Замена, размеры, диагностика подвесного для Ноя ⇐ Noah Town\Lite Ace. Трансмиссия

[Forest.72]

с 40 км./час четкая ритмичная вибрация

Почти год уже стоит такой T29650, проблем никаких, вибрации нет. Уши действительно на нем немного загнуты, ничего не правил, просто притянул болтами, сами выправились. Когда ставил, то "лишних" зазоров не обнаружилось. Недавно его снял, просто воткнул другой с сальниками. Может поробовать его повернуть на 180 градусов? Ну чтобы зазора 25 мм не было. Ну и мастер кардан не крутанул?

[ROSICH]

Насчет крутанул.
На флянце, который на задний мост метили. снятый метили напильником через выжимной флянец и трубу (не так как тут показано краской внутри). А вот трубу с раздаткой точно не метили, единственное, надеюсь что он ее воткнул в том же положении что и снял, но полной уверенности нет((. И еще меняли на подъемнике, потом переехали на 4-х стоечный (платформа), ослабили и почему-то сместилась только сторона подвесного (вперед на 10мм.). Попробуем сначала ослабить прокатить, потом затянуть может что-то изменится. Но попадать на оригинал весом 3500 руб. и сроком поставки 14 дней вообще не вариант. 02-05 июня поездка на море в плане.

[Forest.72]

с раздаткой точно не метили

Да и не требуется это. Оригинал не вариант. Посмотрел сейчас, да, почти год, ставил в конце мая и 36 т.км, вроде неплохо для дубля. Скорее всего косяк надо искать процедуре замены. Интересно результат узнать.

[ROSICH]

Вобщем вышло так.
Заехали на подъемник, разобрали старый подвесной (вытащили обойму с подшипником) по времени 10 мин., сняли с машины вчера установленный, вытащили обойму, извлекли подшипник. Обоймы в RBI заметно тоньше и мягче, но подшипник стоял Japan с мет. кожухом. С установкой сальников ничего не вышло толкового. Сальник взял совковые рыжие 35*48*7, не входили в обойму пришлось доработать на наждаке, глубина обоймы 6 мм пришлось и в глубину его подрезать. после этого вошли 2 сальника. Может я тупанул и просто их не туда тулил? Я их воткнул в пространство между обоймой и подшипником. Собрали этого уродца, воткнули в старый корпус с резинкой, поставили на место. Ходовые испытания показали положительный результат, вибрации не стало.

По моему мнению вибрация было вызвана неправильной конструкцией мет. каркаса аналога от RBI номер писал письмом выше. И вообще сколько таких чайников покупают подвесной в сборе просто ужас(((((.

[Forest.72]

вызвана неправильной конструкцией мет. каркаса аналога от RBI

Не знаю, уже писал что точно такой нормально отходил год и еще вполне рабочий, даже не шумит. Впрочем подшипник там стоит хороший, KOYO, правда с металлическими крышками. В сборе покупают если резинка уже поизносилась...

[Forest.72]

Еще информация по подвесным...

Закрою в спойлер, потому что проблема подвесного уже в общем решена. Это скорее к вопросу ставить или не ставить сальники, ну и информация для размышления.
Забрел на форум карибоводов(спринтер-кариб), у них два подвесных в приводе(7000 за пару) и дублей нет. проблемы ржавых подшипников у них нет, стоят сальники, у них они ходят пока резинка не рассыпется в хлам. Передний подшипник они меняют на наш подвесной , дубль естественно, они 100% взаимозаменяемы и ходят без проблем с ржавчиной даже без сальников(!), задний, типа нашего, они с нади или гайки ставят, там уши на 10мм смещены. Нам их подшипник станет , но цена 3500 и размер сальников 38 мм делают неразумным такой вариант.
Набрел на фото подвесного с делики. Фото правда только дубля, но красиво уплотнение сделано:

Параметры крепления не знаю, размеры подшипника и уплотнения тоже, но это и не цель, главное оно есть и думается не для красоты.
Еще понравился подвесной от мерседеса вито передний A6394100481:

Подшипник стоит наш 30х55х13(60062rs), а вот крепежные размеры точно не знаю, общий размер по ушам 180мм, между отверстиями 148 мм(не уверен на 100%), у нашего кажется 150+_. Подшипник весь открытый, воде скапливаться негде, резинка выглядит надежной. Стоит только недешево от 1300 за дубль.
Можно наверное и еще варианты подобрать, но надо ли? Два сальника - 340 рублей + подвесной за 1000 выглядят куда уж привлекательней и надежней.
В общем респект тому, кто сообразил воткнуть сальнички и поделился идеей.

[Костя 28]

купил два сальника в резинотехническом магазине по 115 руб фирмы YFI (yfi) возможно китай
маркировка: 35х47х7 2-3

Добавлено спустя 6 минут 31 секунду:
ещё какая-то маркировка

и ещё раз ткните куда их ставить, туплю
я думаю их надо ставить снаружи в резину, поправьте если не так

[АГ2]

Костя 28, сальники ставить надо внутрь обоймы. Места для них между подшипником и обоймой достаточно.

[Forest.72]

Костя 28, На 32 странице есть фото обоймы с вставленым сальником.

[Григорий Борисович]

поставили фебест. но он встал как бы внатяг немного, назад до упора обоймы в болты
проехал тысячу где то, начался скрип свистящий при сбросе газа
сейчас залез. открутил его. но никаких люфтов и шумов нету
в крестовинах оже люфтов нет
что не так сделали при установке, что заскрипело?

[groman]

Мужики, читаю-читаю и нифига не пойму.
Какой сальник нужно брать, какие номера в экзисте?
Их два одинаковых с обоих сторон ставить или разные?
Помогите плиз!...
Как вот этот?
Corteco 20019851B

[Костя 28]

groman, забудь на время про екзист!
сходи в магаз, где продают резинотехнические изделия и по размерам написаным, можно посмотреть в моём посте выше, подбери, я та и сделал.

одна тонкость при сборке:
при установке сальников в обойму, обойму на подшипник одевать не плотно!
иначе обойма тормозит за счет сальников об подшипник и прокручивается в резинке подвесного!
но это у меня так

[GENADI]

Что то совсем непонятно? если речь идет о подвесном на таун нох то там просто вытаскиваем с резины подшипник, моем его, аккуратно отверточкой и молоточком с середины сбиваем 2 металических кожуха, проверяем подшипник, если помер идем в магазин и берем точно такой руский . цена вопроса 150 руб .Ставим все в обратном порядке и наслаждаемся поездкой. При снятии подвесного незабыть пометить одноухо как стоял подшипник (перед зад) чтоб учесть деформацию самой резины где стоит подшипник. Незабывайте при сборке кардана, обе его части, что ВСЕ ушки крестовин должны быть на одной оси(крестовина перед. части и крест. задн части )иначе будет небольшая вибрация( разболанс 2х валов кардана)

[Fyodorov007]

Что то совсем непонятно?

В данном случае идёт речь об установке САЛЬНИКОВ в подвесной.А ты пишешь, как заменить ПОДШИПНИК в подвесном... , тут об этом много написано.

GENADI, ты не обижайся, но надо внимательнее читать сообщения, прежде, чем писать своё.
Судя по всему, ты стоял у истоков праворульного движения, за что тебе респект и уважуха

[GENADI]

Простите не вьехал! . А зачем сальники? он же итак закрытый? И ходит долго.