АКПП Тойота Town Ace-вопрос по эксплуатации

Мужики, объясните для какой цели масло от АКПП подходит к радиатору.А если поставить масленный радиатор непосредственно для АКПП? Как повлияет эта самопеределка на работу АКПП?

Сообщение **Argon** » 06 фев 2009, 05:57

Масло в АКПП сильно нагревается
иногда до 90С
к радиатору подходит с двумя целями
1 летом остудить до 90
2 зимой побыстрее нагреть до 90
если выносить на отдельный радиатор
то зимой придется по дольше буксовать

Сообщение **CHigor** » 06 фев 2009, 08:04

не надо колхозить это не волга это тойота

CHigor:не надо колхозить это не волга это тойота

Очень интересно- почему волгу можно колхозить, а тоёту нельзя? Ответ типа потому что это тоёта или иномарка не канает.

Сообщение **CHigor** » 06 фев 2009, 11:44

колхозить можно все, только при этом тойота становится хуже, а волга лучше

Я много лет юзаю микроба и заметил что те агрегаты куда не лазили работают как положено, а вот куда лазили - по разному.

во-во,акпп пока не лазаешь работает,хоть как-то,а залез и работает хорошо...,но другая коробка.

CHigor:колхозить можно все, только при этом тойота становится хуже, а волга лучше
Я много лет юзаю микроба и заметил что те агрегаты куда не лазили работают как положено, а вот куда лазили - по разному.

Будем считать что отмазался =D>

всё понял. благодарю за ответ. я и сам не сторонник переделок, но ситуёвина не вмою пользу. хотя аморики поменял на газовские и не парюсь.

Был у меня Jaguar XJ6 1979, так у него охладитель автомата был отдельно от радиатора, а как ездил

Супер!!! А на днях был я у финнов, там один знакомый реставрирует какой-то раритет американского автопрома, та же ситуация, в моторном отсеке, между движкой и крылом, стоит маленький радиатор автомата и тоже работает. Я думаю, что автомат сам себя разогреет быстрее, нежели это сделает радиатор, которому и так холодно зимой

Какие 90 градусов в минус 20 в этой батарее??? Может-быть иногда, ну так, этак

Григорий-Питер:Был у меня Jaguar XJ6 1979, так у него охладитель автомата был отдельно от радиатора, а как ездил Супер!!! А на днях был я у финнов, там один знакомый реставрирует какой-то раритет американского автопрома, та же ситуация, в моторном отсеке, между движкой и крылом, стоит маленький радиатор автомата и тоже работает. Я думаю, что автомат сам себя разогреет быстрее, нежели это сделает радиатор, которому и так холодно зимой Какие 90 градусов в минус 20 в этой батарее??? Может-быть иногда, ну так, этак

Ну и где у америкосов такой климат как у нас? Япы рулят, температура стабильна. Почему нет смайлика с японским флагом (вместо российского)

Андрей 978: Япы рулят, температура стабильна. Почему нет смайлика с японским флагом (вместо российского)

Температура чего??? Чего стабильно??? Это где-то показывает во время движения? Я говорю, что с нашими зимами ждать когда радиатор нагреет автомат, полный бред. Радиатору с его антифризом и без того холодно, а вот жарче у америкосов бывает и при ихнем решении автомат не кипит. То, что касается Jaguara, то он европейский и его продавали от севера и до юга. У тех же финнов такие еще есть и при ихних морозах вся эта разделенная система автомат и радиатор прекрасно работает

Сообщение **liquidforce** » 11 фев 2009, 00:31

У меня радиатор АКПП отдельно стоит. Все работает, как часы (швейцарские):twisted:

Стабильна температура жидкости в АКПП, зимой она подогревается ОЖ, а летом ей же охлаждается.

Да не может радиатор в -20 греть автомат!!! Если ехать по прямой и без нагрузки (ландшафтные перепады), то движка не держит 90 градусов и из трубы валит белый дым из-за не догрева. Радиатор в таком режиме ничего существенного не получает. Как только начали играть педалькой, движка тут же добирает оставшиеся градусы и вот здесь радиатору что-то достается, но очень мало. Любой дизель не может себя греть в мороз по ровной монотонной трассе, его нужно бодрить. Мне видится, что автомат, своими вращениями, сам себя способен греть, другой вопрос, что при минусе, он будет дольше выходить на повышенную

Сообщение **shock66** » 11 фев 2009, 12:18

У меня Мицу-РВР радиатор автомата стоит отдельно - за защитой перед передним правым колесом.
Греется и охлаждается сам по себе и не заметно, чтобы это влияло на его работу и он как-то отличался от тех тойот, у которых радиатор АКПП совмещен с радиатором ОЖ.
А нужна она, переделка-то эта?
Узкоглазые, вроде, просчитывать такие моменты могут, не в пример вазовцам-газовцам.

АКПП Тойота Town Ace-вопрос по эксплуатации ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Трансмиссия - передние ступицы, хабы, привода