Оборвало ГРМ на 3C-T ⇐ Emina, Lucida, Previa. Дизельный двигатель

[student158]

Я ни чего не затягивал.
Как писал выше отдал парням с цеха по ремонту дизелей.
По поводу зарплат, нам давно уже ни кто не завидует.
Если кому нужна норильская зарплата приезжайте и зарабатывайте, сейчас город открыт.
Только почемуто отсюда бегут все.

[nptukhin]

у меня вчера заклинило маслянный насос, грм перескочил. в итоге распредвал на четыре части одна направляющая обломилась, два клапанга под замену. сегодня собрал бошку,ищю рапредвал.-Так-что при обрыве гнёт иломает( и не только не сишных моторах но и на многих других японцах)
p,s на LD20T Не гнёт проверенно

[D.D.D]

на3ст ремень перетянуть невозможно там ролик с автоматической подтяжкой и лучше всего сразу снимай головку мы дизелями больше 10 лет занимаемся .чудес не бывает

[RANGER]

на LD20T Не гнёт проверенно

еще как гнет клапана и ломает направляющие и распредвал вместе с его постелями, а вот на деликовском 4Д56 чаще ломает коромысла и гнет их ось, а все остальное остается целым.

[suharew]

У меня вал живой остался, а вот клапана первого цилиндра загнулись и направляющие пострадали

[shura6]

suharew, как это

клапана первого цилиндра загнулись

? При обрыве ремня гнёт в цилиндре только один клапан. Или помог масланиями ?

[Belii80]

два минимум!

Добавлено спустя 5 минут 45 секунд:
кстате есть комплект новых клапанов еси нужо!

Добавлено спустя 19 минут 41 секунду:
еси то и распредвал есть! под вакуумник!

[shura6]

Belii80, Нравится мне-подхватил в момент!suharew, молчит!

[suharew]

shura6 Да по незнанке пробовал крутануть стартером, у меня до этой машины был toyota ipsum 3sfe рвало ремень, ничего не гнуло, а тут такая неприятность. У меня до того как оборвало ремень я на estime прошел 2500 км. после приезда домой два дня покатался машина вела себя нормально, надо было посмотреть конечно что в моторном отсеке но время небыло, отчеты и все такое. Оборвало таким образом, открутилась крепление ТНВД где трубки высокого давления идущие на форсунки, там два болта должны держать ТНВД, один выкрутился болт видимо и второй уже был на выходе, ТНВД видимо колбасило на всю катушку, вибрация переходила и на помпу в месте крепления ТНВД к помпе, ну и помпу просто сломало, видимо провис ремень на оборотах и произошла встреча уже при этом с поршнями, ну а когда еще тряхнуло сильнее, то тогда и произошло заклинивание полностью мотора. Жаль фотографий нет.

Добавлено спустя 34 минуты 13 секунд:
shura6 если можете подскажите что может быть, появился стук, стук идет на горячий и холодный двигатель, но не всегда он есть, ездил к дизелистам мотористам, сказали провернуло вкладыш или вкладыши. Что может быть?

[Belii80]

[quote="suharew"]
Добавлено спустя 34 минуты 13 секунд:
shura6 если можете подскажите что может быть, появился стук, стук идет на горячий и холодный двигатель, но не всегда он есть, ездил к дизелистам мотористам, сказали провернуло вкладыш или вкладыши. Что может быть?

так утебя стук появился? или все описанное выше! или после устранений всех неполадок появился стук?
ато вроде как вывод один- зажигание не правильно стоит!

[suharew]

Уже после ремонта ГБЦ появился стук

[Иван22]

Очень опасно перетянуть ремень , я на этом по незнанию обжегся.При натяжке ремня болт крепления натяжного ролика должен быть приослаблен , тогда пружина с нужным усилием натягивает ремень , при этом проворачиваем коленвал на 2 или больше оборота , и не отпуская (чтобы ремень снова не ослаб),затягиваем болт крепления натяжного ролика.

Еще был в практике такой случай - слетел шкив с водяной помпы , ремень начал болтаться и перескочил.Последствия печальные - лопнул распредвал ,вырвало крышку постели распредвала №2, загнуло стержень второго клапана , раздавило шайбу и под замену стакан.

По поводу стука , возможно неправильно выставлен угол впрыска , при закручивании форсунок иногда повреждают распылители (если сильно затянуть) , также если перетянули гайки на обратку форсунок может раздавить алюминиевые шайбы вплоть до перекрытия сброса с форсунки топлива - тогда тоже может появиться характерный стук.

[suharew]

Стук то не сразу вылез, а вылез в процессе уже эксплуатации.

[Иван22]

Когда устанавливали новый распредвал , проверяли зазоры в постелях? При ударе деформируются (или даже лопаются крышки постелей распредвала) , поэтому перед установкой нового распредвала надо как минимум промерить зазоры. Если больше 0,1мм - в ремонт , методов несколько. Если размер шеек распредвала и поверхность в норме , тогда надо осадить крышки постелей путем фрезерования их торцов и произвести расточку по одной оси всех постелей. Если у нового распредвала поверхности шеек не очень , то желательно отдать его на напыление и шлифовку,прежде чем делать все дальнейшие операции.
Потом обязательно регулировать клапана.

Добавлено спустя 6 минут 21 секунду:
Вот еще мысль пришла , если очень сильный стук (металлический) , может быть ,что тарелки клапанов слегка касаются донышек поршней, так ездить нельзя , причина - прослабленный или перескочивший на 1 зуб ремень , если перескочит еще на один , тогда

Добавлено спустя 16 минут 38 секунд:
Еще вот мысля пришла , по очереди на заведенном двигателе ослабляйте гайки трубок на форсунках , если стук пропадает (значительно ослабевает) - возможно в соответствующей шатунной шейке коленвала проблемы.

Еще опишите характер стука - лязг , грохот , металлический или глухой бубнящий , равномерный или нет , на всех оборотах или нет .

[suharew]

Именно стук, стук такой как металлический не звонкий, происходит на оборотах от 2000-3000 об. не всегда, только при резком увеличении оборотов, иногда и до 2000 об. есть.