Умирает турбина ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE

[andree71]

каким образом ГБЦ пострадает от увеличения подачи воздуха в систему.

[руслан 81]

ГБЦ пострадает

наша гбц вообще обороты большие не любит. у меня при 2200 динамика отличная больше практически смысла нет давить ну может максимум до 2500 давануть. да и вообще не топлю. как то от одного перекрестка до другого топнул не по детски...чуть не замарал сидуху успел подумать что не успею если чего 2 тонны быстро остановить.

[andree71]

под гбц я понимаю головка блока цилиндра? каким образом воздействует турбина на гбц, или под гбц понимается вся система газораспределения и переход ее в кинетическую энергию? т.е двигатель внутреннего сгорания в комплекте?

ГБЦ пострадает

наша гбц вообще обороты большие не любит. у меня при 2200 динамика отличная больше практически смысла нет давить ну может максимум до 2500 давануть. да и вообще не топлю. как то от одного перекрестка до другого топнул не по детски...чуть не замарал сидуху успел подумать что не успею если чего 2 тонны быстро остановить.

согласен что дизель не любит да и не требует высоких оборотов. по городу от светофора до светофора и 2200 то не всгда бывает набирает.

[Зорин В.Г.]

Поясни. Не думал по этому поводу.

Бедная смесь = перегрев ,ну и клапанам выпускным не кисло достается.

[сгедфыы]

на пальцвагенах вообще патрубки даже срывает при перенаддуве...

[MetalHead]

Да. Все верно.
Стоит пояснить что до августа 1999 г. Турбины сбрасывают давление по срабатыванию клапана сброса подлюченного к выходной магистрали турбины.
...а после 1999 г.в., есть электронное управление углом атаки лопаток турбины и клапаном сброса давления.
Вот и вся разница.

[lesnik3536]

Бедная смесь = перегрев

Отчего так?По логике,если топлива мало то и гореть нечему.Откуда температуре взяться?

[Зорин В.Г.]

Отчего так?По логике,если топлива мало то и гореть нечему.Откуда температуре взяться?

Скорость горения на бедной смеси маленькая,отсюда перегрев стенок цилиндра и выпускных клапанов.

[Сергевич]

не успею если чего 2 тонны быстро остановить

а кто нибудь увеличивал эфективность тормозной системы на френдике?
я что то тоже над этим задумываюсь

[Зорин В.Г.]

а кто нибудь увеличивал эфективность тормозной системы на френдике?

Так он и так прекраносо тормозит - естественно если тормозная система в порядке.

[сгедфыы]

"Скорость горения на бедной смеси маленькая,отсюда перегрев стенок цилиндра и выпускных клапанов".... не совсем применимо к дизелю это правда выражение, поскольку солярка впрыскивается в уже сжатый обьем и практически сразу самовоспламеняется по выходу из форсунки, да и сам процесс впрыска продолжается немного и после прохода ВМТ...причем, чем больше топлива поступает за этот самый период задержки, тем конечно большее давление развивается, но мотор будет работать ессно жестче

[сгедфыы]

вот немного из теории дизеля..." Работа на гетерогенной топливной смеси дает возможность применять метод качественного регулирования выходной мощности двигателя. Он характеризуется тем, что количество поступающего в двигатель воздуха практически не изменяется. Мощность регулируется только изменением подачи топлива. В результате меняется интегральное качество топливной смеси (усредненный по объему коэффициент избытка воздуха ?). В дизельных двигателях он может варьироваться в широких пределах - от 1,1-1,2 в режиме максимальной нагрузки до 15-20 и даже более на холостом ходу. Выражаясь образно, можно сказать, что в режиме холостого хода дизель работает практически «на одном воздухе». Заметьте, что во всех случаях смесь остается «бедной»."

[Зорин В.Г.]

сгедфыы, а ты покатайся на перенаддуве и докажи на практике.

Отправлено спустя 1 минуту 16 секунд:

характеризуется тем, что количество поступающего в двигатель воздуха практически не изменяется.

Отправлено спустя 18 минут 46 секунд:

Он характеризуется тем, что количество поступающего в двигатель воздуха практически не изменяется.

Цитата не верна(... обрезал,потролить захотел ?)
http://auto-kia-fulldrive.ru/---3.diselniy.likbez.html
Вот верная,не обрезанная-!!! Учись копипастить!!
Он характеризуется тем, что количество поступающего в двигатель воздуха практически не изменяется (в дизелях без наддува)
В результате обеднения смеси ,скорость горения смеси замедляется, тот же эффект что и при позднем впрыске.

[сгедфыы]

хорошо первоисточник не искал , но следуя вашей логике - смесь обедненная - это медленное горение - догорание смеси на выходе - перегретые клапана - писец-писец... все конечно хорошо - но у нас наддув совсем слабый - любые горы гораздо больше изменят "плотность заряда" да и возникает вопрос - смесь у нас обедняется в дизеле при каждом сбросе газе - логично? спрашивается - как клапана при этом не прогорают??? а про "перенаддув" я с вами не спорил - речь шла о том, что как таковое понятие "бедная смесь" - к дизелю не совсем так применимо, как к зебинке - немного разный механизм горения...

[УСМАНОВ СЕРГЕЙ]

год езжу на перенаддуве и не чего не происходит.вестгейт подключил напрямую минуя клапан.заводишь -на вестгейме шток сразу втягиваеться до упора и всё нормально.система охлаждения переделана.режим движения разный.2500-3000 оборотов по трассе всегда.