Замена, размеры, диагностика подвесного для Ноя ⇐ Noah Town\Lite Ace. Трансмиссия

[Костя 28]

Смотрел каталог на амаяма.ру и обнаружил вот что:
есть дубль подвесного SAT

поиск в каталоге SAT дал вот что
http://www.choise.ru/search.html?articl ... ice&term=0

Добавлено спустя 54 секунды:
ну и заказал на проверку

[Forest.72]

ну и заказал на проверку

У него уши крепежные немного выгнуты, вроде...
Ну а теперь мое "предложение" - это 2201120-D01 подвесной с китайского жипа Грейт Вол за 261 рубль
Вот фото:

Уши корпуса немного выгнуты, но это несложно исправить, отличие еще и в гайках(на фото видно), а корпус не сварен, а разборный. Резинка и подшипник, и даже металлические чашки абсолютно одинаковые с нашим. Резинка конечно не идеальна, но нормальная вполне, по жесткости похожа на оригинал тойота, только воняет собака! Пока не разбирал и что за подшипник не смотрел, только модель 6006 на крышках(пластиковых). Чуть позже разберу и сфотографирую все подробно. В кавычки слово предложение взял не даром, реально оценивайте что это Китай, как впрочем и все дубли нашего подвесного. Как заслуга, он не скрывает этого. На жипах, судя по форуму, они тоже иногда рвутся, шумят, но болезнью это не является. В общем относитесь к этому посту разумно, тапками не кидайтесь.
Блина, забыл! На резинке имеется номер 37235-14030, а это явно тойотовский номер, только не бьется он у меня...
И еще, вот ссылка(надеюсь можно): http://korean.alibaba.com/product-gs/pr ... 68951.html
Это откуда берутся наши дубли. Там все на корейском, немного переведу стоимость 1-10$(36-360руб!) минимальный заказ 500 штук, ну типа опт мелкий...

[Forest.72]

Вот разобрал китайский подвесной:

состав комплекта коробочка, пакетик и сам подвесной собственно.

Китайский и оригинал рядом. В оригинале вставлен подшипник 6206

Вид сверху. вроде...

Вид снизу.

Вывернуты два болтика и китаец распался на части.

Резинка выглядит страшненько из-за облоя, но ничего криминального нет, за исключением того, что дренажные отверстия(их три)закрыты облоем на 100%. Правда толку от них, как мы знаем, нет.

Подпирают резинку два вот таких проволочных кольца... По мне я бы хоть сварил их концы, иначе мне кажется толка от них мало. Впрочем в плпнах разобрать оригинал и посмотреть как там.

Вот что вставлено в резинку.

Грубовато, но все как положено, дренажная канавка и прочее.

В чем отличие?

А вот и подшипник. На пластике 6006RS, больше никаких признаков чей. на удивление уплотнение точно по размеру, люфтов нет, подшипник крутится мягко.

Внутри есть смазка в количестве... ну я бы чуть добавил, но в принципе можно считать нормально. По виду смазка не солидол, а как минимум литол, т.е. не консервационная, а для работы.

[Zuzer]

По фоткам разглядел что отличия только по резинкам,а обойма с подшипником одинаковая.....а можно засунуть это все в наш каркас?

[Forest.72]

отличия только по резинкам

Не так, отличие только в металлическом корпусе: уши немного под углом и крепежные отверстия круглого сечения + гайки. Уши можно выпрямить молотком, гайки срезать и все встанет как родное. Резинка абсолютно идентична за исключением качества, подшипник и его обойма 100% идентичны и становятся в оригинальную резинку идеально. На фото рядом две обоймы чистая китай, грязная оригинал б/у. То что в родной резинке другой подшипник - это хэнд мэйд или очумелые ручки, как назовете.

[Zuzer]

Нет вопрос не в этом,то что обойма идентична я вижу,а вот резинка с обоймой в наш корпус встанет?вот в чем вопрос,потому что насколько я вижу,даже если срезать те гайки,нужно будет еще и отверстия на корпусе рассверливать для колибровки подвесного,что по моему мнению не есть гут...

[Forest.72]

а вот резинка с обоймой в наш корпус встанет

Да, встанет, только наш корпус на точечной сварке, придется разобрать вначале или просто выдрать старую резинку и запихивать новую. Проблем не вижу, по размерам и форме все точно. Ну отверстия расточить можно, подвесной сам станет как надо.

[Костя 28]

я покупал такой дубль, резинка разлетается , только, по незнанию, брал как оригинал за палтарытыщи!!!
если поискать мои сообщения в этой теме, то можно обноружить такую информацию
придет sat, посмотрим что там

[Forest.72]

Выдрал резинку из оригинала. Она не привулканизирована к корпусу ни капли, а просто удерживается металлическими кольцами. Кольца сварены и кроме того не пружинистые, а мягкие в отличии от китайских. просто проволока 2 мм в сечении.

Вот рядом две резинки оригинал и китай.

Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:

брал как оригинал за палтарытыщи

Ну так полтарытыщи и 261 рубль - это как бы... К тому-же я сразу говорю. что это не рекомендация, а только вариант на всякий случай... И есть разговор на форуме этих жиперов, там не есть что эта резинка очень болеет.

[dron125rus]

Нормальная Инфа! Надо заказать штук 10 и переделывать! У меня 4 родных обоймы хоть каждый месяц меняй! Надо будет затарить в китае!

[Forest.72]

Надо заказать штук 10

Улыбнуло
Так последнее фото:

заправил китайскую резинку в оригинальный корпус. правда без колец, уже просто не могу больше, воняет на весь офис! Вот как отличить оригинал от подделки - надо просто понюхать, точнее и нюхать даже не надо, воняет как китайский ширпотреб!
Да, кстати на резинке с двух сторон разные номера 37235-14030 и 37235-14011 (!) оба похожи на тойотовский, соответственно "оригинал" сделать легко.

[Zuzer]

заправил китайскую резинку в оригинальный корпус.

Ну теперь дело за малым,установить на авто и посмотрим скока проходит!

[Forest.72]

установить на авто и посмотрим скока проходит!

Никогда! Это вариант для крайнего случая, не более, а еще философское отступление на тему чем нас кормят под видом дублей. И дело не в том, что я очень недоверчиво отношусь к этому подвесному, думаю он проходит определенный ресурс, но зачем? Такую запчасть можно купить про запас, ну не чепики же вбивать, если в лесу вдруг резинку порвет, а доехать домой его хватит. Есть машинка, для проверки карданчиков - моторчик1500об/мин + эксцентрик + водяная пыль + тэн = ресурсные испытания. Покрутим, посмотрим... Тут уже высказывалась здравая мысль брать оригинал и раз в год обязательно делать замену подшипника в итоге выйдет намного дешевле чем любые кривые дубли.

[Костя 28]

пришли мои подвесные
SAT уже с дополнительными сальниками и ушки немного смещены от центра и мне он больше нравиться
а оригинальный уж как то по китальянски смотрится

[Костя 28]

у оригинального какая то смазка и маркером что-то выделено

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
теперь у меня вопрос:
как ставить дубль, из-за смещения ушей????