Аккумуляторы на MPV/Френдике -кто каким пользуется? ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Электрика и электроника

[MetalHead]

ну вот.. сегодня не смог завести авто...
с воскресенья машина стояла не заводил..
пришел - открылась. ключ на старт - лампы притухли и тишина....
оперативно был снят аккумулятор с Митсубиси Паджеро. Аккумулятор 90А/ч.
поставил... бжик-бжик-бжик... эффект = нулю! крутит но не стартует..
ФАК!

хорошо есть на свете люди =) ХОРОШИЕ!
дали новый аккумулятор с условием если авто заведется - куплю.
в итоге купил аккумулятор =)
аккумулятор TUDOR 85А/Ч 720a пусковой ток завел машину с пол-оборота...

так что не факт что крутит а не заводится... потом полез посмотрел на аккумулятор паджеры.... 580а пусковой ток и аккумулятору 3 года....

Ура! я снова езжу =)

[Евгений31]

моя 3х летняя работоспособная варта 74 ач пуск ток680 тоже хреново заводила-взял новую 74 ач сильвер..780 пуск ток. маслает только в путь...дизель однако..а старая успешнно трудится на пассате 1.8 бенз друга дизель это всеже не всегда гуд

[MetalHead]

у меня тож стояла Варта Блю Динамик 74А/Ч 680 а пусковой.
аккумулятору 2.5 года судя по надписям....

[Дискоман]

Хорошо, что я 4 года назад БОША на БОНЮ водрузил, да ещё с серебряными яй..ми.
Опа, пора спать...

[Roooom]

Вообще-то для MPV-1 евро согласно "инструкции по эксплуатации", ну в той где указано где домкрат находится и в какую сторону руль крутить, кроме размеров шин написано еще что аккумулятор должен быть 95а*ч и с током холодной прокрутки EN 830 А

[Евгений31]

у меня тож стояла Варта Блю Динамик 74А/Ч 680 а пусковой.
аккумулятору 2.5 года судя по надписям....

во-во и меня именно она была..а 90 ач вроде на площадку не входит..а то взял бы ее хотя пусковой ток был такой же как на моей..но цена на 1200 больше

[MetalHead]

90А/Ч входит с трудом

[SHARLI]

я поставил новую 80ач солита,в любои мороз без проблем

[khatet 745]

90А/Ч входит с трудом

у меня и 100 апч тюдор стоял, правдо на штатую площадку под акб колхозил простаку, но это если заморачиватся а можно и не заморачиватся, все прекрасно входит

[Кролик]

90А/Ч входит с трудом

А у меня два 95-х ТАВ стоят с током стартерным по 760 А. Можно на стартере ездить..

[Жабалоид]

....А у мя...какойта "краказябравый"...исчо с епонскай биаграфии..Страшнинький такой весь......Ничо так...крутит..и дажы заводит..

[IMHOtep]

Ипоцкий камулятор - рулез форева. Особливо когда их два и по 90а.ч. каждый. Однако машине 6 лет, 2 года на севере, сдохли... Жалко, пришлось поставить две варты 74а.ч..

[Юджин]

Был у меня мериканский аккумулятор во то весчьь. Черный такой не помню как называется у него еще на клеммы нужен переходник. Отработал сволочь 7 лет ни разу не заряжался не доливался заводил мафынку всегда и везде и был продан в месте с ней.Гдеб сейчас достать такой.

[khatet 745]

Был у меня мериканский аккумулятор во то весчьь. Черный такой не помню как называется у него еще на клеммы нужен переходник. Отработал сволочь 7 лет ни разу не заряжался не доливался заводил мафынку всегда и везде и был продан в месте с ней.Гдеб сейчас достать такой.

в 2003 году мною был куплен бмв 735 выпуска октября 1993 так вот на ней был оригинал акб, правдо первую же зиму он не выдержал;))

[Tequila_Sunrise]

В общем, добавлю свои пять копеек.....
Есть некая табличка для перевода японской маркировки АКБ под наши значения, найти ее можно в гугле, яндексе и прочих поисковиках по запросу "маркирова японских аккумуляторов, JIS"
У мну тут по морозам тоже проблема с акб возникла, поэтому полез рыть правду, и вот чего нарыл
На дизельном беспалаточном френдике 97 года с задним приводом устанавливается или один акб 95D31L или два 80D26L (это на www.mazdafamilia.ru подсмотрел)
По табличке посмотрел, что это означает.
95D31L - емкость (А/ч, 5ч/20ч) = 64/80, ток холодного пуска при -18 = 622 А
80D26L - емкость (А/ч, 5ч/20ч) = 60/75, ток холодного пуска при -18 = 660 А

Таким образом, ИМХО, для наших АКБ должны быть такие параметры - или один 80-ка с током холодного пуска не меньше 620А или две 75-ки с током холодного пуска не меньше 600

Данный вывод полностью объясняет, почему мой АКБ, емкостью 65 и током пуска 480 А, приобретенный год назад, и наверняка слегка! разряженный в тот момент, выдохся в ноль на третьей попытке завестись при -20.... Кстати, после нормальной подзарядки (довел плотность электролита до книжных 1.27), при -18 движок запустился как при +20, не то что с пол-оборота, с пол-толчка...