Сообщение **alex_hrav** » 25 май 2010, 15:11

зосима: Однажды на дороге видел как человек не мог колесо открутить, посмотрели внимательно, одна гайка была для надежности заварена

откручены все три гайки держащие подшипник и кожух отодвинут от привалочной плоскости моста... подшипник виден вернее его кромка выглядывающая на доли миллиметра... хотя я тоже уже не знаю - мож правда че открутить забыл

хотя уже просмотрено все на сто рядов

Сообщение **alex_hrav** » 31 май 2010, 04:16

Если кому интересно - выбил я полуось.... очень сильно нагрели паяльной лампой и газовой горелкой посадочное место подшипника (для равномерности грели сразу с двух сторон) и он пошел... оказалось что внешняя часть подшипника и посадочное место жутко заржавели.... поставил новый сальник, подшипник.... вместо внешнего сальника (колечко на внешней стороне подшипника - как раз защищает от проникновения влаги под подшипник) - поставил тоненькое пропитанное маслом войлочное колечко ( из валенка

)....... Теперь на очереди замена левого переднего подшипника...

Добавлено спустя 10 минут 25 секунд:
еще - небольшое дополнение: ввиду отсутствия запорных колец в Красноярске (под заказ 1050р и 4 недели ожидания) пришлось использовать старое... Снимал так - дремелем разрезал внешнюю обойму старого подшипника, болгаркой по кругу прорезал внутреннюю обойму около стопорного кольца и по кругу же забивая клин потихоньку его сбил - потом осталось напильником сточить заусенцы... Ставил обычно - нагрел и на полуось - сверху трубой пристукнул... Стоит вроде прочно....

поздравления

Сообщение **kutum** » 20 июн 2010, 19:04

Всем привет! Теперь понятно что 75W90, а не понятно (минералка,полу.,или синтетика) а?

Сообщение **John** » 21 июн 2010, 01:49

kutum, чам лучше, тем лучше

Можешь позволить синтетику лить, лей синтетику.

Проблемма:при торможении гул в заднем мосту(а точнее в левом колесе).Почитал все, пошел нашел подшипник по-размеру, а теперь сальники надо,есть несколько размеров,думаю взять все размеры, а какие подойдут-посмотрим...Только вот все пишут за стопорное кольцо,как с ним быть....может кто нашел от чего оно подойдет?У меня Френдик 99г, кузов SGE3-200018

Сообщение **Roooom** » 21 сен 2010, 13:50

Игорь1968:а нужно менять ротор и втулку,которые там еще находятся...

А зачем их менять? они повреждены или как?

Игорь1968:Проблемма:при торможении гул в заднем мосту, на сервисе посмотрели и на левом заднем колесе обнаружилось масло.

Если есть течь масла, то сальник менять точно нужно. Подшипник может быть и не надо, не факт что гудит подшипник. Люфт есть в подшипнике или нет? Возможно что и редуктор гудит...

Спасибо за науку,еще раз внимательнее.... прочитал,понял что сальник 61-71-8,на схеме запчастей он (S10H26154), а сальник с размером 40-52-8 есть(S09H26154).Я нашел в автомагазине от Тойоты по размеру38-52-7,попробую найти точнее размер.Подшипник нашел там-же BW(производитель)DAC4280W2C40 и всего за 850р. А не за 3500р и выше как предлагали магазины по-доставке запчастей,тем более из Эмиратов через 10-20 дней с 50% гарантией доставки в эти сроки....Напишу завтра что получилось в итоге моих поисков.

Сообщение **Roooom** » 26 сен 2010, 21:53

На выходных я наконец-то заменил убитый редуктор заднего моста на своей MPV. У меня европейка с МКПП, коэффициент главной пары - 3.727. Был куплен мост в сборе от бензиновой японки LV5W с АКПП, коэффициент главной пары - 3.909. Заменить мост целиком не получилось, так как болты крепления продольных тяг всерьез приржавели к втулкам и на уговоры при помощи WD-40 не поддались. Греть горелкой не стал, чтобы не угробить резинки в сайлентблоках. Поэтому был переставлен только редуктор. В результате большего коэффициента ГП машина на колесах 225/70R15 стала живой как и ранее на штатной 215/65R15. Сделанные перед покупкой моста расчеты погрешности полностью подтвердил GPS. Спидометр теперь не врет (вернее завышает на 5-6% как и было раньше)

Машина вновь обрела былую приемистость, нагрузки двигатель почти не чувствует

Теперь могу опять идти на 5 передаче в гору на обгон

Сообщение **DannyMAD** » 30 сен 2010, 07:46

Roooom: Заменить мост целиком не получилось, так как болты крепления продольных тяг всерьез приржавели к втулкам и на уговоры при помощи WD-40 не поддались.

А кувалдой по головке болта для начала? Или проблема именно между болтом и втулкой?

ЗАДНИЙ МОСТ MPV98 - Страница 3

ЗАДНИЙ МОСТ MPV98 ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Трансмиссия