Как заменить направляющие клапанов? Транзит 2.5D ⇐ Transit. Двигатель

[Anteri]

Всем, Привет! Прошу совета, кто менял на 2.5 моторах направляющие клапанов на голове? как их правильно заменить? и какие приспособы нужны? Сам перебрал кучу фордовских моторов, но первый раз столкнулся с такой темой...Просто хочу оставить родную головку.

[Anteri]

Всем, Привет! Прошу совета, кто менял на 2.5 моторах направляющие клапанов на голове? как их правильно заменить? и какие приспособы нужны? Сам перебрал кучу фордовских моторов, но первый раз столкнулся с такой темой...Просто хочу оставить родную головку.

Да, я так думаю здесь одни ездюки.....

[lfxybr]

Anteri
У вас есть возможность исправить ситуацию. Для этого надо написать нам, после того, как замените направляющие.

[Green_Wulf]

Да, я так думаю здесь одни ездюки.....

А себя вы к какой категории относите?

[dimaR]

Вот здесь http://www.zr.ru/articles/58666 написано что применяют общий нагрев и местный жидкий азот, думаю этот способ имеет право на существование...

[Гость]

Вот здесь http://www.zr.ru/articles/58666 написано что применяют общий нагрев и местный жидкий азот, думаю этот способ имеет право на существование...

Про местный нагрев и все остальное , для перваков рассказы. Прсто хочу узнать кто на Фордиках 2.5 их менял...
Можно и внаглую оправкой выбить, голову пушкой нагреть и засадить направляющие.....Сколько это будет работать?
Я ужу говорил , что много моторов сам перебрал...

Езжу наTranzitах с 1991г. и сейчас их 3 машины с 1985 по 1998г.

[lfxybr]

Про местный нагрев и все остальное , для перваков рассказы.

Только наоборот. Общий нагрев и местное охлаждение. Если Вы ещё ни разу не меняли направляющие, то Вы относитесь к таким же первакам. Во всяком случае в этом вопросе.
Если Вам нужны советы профессионалов, людей которые занимаются ремонтом двигателей, то попробуйте обратиться на форум http://forum.dieselirk.ru/index.php

[Green_Wulf]

Можно и внаглую оправкой выбить, голову пушкой нагреть и засадить направляющие

Так и сделайте.

Сколько это будет работать?

вам видней

Я ужу говорил , что много моторов сам перебрал...

Ведь это

http://www.zr.ru/articles/58666 написано что применяют общий нагрев и местный жидкий азот

по вашему

Про местный нагрев и все остальное , для перваков рассказы

Вот здесь тогда ваши вопросы задавайте http://mehanika.ru/forums/forum/ там вам популярно объяснят кто первак и кто ездюк.

Езжу наTranzitах

[Гость]

Про местный нагрев и все остальное , для перваков рассказы.

Только наоборот. Общий нагрев и местное охлаждение. Если Вы ещё ни разу не меняли направляющие, то Вы относитесь к таким же первакам. Во всяком случае в этом вопросе.
Если Вам нужны советы профессионалов, людей которые занимаются ремонтом двигателей, то попробуйте обратиться на форум http://forum.dieselirk.ru/index.php

да менять то я их на других моторах менял и про технологию все знаю сам механик судовой...учить поздно,хочу быть уверенным что этого хватить тысяч на 200, а доверять другим просто боюсь. Сам сделал, сам сгубил. Сам виноват.

[Гость]

Вот здесь http://www.zr.ru/articles/58666 написано что применяют общий нагрев и местный жидкий азот, думаю этот способ имеет право на существование...

Спасибо вот именно об этом я и говорю на коленке путнего невыйдет, будем менять колпаки через 30 40 тыщь

[lfxybr]

учить поздно

Учиться не поздно до гробовой доски.
А что Вам мешает нагреть голову, затем вставить в направляющую, охлаждённую до минусовых температур оправку и, секнд через 15-20, выбить направляющую.

[Гость]

учить поздно

Учиться не поздно до гробовой доски.
А что Вам мешает нагреть голову, затем вставить в направляющую, охлаждённую до минусовых температур оправку и, секнд через 15-20, выбить направляющую.

Прошу прощения я просто знаю как отрывает донышко клапана и перебирать мотор лишний раз нет времени просто, это бывает как всегда некстати.При малейшем перекосе напрвляюшей клапан становится на одну сторону, со всеми вытекающеми...... Сам люблю выжать из фордика все что есть просто мне нужно торопиться я вожу свежевыловленную рыбу и за качество стараюсь отвечать.

[Olegan]

Тоже предстоит замена направляющих. Думаю менять буду как-то так:

[черный_чак]

Травников правильно все рассказывает,толковый механик.
Только не у каждого для разовой работы поднимется рука дорогие инструменты покупать.
А сюда заходят с просьбой помочь именно те,кому нужно выполнить какую-то работу один раз,два-максимум.
Мне неоднократно приходилось менять направляющие на легковых моторах советского автопрома.
Кроме Запорожца.
Методика описана в учебном пособии для автослесарей:сначала изготавливаются или приобретаются оправки для выбивания и забивания оправок в головку,затем "голую" головку нагревают что-то до 240 гр С,первой оправкой втулки выбиваются из гнезд,второй-забиваются до упора.Это сразу ощущается по звуку удара.
С совавтопромом проблемы возникают только с головками Волги-на чугунную втулку наволакивается алюминиевый сплав и приходится разворачивать отверстие под втулку и искать или изготавливать втулки ремонтного наружного размера.
С чугунной головкой Транзита таких неприятностей у меня не случилось,как и с головками ВАЗа и УМЗ.
Втулки после запрессовки разворачивать не нужно-Форд изготавливает детали "в размер".А вот прирезать седла клапанов-пришлось.Та головка,которую я ремонтировал,была,видимо,от турбодизеля и имела вставные твердосплавные седла.Их прирезка вызвала большие трудности и заняла много времени-день на два седла.
В другой головке я втулки не менял,просто прирезал седла в теле головки-несколько минут на впускное седло.
Выпускные седла были в глубоких трещинах,пришлось отвезти в мастерскую,где были запрессованы и обработаны вставные седла,а также прирезаны выпускные клапаны.
Если бы на момент замены втулок в первой головке я знал о существовании такого сервиса в Киеве,то отдал бы головку в мастерскую и не морочил себе голову.

[Olegan]

Только не у каждого для разовой работы поднимется рука дорогие инструменты покупать.
А сюда заходят с просьбой помочь именно те,кому нужно выполнить какую-то работу один раз,два-максимум.

Согласен. Тут уж, кому как нравится. Я тут недавно на легковом Опеле передок перетряхивал. Не поленился, сварганил самопальный пресс из того, что во дворе валялось. http://s019.radikal.ru/i604/1205/96/a5d94fbba7c5.jpg Чтоб салены прессануть. Ремонт прошёл удачно и бесплатно.

С,первой оправкой втулки выбиваются из гнезд,второй-забиваются до упора.Это сразу ощущается по звуку удара.

Я всё-же против забиваний. Есть съёмник жигулёвский. ( для передних сайлентблоков по моему)
Думаю из него сделать. Как сделаю -сфотаю.