Овердрайв,как правильно юзать? ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Трансмиссия - передние ступицы, хабы, привода

[URAN]

Первая коробка с овердрайвом,какие нюансы? Это просто 4-я или нет? И почему советуют сразу отключить,как ездить 80км.ч-4т. об.,дизель так не любит.

[Денис-Ленинград]

Овердрайв - повышающая передача. Прямая - третья. Отключить можно в городе, всё равно долгих прямых не бывает. А на трассе после 70 - в полный рост, для поддержки скорости по прямой. Я думаю, 3с-т могут себе позволить и пораньше её включать, ибо дури поболе )))

[Andrew]

Господа! Те кто рассекает по просторам нашей необъятной Родины на автобусах до 92 г.в. не знают, что на более новых Таунах и Лит-айсах с автоматом и дизельным сердцем - совсем другие параметры оборотов двигателя при езде. Например, на автобусе 90г. при крейсерской скорости 90 км/ч обороты в среднем - 2500, а у автобуса по-моложе, 92г. - 3100. Плюсы повышенных оборотов - более лучшая динамика и приемистость, но и повышенный износ турбины, АКПП, да и двигателя в целом. (Ну не любит дизель большие обороты, не любит...)

[AndrewCh]

Оба-на!
А там АКПП другая или ГП?

[Михаил]

После промывки АКП, при 3000 - 95-100 км/ч.
Овердрайв: почти всегда выключен, т.е. работают 4 передачи. Включаю иногда при езде по горам, чтобы автомат не терялся в догадках, при непонятном подъёме - 4 - мало, а 3 - много.

[URAN]

К большому сожалению на моей CR-30,90 года,стоит 3-х скоростной автомат.Промывать смысла не вижу-масло чистое без запаха гари.

[admin]

чего его юзать - нажал и забыл...

отключать - только когда необходимо - с грузом или равномерно...

[Bugs]

admin, целиком и полностью тебя поддерживаю.

[URAN]

чего его юзать - нажал и забыл...

отключать - только когда необходимо - с грузом или равномерно...

Всё ясно! Спасибо.
Вопрос: Михаил писал,что на его басе 93 года есть 4-ая передача, это так? Или он ошибся? Если так,то можно ли поставить 4-х скоростной АКПП на мой СР 30,90 года с 2СТ. ?
Давно обещал фотки своего басика,выложу одну.

[Григорич]

Вообщето все производители,рекомендуют ОД в городском режиме отключать

[Михаил]

Вопрос: Михаил писал,что на его басе 93 года есть 4-ая передача, это так? Или он ошибся? Если так,то можно ли поставить 4-х скоростной АКПП на мой СР 30,90 года с 2СТ. ?

Ну... по переключениям - 4 передачи, примерно:
1-до20
2-до40
3-до60
свыше-4-я, да... на 4-й - фиксация после 60.

[ivi]

Есть еще одна фича - блокировка гидротрансформатора. На большой скорости проявляется как включение пятой передачи. Я раньше, по первости, так и думал, что коробка 5 ступеней. На 110 км/час и оборотах двигателя 3100, происходит блокировка и обороты падают до 2500. На дизелях скорее всего этого нет, но не уверен. Теперь у меня эта блокировка поломалась и похоже ГТ не блокируется вовсе. Не исключаю, что и расход топлива из-за этого большой. Эффект сравним с пробуксовыванием сцепления. Может есть спецы по коробкам? Что делать, где копать? Подскажите плиз, ни разу не грамотному!

[Женя]

IVI, если не лень ,можешь заменить гидротрансформатор (гидромуфту), блокировка стоит именно в ней (внутри есть большое кольцо фрикциона , такое же как фрикционные диски , только большего размера), подизнашивается (подгорает как вариант) и соответственно пробуксовывает. Но вот правда управляющий клапан, стоит в самой коробке и обычно отсутствие блокировки - есть показатель всеобщего износа АКП. Поскольку в наших Басах стоит обычная 4-х скоростная, (с O/D), гидравлическая ,(не с электронным управлением) АКП , то она очень чувствительна к жиже в нее залитой (а что туда лили не Японцы, да и когда ее собственно меняли - только богу известно).

А вообще на бирке (та что под ногами у водителя), написан тип трансмиссии в самом низу...

Добавлено спустя 8 минут 5 секунд:

да и по поводу "юзанья" O/D - АДМИН, абсолютно верно все сказал; как нравится , так и юзают. По сути ,все переключения манипулятором АКП+ кнопка O/D есть параллель с механической КП, только без выжима сцепления.
Соответственно и ездить можно точно также...
Лично я его ,(O/D), практически никогда не выключаю - на разных машинах, т.е. коробка работает полноценно, сколько есть передач + блокировки, все в работе. ВЫКЛЮЧАЮ только при крутых затяжных горках и то,для того что бы не насиловать все систему Кикдауном. Который кстати ,тоже не всегда срабатывает корректно...

[ivi]

Женя, вот то то и оно, что не понятно что лили? Когда я менял жижу, там был суп, непонятно какой консистенции. Жижу целиком не менял, только частичная замена, правда за пол года менял 4 раза. Суп стал значительно чище, но все же суп. В декстроне белесые разводы. Говорят, что вода. Как с этим бороться, пока не знаю. Мож че подскажешь? Мозги у наших коробок точно гидравлические. Были бы электронные, было бы проще, а так, комплект прокладок для разборки мозгов стоит 150 американских рублей плюс замена износившихся деталей, вот и получается, что дешевле контрактная.
На счет блокировки. Я думаю у меня подизносилось фрикционное кольцо, поскольку по ощущениям, когда едешь на подъем, чувствуется, что буксует, газку добавишь - зацепится и тяга увеличивается сразу. На ровном переключается нормально, передачи работают, правда нет блокировки ГТ на 4-й, наверно от нехватки давления, какой-нить клапан не срабатывает. Что с этим всем делать я пока не знаю. Если еще ходовку и кое что по мелочи я сделал сам, то в коробку лезть боюсь, не зная принципов работы. А в сервисе сдерут как за новую машину. Да и если менять ГТ, как ты говоришь, где его взять-то? Отдельно от коробки не продают. Точнее продают только новый, но он стоит порятка 1тыс ам. рублей. Вот и думай че хош!
З.Ы. На холодную слышен какой-то шум со стороны шлангов идущих от коробки на радиатор, похожий на переливание жижи с содержанием в ней каких-то частиц - такое шкрябанье по патрубкам и со стороны коробки в районе технологического лючка на ГТ(нашел статоскопом) слышен (без статоскопа) какой-то не сильный рокочущий звук(на холостых оборотах), похожий на стук "пальцев" на классике, когда движок перегружаешь повышенной передачей.
Может по симптомам скажешь, что это?

[Victor]

чего его юзать - нажал и забыл.....

Истина ...............

За всю жизнь отключал всего пару раз, при буксировке