3 s-fe или 3ст-е во ,в чём вопрос ? ⇐ Noah Town\Lite Ace. Отзывы, статьи, сравнения, обмен опытом

[ЕвгенийСан]

Привет,друзья айсоводы.Вот собрался обновиться.муки выбора Есть два Ноя вдовых 98 го рожения в разных сторонах моего края . Про бензиновый начитался срастей в вашей ветке как у нас про 2 ст.Но всё равно не срашно .А вот с Ефишным дизелем хотелось бы поподробней почитать.Как он ,сопоставим по тяге, с 3s ? И как насчёёт надёжности электроники ?

[Andrey S]

Я бы все-таки брал с 3S-FE. Сам когдато обладал 2С-Т, честно говоря приятных воспоминаний мало. Постоянные проблемы с клапанами были, потом вообще тосол выгонять начал через прокладку ГБЦ, хотя не перегревал ниразу. ЕЩЕ на сколько я знаю у 2С и 3С при обрыве ремня ГРМ клапана встречаются с поршнями, на 3S такой байды нет, еще слабое место 2,3С-Т - это турбина.Пару- тройку раз заглушил двиг, как только остановился не дав ему поработать на холостых 2-3мин и усё, гудбай турбинка! Плюс, на 3S можно поставить газ и не плохо экономить на горючке. Плюс с движкой 3S басик все-таки по живее. НО, все на любителя!!!!!
Как работал я в колхозе на зеленом дизеле, х.. зарплату получал и фуфайку спи....и!

[Жека2]

А у меня такое мнение, сам я тоже был счастливым обладателем 2С, ох я с ним и намучился, думал все, еще одного дизеля я не вынесу, просто в то время я не особо разбирался в дизеле, и достался он мне кон...ый, с хорошим пробегом по России, я его больше ремонтировал, чем ездил. Но довелось мне поездить после этого на 2LTE (дорожные условия заставили, на новом месте жительства), блин... вообще понравилось. проблем ни каких. жил мой джип без гаража, зимой ни разу не подвел (если не считать капель масла из под фильтра). Сейчас решился на 3СТ, он более современней и мощнее чем 2С. Да, за ним нужен уход, чаще замена фильтров, масла, а чтоб клапана не встречались с поршнями, надо менять ремень ГРМ в установленные сроки, а чтоб бошка не задула, надо следить за исправностью крышки радиатора, чтоб она вместо ОЖ из расширителя воздух не засасывала, и с турбиной проблем не будет, если поставить турботаймер, и на сколько мне известно, что если турбина с водяной рубашкой, то турботаймер не нужен, ведь япы без него ездят. и на фоне всего этого, при подсчете, дизель держать выгоднее. Электронный ТНВД работает лучше, экономичней (четкая дозировка топлива), газ хоть как дави, лишнего все равно не нальет. Может и спринтера дизельного и не целесообразно держать, а вот для джипа или микроавтобуса (особенно 4WD) дизель. Купил NOAH в июле 2008 в уссурийске б/п, пригнал домой, поменял все масла, фильтра, ремень ГРМ, ролики, сальники, и наслаждаюсь эксплуатацией своего басика. Была проблема с замерзанием солярки при -25 и более, решил проблему заменой сеточки заборника топлива в баке. я бы не сказал что басик с 3С тупой, он же не для гонок.

[Сергей Королёв]

ЕвгенийСан
Всяк кулик своё болото хвалит.
Я вот на своём кольца и колпачки поменял, и езжу горя не знаю. 280тык. уже. Масло не жрёть.

[ЕвгенийСан]

Ребят.Спасибо большое,что отозвались.Ну а главное.Как по тяге 3 ст-е ? Я так думаю не должен он бензинке уступать.По каталогу 105 лошадей при 4500 это не плохо.
Но ,лично ,склоняюсь к бензинке.Завсегда деталей сложных меньше.Всвязи со всеобщим удорожанием ,даже запчастей в экзисте
Но тут ещё один вопросс.оказывается эти оба басика с низкими крышами.Я уж расстроился.Насколько это тесно? по сравнению с высокими.Кто имел счастье сравнить?

[Andrey S]

У меня тоже низкая крыша. Не жалуюсь. Бери бензин, гемора меньше.

Добавлено спустя 10 минут 7 секунд:
Бери бензин, гемору меньше. А про крышу не парься, смотрится эффектнее конечно, но на тесноту еще никто не жаловался. У меня тож низкая. Есть плюс - ворота в гараже можно ниже.

