Умирает турбина ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE

[Юджин]

0,7 кг\см в квадрате

[maddreams]

Собственно умерла турбина на Bongo Friendee 97 года. Неделю машина уже стоит.

Были проведены поиски, так как всегда считал, что проще взять контрактную и не парится. Нашел. Поставил. Через 2000 км. теже симптомы, треск и дымовая завеса сзади. Поставил машину и начал искать еще одну контрактную.

Новые не расмотривал, так как глянул в exist и сразу 2500 долларов отмел как вариант. В результате наблюдаю интересную картину ремонт турбы 12-15 тыщ. Контрактные турбы с более менее ясной историей 10-12 тыщ. Задумался о ремонте, чем еще раз с контрактной налететь. При ремонте хоть гарантию на полгода дают.

Начал копать сейчас еще глубже, сдвинулся в сторону взять может с MPV турбинку, так как вроде как они аналоги и вот напоролся на интересную информацию, что MPV и B2500, а так же Ford Ranger имели вроде как одинаковые турбины.

Посему есть два вопроса!

Все-таки ремонт или контрактная?
И действительно ли турбы MPV, B2500 и Ranger`а одинаковые?

Может кто знает?

[Roooom]

И действительно ли турбы MPV, B2500 и Ranger`а одинаковые?

Нет. Турбины разные конструктивно. Без переделок не установишь.

[maddreams]

И действительно ли турбы MPV, B2500 и Ranger`а одинаковые?

Нет. Турбины разные конструктивно. Без переделок не установишь.

А переделки глобальные или не очень? Ибо 500 баксов за новую турбу уж очень кошерно получается.

[romangaev]

Привет Всем. У меня с турбиной другая беда. Всё масло из двигателя оказалось в выхлопной трубе, а при снятии турбины и её разборе, оказалось что крыльчатка со стороны выхлопа отломлена. Как такое могло произойти я понятия не имею.

[maddreams]

Нет. Турбины разные конструктивно. Без переделок не установишь.

Наплевав на мнение что они разные и без переделок не установишь купил турбину предварительно отсмотрев фотографии со всех сторон. Сегодня приехала. Визуально никаких проблем с установкой нет, переделка минимальна и связана только с разворотом верхней крышки на 180 градусов.

В выходные буду имплантировать, а там уже посмотрим.

[Roooom]

переделка минимальна и связана только с разворотом верхней крышки на 180 градусов.

Еще придется со своей турбины переставить механизм управления байпасным клапаном.

[bela]

Крыльчатку скорее всего отломило из за того что ось физически заклинило, маслицо какое льете сам собой вопрос напрашивается?? и еще перед тем как отломило случайно на холостых долго не стоял не тарахтел??

[romangaev]

После вскрытия турбины оставшиеся половина крутилась свободно, масло было залито полусинтетика МАНОЛ, на холстых обычно мало работала, по турботаймеру 3 минуты и всё.И дело всё произошло на ходу.

[bela]

Ну тогда возможно дисбаланс физический износ и усталость металла, либо венера не в сатурне.

[Gozzip]

Сегодня помыл двигатель т.к. весь оброс. Последние полгода в месте соединения патрубка на интеркулер и турбины начало мокреть. Добавим сюда пары из под прокладки движка = ясен пень вокруг все загадилось. Отмыл, снял патрубок - внутри на стенках масло. Егр заглушен, патрубок от головы к воздухану - нет. Изменений в динамике, дымности и уровне шума не замечено.
Есть ли в этом криминал, если да то чем обернется последующая эксплуатация?

Добавлено спустя 12 минут 46 секунд:
Вопрос снят, покурил форум = выкинул из головы все мысли. Будем

[Friendee]

Gozzip поезженные турбинки так и есть, подкидывают чуток масла.

[timurr]

добрый всем вечер. столкнулся с проблемой - умерла турбина, в связи я этим посоветуйте можно ли временно заглушив, убрать турбину и временно поездить без нее, намного ли упадет динамика и какие еще последсвтия этого ампутирования.

[Friendee]

timurr, всмысле заглушить масло, а вал с лопастями там оставить? думаю от вала мало чего останется без масла.

[Юджин]

timurr,А что все так плохо?
Для глушения турбины нужен выпускной коллектор от не турбового WL мотора, но машинка совсем не будет ехать и дымить начнет,а оно тебе надо.