Контрактный 2 СТ ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель

[kosty]

только если на холодную клапана пережаты, то на горячую они совсем закрыватся не будут.. потому-как зазоры регулируют на холодную. а на горячую. они уменьшаются.т.к. при нагреве всё расширяется.. и клапан.. и стакан и распред..

[Victor]

Вот и я к тому же. Если нет зазоров на холодную, то на горячую вообще должен быть ШВАХ :sad:
А здесь все очень непонятно, и разъяснится думаю только после разборки старого движка (скорее всего уже по весне), если с новым все будет нормально.
Всем принявшим участие в дискусии большой респект и спасибо.

[Andrew]

Не удержался от последнего комментария: если есть надежда что "контратный двигатель" проходит еще 200 000 км, то можно с этой надеждой расстаться. Максимум 50 000 км и будет капиталка!!! Двигатель 2С-Т нигде не выпускается, соответственно, только 3С-Т, а стоимость последнего первой комплектности 118000 руб. Вот это более реальная цена. И я верю, что такая движка пробежит еще 200 000 км. Только вот я не собираюсь столько на своем автобусе еще ездить. Поэтому такое капиталловложение считаю напрасным :hah: :hah: :hah:

P.S. Не сердитесь, котого мог ненароком обидеть.

[admin]

kosty, не совсем так, наоборот с прогревом, проблема устраняется, басик перестает "колбасить", компрессия приходит в норму, следовательно - достаточно прихлопываются клапана. Разный ТКЕ у материалов.

[kosty]

на естиму 3 ст тоже не выпускается давольно давно..однако на аукционах очень часто проскакивают машины с пробегами до 100тк.. по смешным ценам..92-93 г. выпуска..я е промто так про пробег говорю..
я сам на этом двигателе проехал..280 т.км.. до меня явно больше 100ки..т.е. его сейчасный пробег около 400ткм..или может 450т.км..и он ходит ещё..
т.е. при нормальном обслуживании. двигатель запросто пройдёт 300-350т.км..
если в япе он прощёл 100-150.. то здесь ещё 200 вполне реально..а 4 килобакса платить.. проще машину поменят..а вкладывать. 1500 штуки в
ремонт..и поехать 50тк.я считаю тоже не целесообразно..

[kosty]

признаю что был не прав по поводу клапанов..действительно померяли компресию - оказалось совсем мало в 2х цилиндрах..сняли крышку.. клапана в этих цилиндрах пережаты..наверно действительно проседают сёдла со временем..самое интересное..что двигатель нормально тянул. толькот заводился в догонку на холодную при -5гр и на горячую.. при стоянке около получаса.. после заводился с полтыка...работал довольно ровно..