[ЕвгенийСан]

Кстати ценник на эти басики 98 го года ,даже .приятней чем на их родине в приморье .Потому и беспокоюсь.Склоняюсь,что бенз ,гораздо легче, восстановить если они устали.А если крызис,Забодает,то буду минералку качественную, 20 на 50, вкрайняк, раз в месяц лить, но на жигуль не пересяду
Тут, ещё по веселей ,машины предлагаюца .Делика СппэйсГир,бензин 3 литра 4ВД ПР и Прэвия руль левый но недопривод Но года у них постарше.
Короче неделю неспал вы уж простите

[savasa]

да взгляните еще на ценник у ззаправок

диз топливо ---21р
АИ - 92 ---16.50 стал ,а был даже 12.50 2 месяца назад у нас
Попадос ведь дизелеводов -и никакой альтернативы

Все равно зажигалка - шустрей, надежней, газифицируется если нада
и следить за ней можно спокойней чем за дизельком

бери комплектацию - Super Extra Limo - и буит те высокая крыша

[student158]

в сочи наверно все таки лучше бензин. Жил бы в норильске полюбому дизель. Я на своем по югу поездил, не любит он жару, вся резвость пропадает. Мое мнение любит он 0,-10 градусов тяга отличная

[Mishgan]

Вот примерно из-за таких заморок не стал с дизелем связываться: http://www.mikrob.ru/viewtopic.php?f=16&t=33807

[alex_[brn]!]

Стоит вопрос о приобртении! Хочеться бензин, но больше встечаеться живых дизелей. С дизелем не сталкивался ни разу.
Вопрос вот в чём: машина будет стоять преимущественно на улице, и зимние темературы могут достигать "-40". Предпусковой обогреватель отпадает. Вариант - автозапуск только. Как будет заводится дизель? Трястись постоянно за качество соляры - нет желания. Гель - дорого. Керосин - спорно, да и мотороресурс вниз.
Часто мотаюсь по трассе (в т.ч. в горах /Горный алтай/). Не коммерческие перевозки, для себя. Вдруг соляры где-нить на морозе бодяжной налью и жвах.
Хочу брать бус и делать его под себя: перевозка маленьких грузов для своего кафе, путешествия и т.п. Поэтому сомнений уйма!!!

ПОДСАЖИТЕ ПЛИЗ!!!
И не пинайте, и не флудите. Поиск курил, не нашёл ответа. И чтобы не быть обвинённым в некропостинге запостил топег))))

[Туринец]

У меня дизель уже скоро как 5 лет. Живу в Москве, поэтому самое частое 2 раза за зиму встаю, когда температура до -20 доходит. Хотя раз на раз не приходится, и при -15 встает и при -25 с полоборота заводится. Понял главное - хороший теплый аккумулятор и по возможности хорошая соляра. Антигель постоянно лью зимой, однако не знаю есть ли от него толк. В остальном, скажу следующее, на бензиновом Ноахе ни разу не ездил, не знаю как он в эксплуатации, но дизель очень уж неприхотлив. Бывало год не менял масло и проезжал 30 тыс в не самых лучших условиях, а ему все нипочем. По движку лишь однажды делал диагностику, в результате чего поменял 2 свечи накаливания и узнал что компрессия на низах, однако переборку делать не советовали. Сейчас уже за 200 тыс накатал. В общем, если отбросить нашу некачественную соляру, то машине цены нет!!!!

[Терёха]

А обязательно нужен Noah Town\Lite Ace? У моего тестя был такой 5 лет, намаялся он с этим дизелем. У меня Хонда, по салону гораздо больше Ноаха, по управляемости лучше, по цене дешевле

[voron1979]

При таких условиях (-40) бензинка будет предпочтительнее. До минус тридцати заводятся и те и другие, но вот дальше завести дизель будет очень проблематично. Да и по уходу и ремонту бензиновый двигатель намного проще и дешевле. Решать тебе!

[Mishgan]

У меня дизель уже скоро как 5 лет. Живу в Москве, поэтому самое частое 2 раза за зиму встаю, когда температура до -20 доходит. Хотя раз на раз не приходится, и при -15 встает и при -25 с полоборота заводится. Понял главное - хороший теплый аккумулятор и по возможности хорошая соляра. Антигель постоянно лью зимой, однако не знаю есть ли от него толк. В остальном, скажу следующее, на бензиновом Ноахе ни разу не ездил, не знаю как он в эксплуатации, но дизель очень уж неприхотлив. Бывало год не менял масло и проезжал 30 тыс в не самых лучших условиях, а ему все нипочем. По движку лишь однажды делал диагностику, в результате чего поменял 2 свечи накаливания и узнал что компрессия на низах, однако переборку делать не советовали. Сейчас уже за 200 тыс накатал. В общем, если отбросить нашу некачественную соляру, то машине цены нет!!!!

Улыбнуло всё
По теме: бери бензин.