Умирает турбина ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE

[ptz]

Есть ли здесь те, кто умеет ставить диагнозы турбе на расстоянии?

Турба свистит при оборотах более 2500.
Всё закидано маслом в районе турбины и даже генератора..
Турба тянет хорошо, когда свистит.
Дыма черного нет.

Ваши мнения, что такое?

Добавлено спустя 12 минут 3 секунды:
Прочел, что надо начать с выпускного коллектора. Спасибо.

Добавлено спустя 19 минут 48 секунд:
И, если можно, то номер прокладки под выпуск?

[mozila007]

С коллектора маслом не закидает, смотри соединения воздуховодов, хомуты подтяни.

[ptz]

Советы при замене прокладок на коллекторах WL:
- всегда шлифовать снятый выпускной коллектор (он часто поведён из-за высоких температур).
- ставить новые прокладки (они одноразовые), лучшая из недорогих (около 1 т.р.) на выпуск - это прокладка выпускного коллектора (JB-22069) Stone, Япония (качество оригинала).
- на выпускной коллектор все 8 шпилек лучше ставить калёные (9YA92-0802): японцы до 98 года ставили обычные 99788-0825A, но на нашем дизеле WL эти шпильки лопаются на 1 и 4 цилиндрах. Калёные (черного цвета) поставите - и забудете про проблемы с выпускным.
- на выпуск все гайки (9YB10-0801) - ставить новые, они с насечками от откручивания.
- на впуск можно ставить б/у шпильки с выпуска и гайки б/у , т.к. на впуске нет большого давления и такой высокой температуры.

Re: Замена прокладки выпускного коллектора МПВ

Если чего, тут есть номера )

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

С коллектора маслом не закидает, смотри соединения воздуховодов, хомуты подтяни.

Проверю.

Осмотрел, шпильки выпуска закрыты кожухом. Откручивать не стал, так как нету ВД40 под рукой.

Хомуты пока не трогал.

[MAXHO]

Такая проблема: на холодном двигателе, или после непродолжительной стоянки, когда доводишь обороты выше 2000, начинает сверестеть под капотом, причём не свист, а конкретный такой сверест, похожий на недотянутый ремень гур, но грубее. Причём когда прогреется масло - сверест исчезает. Грешу на турбину

[lesnik3536]

Грешу на турбину

Скинь воздуховод на турбину и посмотри состояние крыльчатки.

похожий на недотянутый ремень гур

На ГУР нет ремней.А вот на гену и на кондей вполне могут ремни "петь".Поменяй их или подтяни.Ещё звук может идти из-под выпускного коллектора.Открой капот и локализуй проблему.Фонедоскоп тебе в помощь

[NAM руслан]

Ещё звук может идти из-под выпускного коллектора

я когда с закрытыми окнами еду даже свист колодок не слышу! дизельки однако тарахтят не слабо!

[danil-hom]

Если в разнос пошел , то открывай фильтр и плотно закрывай впускную трубу , машина заглохнет , не сразу но заглохнет .

[lesnik3536]

то открывай фильтр и плотно закрывай впускную трубу

Ты пока туда доберёшься,пока сообразишь,у тебя кулак уже из пихла покажется.Да и если даже перекрыть воздуховод,движок не заглохнет(будет подпика через сапун)

[wellcomcom]

Срочно нужна схема вакуумных трубок mazda bongo friendee 2.5

[danil-hom]

Срочно нужна схема вакуумных трубок mazda bongo friendee 2.5

Разберёшся ?

[wellcomcom]

нету у меня HE4113995 Клапан, пневматический что можно поставить взамен на время

[vitval-68]

Здравствуйте.Решил проверить кидает ли турбина масло.Снял патрубок,там немного смазано маслом.Снял выходной патрубок с турбины.Протер тряпкой.Потом завел двигатель.Добавил оборотов.И видно,появляется тоненькая черная полоска.И маленькая капелька на ободке.Испугался.Нашел во Владивостоке контрактную турбину за 6 штук.Поехал на машине.Менял турбину на месте,чтобы сразу проверить и не ездить еще раз.Продавец сказал,что в нее солярку залили,чтобы не заржавела.Поставил.газовал,пока соляру всю не выгнало.Вроде чисто,масло не появляется.Поехал домой.По дороге несколько раз снимал патрубок,смотрел.Нормально.Позже,уже дома опять проверил.Опять полоска черная.Снимал интеркулер,думал он весь маслом забит.Бензином промыл.Он только немного был грязноват.Потом рылся в интернете,читал про турбины.Пишут,что небольшой фон масла,это норма.За 5 тыс пробега литр долить,это нормально.Я примерно столько и доливаю.Это правда?
На обоих турбинах проверял люфт.Нет ни осевого ни радиального.

[lesnik3536]

Испугался.

Тебе,по-ходу,нужно брать машину с салона и пусть за ней следят в сервисе.Без обид.То ты сальник ТНВД зубилом снимаешь и коцаешь всё вокруг,и тут же другой ТНВД покупаешь.Теперь из-за сапунного масленого тумана,кинулся за другой турбиной .Денег некуда девать?Хочешь сам ремонтировать-есть этот форум и волшебная кнопка "Поиск".За много лет людьми всё подробно разжёвано и описано.Читай внимательнее и машина жива будет и деньги.

[NAM руслан]

верно люди говорят! не торопись с выводами! почитай, не торопись! я вот раньше тоже ничего не делал, а теперь вот даже инстументом обзавелся....подумал чем буду деньги на сто носить, лучше сам сделаю , а на с экономленные денюжки инструмент возьму! всяко пригодиться! я смотрю ты сначала проблему решаешь , а потом начинаешь про нее все узнавать

[сидоров иван]

Что это может быть в моем случаи .Масло начало уходить. из трубы дым норма.Может турбина начала слишком кидать. Да масло всегда лил ениос а 2500 км назад залил лукойл полусинтетку.