Умирает турбина ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE

[Vietnames]

Григорич, сколько км прошло с момента начала явно слышного посвистывания до сильного свиста и болтанки вала?

[khatet 745]

Vietnames

про масло

если брать синтетику, то не так уж она и хорошо горит, минералка да та вспыхивает момментально

заглущить камаз можно перекрыв доступ воздуха дощечкой

по поводу наличия заслонки во френдике: както читал тут тему про езду без генератора, и там постоянно муссировалось, что езда без гены на ВЛ-Т ограничивается только спасобностьбю акб удерживать заслонку

кстати а по какому принципу тогда глушится ВЛ-Т?

[Vietnames]

khatet 745, как все дизеля глушится - клапаном отсечки топлива.
Есть второй вариант - пневматикой рейка подачи топлива сдвигается "в минус".

[khatet 745]

Vietnames
а клапан в тнвд??

[lav 01]

Привет всем! Так всё-таки как задушить идущий в разнос мотор,есть методы или-же нет.Причина интереса, масло перед впускным коллектором в нехилом количестве.

[nika07]

Ну не знаю как его глушить.Вчера при замене воздушного фильтра,(фильтр снят),завел и заткнул всасывающий патрубок наглухо тряпкой.На холостых работает без изменений,только вроде поддымливать стал,обороты не набирает.
Хотел спросить-у кого какой звук на холостых?.У меня прослушивается бу бу бу.как будто банку,через которую фильтр сосет воздух выкинули.Банка на месте.Если под капотом (где акум) слегка прикрыть всасывающий патрубок-бу бу бу исчезает,все чисто.

[Артем.]

Всем доброго времени!!! Ухудшилась тяга, машина стала ехать хорошо только после 2000 оборотов, увеличился расход топлива, при резком нажатии на пидаль газа и переходе на пониженную передачу стал ощутимо дымить черным. Снял шланг который идет со впускного колектора на топливный насос в место него одел шланг с манометром номиналом на 3 кг.с./см.кв. и проверил какое давление создет турбина. На холостых оборотах порядка 0,07 кг.с/см при повышении оборотов двигателя, стрелка манометра начинает судорожно дрожать пока тахометр не показал 2200, при этом на манометре было 0,2 кг.с/см далее, при повышении оборотов стрелка манометра тоже повышалась, но при 4000 манометр показал 0,55 кг.с./см.. При этом все патрубки и интеркулер чистые. При работе двигателя есть посвистывающий звук как будто от турбины. Масла хватает от замены до замены пол уровня уходит. Вопрос нормальные показания давления во впускном колекторе, или турбина уже на издыхании.

[BUSrunner]

Артем., При появлении посвистывания, первым делом надо проверять наличие всех шпилек на выпускном коллекторе, т.к. это сильнейшим образом влияет на производительность турбины, особенно на малых оборотах.

[Димон Петрович]

но при 4000 манометр показал 0,55 кг.с./см.. При этом все патрубки и интеркулер чистые. При работе двигателя есть посвистывающий звук как будто от турбины. Масла хватает от замены до замены пол уровня уходит. Вопрос нормальные показания давления во впускном колекторе, или турбина уже на издыхании.

я тожа хочу турбину проверить кто знает какое она должна давлен ие развить и при каких оборотах у меня масло жрет люфт на валу незначительный и про вестгейт не понятно как его диагностировать при повышении на холостых чента он не шевелится -это нормально???, при 2800 оборотах свист - наверно прокладка коллектора выпускного

[BUSrunner]

при 2800 оборотах свист - наверно прокладка коллектора выпускного

Сначала надо быть уверенным, что с прокладкой всё нормально: снять, проверить, притереть плоскость коллектора. А дальше..... это уже потом....

[Димон Петрович]

ну в общем. Снял вчера кожух с турбы проверил все штпильки все в норме, снял тпатрубок с турбины, от фильтра, люфтов нет, крутится легко, внутри немножко масла - это нормально??? или там все сухо должно быть????масло на ощюпь густое не свежее наверно не ручьем льется а медленно собиралось, завел машину вестгейт не шевельнулся погазовал тоже не шевельнулся снял трубку с вестгейта дунул в неё насосом - шевелится по полнй амплитуде, сегодны конечно поеду замерят мне давление результат сообщю,

[Дмитрий.В]

здравствуйте!оторвало шпильку на выпускном коллекторе.
подскажите кто снимал коллектор !
коллектор снимать вместе с турбиной или сначала турбину снимать?как к нижним гайкам добраться?
опишите процесс снятия пожалуйста!!

[MetalHead]

Дмитрий.В, снизу откручивать нижние гайки через карданчик... снимать лучше с турбиной.

[Юджин]

Дмитрий.В,
Турбину можешь не снимать откручивай четыре гайки снимай её с коллектора , сними воздуховоды и пусть болтается на шлангах(антифриз можно не сливать) , хорошим инструментом(SATA) подлезешь везде, не забудь шлифануть коллектор на плите, прокладку можно оставить старую, я дополнительно использовал керамический герметик.

[Дмитрий.В]

сегодня подумал ,может высверлить шпильку не снимая коллектора!!!впринципе можно ,.....попробую....отпишусь