Умирает турбина ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE

[jora67]

Наконец самостоятельно снял турбину. Пришлось снимать вместе с выпускным коллектором. Примерный порядок: 1 Слить антифриз, 2 Снять воздуховод пластиковый, 3 Отвернуть приемную трубу от турбины (+отвернуть крепление трубы около АКП под машиной), 4 Отсоединить все трубки (масло и охлаждение), 5 Отвернуть гайки крепления выпускного кол-ра и снять вместе с ним турбину, 6 Отсоединить турбину от кол-ра. Всё.
Опять обломался вал в горячей части, но не вылетел в трубу. Лопасти на первом сломанном валу были одинаковой высоты, а во второй - разной высоты, что не дало обломку с крыльчаткой улететь.

[Almaznabiev]

Извините за глупый вопрос, снял воздушные трубки с турбины вход и выход короче выходном отверстие масло при работающем двигателе тоже масло давит, турбине вроде конец уже люфт на валу где крыльчатки стоят, вопрос что можно сделать не меня турбу, может как то ее ремонтируют замена втулок или картриджа или самого вала. Кто ремонтировал, менял внутренности подскажите!!!!

[bela]

вопрос что можно сделать не меня турбу

убить окончательно двигатель рано или поздно. замена картриджа- если ты видел как выглядит картридж настоящий то должен понимать что изделие это высокотехнологичное с установленными и отбалансированными на нем крыльчатками. оригинала не бывает есть какие то аналоги. цена его естественно не маленькая и я честно не вижу смысла мудрить. бери либо тайвань новую либо ищи оригинал контракт -еще попадаются в хорошем состоянии .переборка картриджа в сервисе тоже удовольствие не из дешевых и насколько мне известно это та еще лотерея.

[bela]

на джапанкаре кстати за 23 рубля продают оригинальную новую

[Большой КОТ]

снял воздушные трубки с турбины вход и выход

Воздушная там одна- на управление клапаном. Вторая- сливная масла в поддон.

[Almaznabiev]

Нет я имел большие трубки воздушные, откуда воздух сосет турба и выдает. Вот с выхода из турбы в трубе масло. Кто то говорит если в воздушном фильтре нет масло то турба нормально работает, но если логически подумать даже если турба гонит масло воздушный фильтр не когда не буде в масле так как воздух подается в турбо после фильтра, а не до него

[bela]

фильтр не когда не буде в масле так как воздух подается в турбо после фильтра, а не до него

капли масла центробежной силой разбрасывает и они попадают на фильтр. Посмотри если на "всосе" крыльчатка натерла об корпус себе канаву и сама по этому месту уменьшила диаметр то турбина уже никудышная.

[Almaznabiev]

я когда разбирал его то там ни чего не натерта было, а про какую канаву идет речь, я так понимаю что масло идет через сам вал и там качка в смысле люфт вала, но крыльчатка об корпус не задивает, может покажите если есть конечно фото, было бы отлично

[Волков Андрей4]

Я даже заморачиваться не стал, замена картриджа в Санкт-Петербурге стоит от 16000р, но будет ли картридж оригинальным- молчат, во Владике новая Тайвань стоит 11000 +300 (доставка в трансп. комп). Почувствуйте разницу. Себе уже заказал и оплатил, жду прихода

[Kosтяныч]

Китай турбины ходят. Как и Китай плунжера для ТНВД.

[bela]

я когда разбирал его то там ни чего не натерта было,

холодная крыльчатка при значительном износе подшипника начинает задевать стенку ракушки и натирает вокруг себя канаву и изнашивается сама ..образовавшийся зазор ухудшает работу и без того умирающей турбины она не додувает при нужных оборотах.

Отправлено спустя 1 минуту 14 секунд:

Как и Китай плунжера для ТНВД.

я себе ставил китай..и сейчас еще одну сделали 600 давит..но осадок блин все равно в душе остался китайцы подтянули качество здорово..

[andree71]

добрый день, коллеги. при подъеме в горку не быстро, (но с полным салоном) почувствовал запах масла горелого в салоне. сегодня обнаружил интеркулер снаружи весь в масле, при снятии увидел, что нижний хомут справа по ходу машины не затянут, в самом радиаторе практически сухо, так осадок, в турбине есть масло, но не много на стенках и на входе не много. сапун не дымит., из под щупа ничего брызгает, самой турбине вал если усилие приложить то люфт есть, если просто пальцами покачать то нет. рейка сухая, тяга есть. до двух тысяч машины тупая правда, но после 2000 тяга появляется, на 2200 оборотах появляется свист, но по ощущениям справа, попробовал с поднятым сиденьем пассажирским поездить, свиста не услышал. Остальной движок сухой, потеков масла нет. Вопрос откуда может выдавить масло.
РС лью синтетику Мобил, 5W40 (дизель 3000).

Отправлено спустя 18 минут 38 секунд:
это фото интеркулера

Отправлено спустя 1 минуту 38 секунд:
снаружи

[MB100D616]

из турбинки...что тут такого? а вот усилие прилогать к крыльчатке не стоит!

[руслан 81]

andree71, норм все. Тпс покрути. Станет лучше

Отправлено спустя 3 минуты 58 секунд:
Помыть не забудь интеркулер

[andree71]

спасибо, счас прокатился на ней, стало тише , свиств вроде тоже пропал, масло уровень -половина осталось, долил до уровня, буду смотреть, откуда то же столько его набежало, тпс нужно крутить -сам понимаю, но он у меня был выставлен на 1,0v.