Как слить полностью масло с АКПП ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Трансмиссия - передние ступицы, хабы, привода

[gagarsky]

Жду ответа

[Mosh]

Снимаешь патрубок который идет на радиатор.

В твоем варианте, если собрался менять масло в АКПП, нужно и снять поддон и промыть фильтр, кторый стоит внутри ( настоятельно рекомендую это сделать). Для плной промывки потребуется 8 (min.) - 12 (норма) литров декстрона. Зато потом будешь как парень ездить без рывков и головняков.

[Holodilnik (alexey)]

Сомневаюсь что самостоятельно полностью сменишь масло в коробке!
Как правило это делают на станции путём подключения трубочек с декстроном к коробке и под давлением происходит вымывание старого и внедрение нового декстрона!

Немного коряво объяснил ну что поделать по другому с утра не получается!

[Kирилл]

Я после снятия поддона АКПП заводил раз 5 секунд на 5 двигатель. Слилось еще грамм 300-400 по ощущениям. После этого поставил на место поддон и заливал новое. Все это ИМХО, но езжу после этого слива уже 2 года и все ОК, тьфу 3 раза.

[Holodilnik (alexey)]

Я после снятия поддона АКПП заводил раз 5 секунд на 5 двигатель. Слилось еще грамм 300-400 по ощущениям. После этого поставил на место поддон и заливал новое. Все это ИМХО, но езжу после этого слива уже 2 года и все ОК, тьфу 3 раза.

Да ерунда всё это! Можно чтто угодно делать!
Но по уму надо по другому!

[Antonm]

Короче как слить полностью не знаю но как я менял сейчас напишу.
1. Прогрели машинку.
2. Заезжаем на эстакаду
3. Смотрим и ищем под машиной в районе каробки два шланга снимаем один шланг снимаем не со стороны коробки а состороны кузова. Хомут открывается легко пласкагубцами.
4. Заводим мащину и смотрим бежит ли масло со шланга который мы сняли. Если масло побежало не из шланга который мы сняли, а из трубки с которой мы этот шланг сняли, то это значит что мы сняли не тот шланг и заглушив машинку соединяем шланг на место (данную опперацию лучше соображать на троих человек тогда удобней). Снимаем другой шланг.
5. Заводим машинку
6. Пошло масло. Нужно измерить сколько масла вышло. Сливаем пока льется, как только перестает литься глушим машинку. Измеряем количиство вылитого масла наслождаясь тем ощущением что масло было полное г**но и какой я молодец что меняю масло.
7. Доливаем новое масло чистое диксторол 3. В данном случае я применил Кастроловское масло. Доливаем ровно столько сколько слили.
8 Заводим машинку и начинаем переключать коробку останавливаясь сигунд на три на каждой передачи пока бежит масло как только перестало бежать сразу глушим двиг.
9. Данную процедуру повторяем столько раз сколько позволяет количество купленного вами масла для промывки. Когда из трубки пойдет хорошее масло по цвету это будет видно то промывать хватит.
10. В конце данной процедуры одеваем шланг на место доливаем масло и на работающем двигателе проверяем уровень масла в коробке.
11. Наслаждаюмся нормальной работой коробки передач.
P.S. У меня было 11 литров масла литра 3 осталась+ нужна чистая(или не очень) канистра для измерения.

[roman12rus]

*здесь я много ругаюсь на безграмотность*

[Митюха]

под давлением происходит вымывание старого

Под давлением вымытые отложения могут забить тонкие маслоканалы коробки-автомата. Рекомендуют так называемые апараты с мягкой промывкой. Сам имею свой гараж и подняв перед машины можно больше слить масла старого с коробки и далее заливаю такое же кол-во свежего. Такие обновления делаю вместе при замене масла в моторе. В автомате за такой срок масло не может состариться и вызвать отложения с загрязнениями. которые забивают сетку фильтра. Известны случаи, что при такой частой частичной замене когда вскрывали подон после 300тыс.км , то всё было чисто и сам фильтр без загрязнений. А станции промывки с апаратами созданы в сервисах для того. когда нет времени у людей самому всё сделать или своего гаража. Другие просто леняться своими руками что то делать.

[RANGER]

Под давлением вымытые отложения могут забить тонкие маслоканалы коробки-автомата. Рекомендуют так называемые апараты с мягкой промывкой.

аппарат не моет, он просто заливает свежую жидкость в поддон АКПП. с ним нет необходимости заливать жидкость через щуп.
большинство авто приходят с японии, с пробегом более 100 000 км. за это время мало кто из японцев меняет жидкость в АКПП. после покупки авто не будет лишним снять поддон, помыть его и сетку фильтра, а заодно сменить жидкость.

[al-ih]

Мои друзья, которые уже более 10 лет занимаются ремонтом АКПП, раньше (до покупки аппарата для замены декстрона) делали всё так, как написал Antonm. С той лиш разницей, что всегда знали какой точно нужно снять шланг + к этому если первоначально сливалось грязное масло снимали и промывали поддон и фильтр. А аппарат, как они говорят нужен только для поддержания имиджа и зарабатывания денег.

[RANGER]

А аппарат, как они говорят нужен только для поддержания имиджа и зарабатывания денег.

я с этим согласен. у моих друзей тоже есть аппарат и у меня есть возможность им пользоваться. с его помощью намного легче залить новую жидкость в АКПП, особенно если за это денег платить не нужно.

[shock66]

Мужики, а нельзя ли отсоединять не шланги от трубок (они в такой заднице, что к ним не подлезешь), а непосредственно от радиатора. У меня стоит спереди радиаторик, высотой см. 5, наверное, или чуть больше, к нему подходят два шланга - по-моему, это от АКПП.
Так?

[litevod]

Раньше тоже думал что он для АКПП.Но как оказалось это радиатор кондея...
Antonm дело говорит.Сам заметил, ели на ровно стоящей машине слить все с поддона АКПП, а потом задрать морду( или отурутить подушку атомата и опустить автомат ниже)
сливается еще стока же количества жидкости.

[shock66]

А сразу задрать морду нельзя?
А тож потом его только дократить - заехать-то не получится:(

[Олег Алексеевич]

Впереди, за бампером, маленький радиатор ( высотой около 5 см. ) для ГУРа.