Мобильная версия
Если есть датчик, есть и лампочка.lav 01:Так вообще да ,или нет ее!
Датчик этот устроен примерно таким образом. Внутрь фильтра торчит небольшой стержень, с надетым на него кольцевым магнитом. Магнит закатан в пластик. Этот магнит в пластике имеет такую плотность, что в солярке он тонет, а в воде плавает. Вверху стержня внутри находится геркон, это такой контакт, который замыкается когда его помещают в магнитное поле.
Когда в фильтре находится исключительно дизтопливо, магнит утоплен, геркон в стержне не находится в магнитном поле и не замкнут. Все в норме.
Когда вы заправляетесь дерьмовой солярой пополам с водой, вода попадает в фильтр. Вода тяжелее соляры, поэтому она стекает вниз фильтра к датчику. Магнит всплывает в воде, геркон попадает в магнитное поле, его контакты замыкаются. На панели загорается лампочка, которая говорит что скоро будет попадос на ремонт ТНВД.
Или не горит если сгорела. Вот поэтому лучше всего замкнуть контакты в разъёме скрепкой или еще чем-то, чтобы убедиться в работоспособности этой сигнализации.
