Ступичные подшипники на 4WD ⇐ Noah Town\Lite Ace. Трансмиссия

[OXOTNUK]

Да точно (верхняя картинка где широкий ) в нутри пластиковая штука на картинке чтоб не развалились подшипники по сторонам (на оригиналах кстате ) у китайских пластмаски этой нет

[асым]

привет всем. у меня Ноах 98 г. в левой ступице появился люфт. заметный. при езде появился скрип, резкий. думал колодкам конец. когда менял их, то обнаружил, что когда ступицу рукой верх-вниз качаешь, то здорово люфтит. еще потянул на себя- от себя, тоже люфт. видно, как через ступицу двигается привод. сам привод пока снимать не стал, просто оттянул его насколько можно к двигателю и в образовавшуюся щель посветил фонариком. там есть какая-то голубая смазка. подшипник вроде целый. пытался натянуть гайку привода на все без толку. заметил, что реьзба на приводе как раз кончается в районе стыка ступица-привод. может поставить подходящую шайбу и затянуть от души? и тогда люфт исчезнет? ну, я думаю принцип один и тот же, два роликовых конусных подшипника стоят напротив и их надо подтянуть и все? кто нить разбирал этот узел? помогите, бывалые. и еще, при заведеном движке смотрю сверху в капот на шкив колневала, а он крутится восмеркой!? раньше вроде не замечал этого. пробовал затянуть - думал он открутился. но нет все в порядке.

[Rashid]

до жопы затягивать ступичный подшипник не стоит(подшипник сожгешь). Затянул потом на пол оборота отдал.
Посмотри может у тебя там шайбы не хватает ?

[Alexandr]

На ноахах в ступице стоит один двухрядный шариковый подшипник. И если он люфтит, то подтягивать там что-либо бесполезно, только менять (подшипник и два сальника). Ступичную гайку, которая накручивается на торец ШРУСа, в данной конструкции затягивать надо не просто туго, а очень туго (в общем, тянуть нужно сколько хватит сил), никакой дополнительной шайбы не нужно, в родную гайку такая шайба уже "встроена".

[Andrey S]

Я менял. Чтобы поменять подшипник нужен молоток (потяжелей или кувалда). 1.Вытаскиваешь внутренний сальник;2.Снимаешь внутреннее стопорное кольцо;3.Выбиваешь ступицу (та часть куда вставляется привод) при помощи молотка и подходящей по диаметру оправки (осторожно! Не завальцуй ее! оправка должна подходить идеально!);4.Вытаскиваешь внешний сальник;5.Снимаешь внешнее стопорное кольцо;6.Снимаешь внутренние обоймы подшипника;7.Выбиваешь наружнюю обойму подшипника при помощи молотка и подходящей по диаметру оправки (осторожно! Не повреди посадочное место подшипника!);8.Устанавливаешь новый подшипник в обратной последовательности, естественно заменяя старые сальники на новые.
При установке нового подшипника советую также сначала установить внешнюю обойму, предварительно вытащив внутренние обоймы из подшипника. В общем процедура мало чем отличается от аналогичной процедуры на любой (практически) переднеприводной машине (если у тебя конечно 4WD, если задний привод, то процедура замены подшипника аналогична замене на любой (практически)классике). Вот вроде и все. Удачи!

[kenngott]

А возможно ли продиагностировать ступичный подшибник на предмет гула на 4вд не снимая полуоси?
Преследует како-ето чувство....

[Andrey S]

Есть два способа:
1.Снять привод, вывесить колесо и обследовать на предмет люфта и шума. Шуметь не должно вообще.
2.При движении, как описано здесь http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=16&t=35064

[rezedent]

Всем привет. Ни как не пойму что за хрень. Загудел ступичный подшипник внутренний. Гудит аж в машине музыку не слышно. Гудел несколько дней. Как то утром завожу , еду.... тишина. Не понял, вчера гулел как боинг на взлете сегодня тихо. Проходит какое то время опять загудел, потом опять перестал. И так несколько раз. Что бы это могло быть????

[Martinn]

Не надейся отделаться легким испугом- меняй! Запустишь-дороже выйдет. Но по собственному опыту знаю, что обычно в первую очередь летят наружные подшипники, а не внутренние.

[rezedent]

Гудит 100% правый внутренний, наружние не разу не гудели. Самое главное ПОЧЕМУ гудит временами, вот вчера как самолет выл сегодня тишина. И еще, выть начинает не сразу а постепенно и перестает так же, все тише , тише и перестает. Мля полтергейст какой то!!!!! :alin:

Чють не забыл, этот подшипник за последние пол года я менял два раза.

А определить что и где гудит просто если не совсем глухой. Сначала определяешь на слух где гудит. В моем случае перед правая сторона. Потом на ходу, на скорости примерно 20-40 км/ч виляешь рулем вправо, влево и слушаешь когда пропадает гул. Если при повороте влево, значит гудит наружний. Если при повороте вправо (как в моем случяе ) значит внутренний.

[Сергей Королёв]

Потом на ходу, на скорости примерно 20-40 км/ч виляешь рулем вправо, влево и слушаешь когда пропадает гул. Если при повороте влево, значит гудит наружний. Если при повороте вправо (как в моем случяе ) значит внутренний.

Мне кажется, всё не так просто. Если с правой стороны гудит, то при повороте влево нагрузка на оба подшипника увеличивается, при повороте на право - на оба уменьшается. Определить внутренний или наружный гудит на слух нереально на мой взгляд. Хотя теория интересная.

[rezedent]

Поясняю. Если определился что гудит например правая сторона, то при повороте вправо нагружается наружний подшипник а внутренний соответственно разгружается. При повороте влево нагружается внутренний а наружний разгружается. Поэтому при повороте вправо гул исчезает, значит внутренний подшипник под замену (это в моем случае).
Но мне интересно другое, почему гул периодически исчезает и появляется?

[Martinn]

Сергей Королёв писал(а):
E_SOLO
подвесной скорее всего

+1

Мне кажется +5

Поясняю. Если определился что гудит например правая сторона, то при повороте вправо нагружается наружний подшипник а внутренний соответственно разгружается. При повороте влево нагружается внутренний а наружний разгружается. Поэтому при повороте вправо гул исчезает, значит внутренний подшипник под замену (это в моем случае).
Но мне интересно другое, почему гул периодически исчезает и появляется?

Ошибочная диагностика!!! Почти всегда мои "улетевшие подшипники" гудели по разному, нарушая все правильные теории. Единственное, что объединяло то , что всегда это были наружные, т.к. самые нагруженные.(я это знаю, т.к. проехал на своем замечательном коне больше 700000км.)

[crown990]

Ребят, кто менял ступичный подшипник передний на 4wd подскажите пожалуйста.
Столкнулся с такой ситуацией: отец попросил купить ему подшипник (живет в городе), ну подобрали по номеру кузова, взял koya (ориг номер 90369-43007), отправил, отец начал ставить, говорит не подходит по внутреннему диаметру. Как так? ](*,) Или он и должен свободно одеваться, а потом прижиматься?

[констанин]

Имхо ошибка где то... У меня такие же номера бьются!