у кого какой уровень о.ж. в верхнем патрубке (под пробкой) ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Система охлаждения, отопление и кондиционирование

[Юрий 911]

Почему решил прокладку поменять?

Пузырьки у меня в бачок расширительный бежали... Выдавливало через верх, а после остывания, оказывалось, что антифриза маловато. По городу, вроде не страшно. Немного проехал, остановился. Движок остыл, потом дальше едешь. А на трассе включаешь печку и следишь за температурой. Если печка, вдруг, подула холодным воздухом, значит всё - уровень тосола ниже критической точки. Через минуту закипит...

[tors]

Svert, проволку подматывать нельзя .И В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ ДОЛЖНО БЫТЬ ДАВЛЕНИЕ. Просто нужно искать причину почему так.

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:

Юрий 911, Юрий 911, Не у меня пузырьки в расширительный не идут ,слава богу где у меня в другом месте ,сегодня буду основательно искать.

[Svert]

дело в том, что у меня откуда-то с нижнего патрубка (не могу понять откуда, уже 2 раза снимал, все о!кей там) подтекает ОЖ, как раз при давлении - и на этом сайте я нашел такие рекомендации http://toyota-club.net/ ведь давление нужно еще что б понизить температуру закипания, так?

[Денис-Ленинград]

Чтобы повысить ))
У меня в своё время о.ж. вытекала через прокладку помпы в районе самого нижнего болта. Прокладка огибает этот болт и должна его герметизировать, но у меня именно в этом месте она прохудилась, и о.ж. проела болт и утекала наружу через его резьбу! Причём помпа оказаласья нормальной, через контрольное отверстие ничего не шло. Из-за этой утечки у меня в системе вообще некоторое разрежение возникало, о.ж. из расширителя на ходу высасывалась ))

[ARKus]

Был и такой случай: У знакомого BMW-7 98г, в верхний патрубок вставлена пластиковая вставка с болтом для стравливания воздуха из системы при замене ОЖ, так там была мини трещина, ОЖ не текло просто постоянно в том месте было влажное пятно. При прогреве двигателя ОЖ спокойно уходило в расширительный бачок, когда он останавливался и двигатель остывал то через эту трещину всасывался воздух которого хватало чтоб завоздушить систему, и при очередной поездке опять поднять температуру двигателя. В сервисах от него уже шугались, он приезжает глушит двигатель и через трещинку всасывается воздух и даже подтёка нет, Грешили и на головку и на блок и предлагали двигатель поменять, а на эту машину одна работа дурных денег стоит, в итоге "дядя Ваня" народный умелец вычислил трещину и заклеил её.

[tors]

ARKus, хуже всего такие неисправности, мелкие трещины , где их меньше всего ждёшь у меня друг на титане на второй печке имел такую ,так при пуске у него при открытой пробке в заливной горловине , давала мелкие пузырьки , дак он головку снимал ,что то там искал. а выяснилось тоже всё просто, в патрубке очень маленькая дырочка. :?

[Женя]

В общем из всего написанного - понятно, что такими симптомами страдает каждый второй ,(если не первый ), Басик.
1. И пожалуй действительно, надо начинать с пробки - либо заменить (если есть трещинки в резин.уплотнителях), либо ПОДОГНУТЬ лапки (если все целое).
2. Искать неплотности в системе патубков (ну это если в ГБЦ все целое )

Наверно только так...

[Женя]

В общем пуием эксперментов выяснилось следуещее;
1. Первая и она же главная, причина пониженного уровня тосола в системе (т.е.не всасывания из расширит.бачка при охлаждении обратно в систему - и как следствие ПЕРЕГРЕВ, рано или поздно!) - явилась все таки ПРОБКА !!! Причем, следует заметить, что постановка новой - еще не факт избавления от этой болезни, НУЖНО ОБЯЗЯТЕЛЬНОЕ ,ПЛОТНОЕ закрывание на горловине, что достиглось(!) путем подгибания направляющих на самой пробке , (не все новые это обеспечивали , возможно, оригинальные - это решают).
ВЫВОД - не полениться и проверить плотность прилегания ,(при затягивании на горловине - должно ощущаться конкретное сопротивление), если закрывается легко - ПОДОГНУТЬ !!! И всего делов то ...

Длинновато получилось , но как уж смог...

[Praxis]

Женя, я рад, что хоть кому-то мой совет пригодился

[tors]

всётаки пробка ,ещё раз и ещё раз пробка....

[admin]

еще могу подсказхать места, где чаще всего образуются маленькие дыры, из которых, только под давлением, сочится охлаждайка, - это места - по ходу вытаскивания радиатора, так вот, когда обычно вытаскивают радиатор, на замену, пайку, частенько приходится его "внаглую" наклонять и поднимать, при этом он своими острыми концами нередко "коцает шланги сбоку", так что смотреть надо для начала - с боков...
может кому и пригодится...

[tors]

у моего радиатора был свернут мастерами а потом поставлен на место верхний секель радиатора и тоже не заметно сочился .