Замена, размеры, диагностика подвесного для Ноя ⇐ Noah Town\Lite Ace. Трансмиссия

[jcar]

Ставивил себе, как уже писалось выше 30х47х7-2 (сзади через дефис двойка, это тип 2 т.е. с дополнительной кромкой). Пока только собрал всё в сам подвесной, на авто не ставил. Поэтому окончательного отзыва пока нет.
Заказывал, сначала в тракторном магазе, но привезли обычный, с одной кромкой за 50р (в принципе, наверное можно и его поставить). Потом в другом, занимающимся РТИ, привезли через месяц, этот был уже с двумя кромками, но цену назвали.... еле уговорил на меньшую.

[Forest.72]

ну хотябы что за машина совковская???

Щас пойду в магазин, попробую узнать, по результатам отпишусь.

[Texnik+]

машина совковская

Точнее, турбина от нее.
http://www.avtoall.ru/salnik_yamz_nagne ... h8-106882/
http://ekb.ural-torg.ru/good/9990164.html

[sashio1]

jcar идет правильной дорогой-а вообще лучше с двух сторон подшипника установить манжеты-место позволяет

[Костя 28]

хм..., а я думал сальник сюда плоский

Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:
так и какой точно размер???
на предыдущей странице 36*47*7, а на этой 30*47*7

[sashio1]

не ну сальник тоже хорошо-манжета как бы плотнячком и на долго обнимет вал

[jcar]

на предыдущей странице 36*47*7, а на этой 30*47*7

36 конечно же- 36х47х7-2. Чё то путаница какая то пошла с 30-ю.
Ещё раз- 36х47х7-2

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:

jcar идет правильной дорогой-а вообще лучше с двух сторон подшипника установить манжеты-место позволяет

Это не я придумал, прочитал пару стр. назад и вроде всё получилось. Кстати, на фото манжеты стоят с двух сторон...

[Forest.72]

Итак докладываю: Обследовал несколько магазинов с совковыми запчастями...
35х48х7 - сальник первичного вала 5 ступ АКПП волга газель за 35 рублей с маркировкой ЁПТ только по англицки.
Завтра пойду примерю. Смущает размер 48, думаю великоват. Внутренний 35 скорее всего нормально. Ну и качество соответствует названию.
Второй сальник 35Х47Х7 corteco 01027783B стоит 170 рублей, внятного ответа с какой машины не добился, но думаю это лучший вариант. Есть пылезащитная кромка.
Третий сальник 36х47х7 нашел в магазине мототехники, на скутер применяется, но стоит 450 рублей! Номера нет, т.к. он безымянный Китай.
Сразу предупреждаю, что это самые посредственные розничные магазинчики. Времени ехать в нормальные нет.
Забыл добавить что этот размер еще в запчастях к стиралкам нашел, но когда запросили 850 рублей... ну дальше понятно.

[Forest.72]

jcar,
Там 35 сальник на кардан натянется? как по ощущениям или нужен строго 36?

[jcar]

Пока только собрал всё в сам подвесной, на авто не ставил. Поэтому окончательного отзыва пока нет.

jcar, Там 35 сальник на кардан натянется? как по ощущениям или нужен строго 36?

К сожалению в этом вопросе помочь не могу...

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:
Прошлый год поставил оригинальный подвесной. Старый вот реанимировал с манжетами, ждёт своего часа.

[Forest.72]

Думал уже стоит. Все равно спасибо. Если что шейку шлифануть недолго под 35, если не полезет или найду на 36 за разумные деньги.

[Костя 28]

Forest.72, если шлифанешь, подшипник болтаться не будет???

[Костя 28]

ПРО сальник в этой теме

Сальник подбирал опытным путём по размеру кардана и хвостовика, сел с небольшим уплотнением на кардан
размер 36*47*7 покупал в магазине *подшипников и рти* сальник стоит 50 р.

Переделал вчера свой подвесной. Искал синюю смазку да не нашел. Пошел в магазине купил большой тюбик с серо-черной массой внутри специально для подшипников .На тюбике написано заменяет до 20ти смазок что на самом деле автоматом не внушает доверия, рабочий диапазон температур от -40 до +120 по я все равно ее использовал . Таких размеров сальников тоже нет, а поэтому прикупил 35.48. от уаза с чего то. Наружнее посадочное место в резине, и сальник не садился на места.Обработал посадочные места на наждаке, тоесть стачил не много резину, и все встало на место. Подшипник взял из старых запасов открытого типа. На нем еще написано USSR. Мужики по старше говорят, что такие подшипники раньше на экспорт шли. А вот в пыльники узкие что на самом кардане и флянце. Установил тонкий войлок пропитанный салидолом. Вобщем конструкция получилась вроде бы внушающей,но как обычно время покажет.

Re: замена, размеры, диагностика подвесного для Ноя

Добавлено спустя 19 минут 55 секунд:
что-то мне подсказывает, что сальник надо 30-32 мм, что бы плотнее охватил кардан

Добавлено спустя 55 секунд:
подшипник-то 30 мм внутренний диаметр!

[Forest.72]

Forest.72, если шлифанешь, подшипник болтаться не будет???

Не будет, сам подшипник сидит на валу и зажат с 2Х сторон бОльшими диаметрами. Эти диаметры и будут рабочей поверхностью под сальник. Сальник на 36 уже кто-то ставил на машину, ошибки быть не может, человек подобрал и ездит. Есть одно но, на любой другой машине размер может немного отличаться, т.к. эти места не имеют ни с чем сопряжения и обработаны достаточно грубо.

Вот картинка, думаю все понятно. Кстати измерить из можно ничего не снимая с машины, там все открыто.
Да, с самими сальниками писал ранее, что просто купить только 35Х48Х7 , но он не влезает в обойму буквально чуть. Можно конечно обточить(резина), но зачем? Есть вариант кортеко 35Х47Х7, № давал выше, он конечно дороже, но это разовые затраты, да и кромка пылезащитная есть. Я на неделе планирую ревизию сделать своему подвесному и манжетки поставить - отпишусь.

[АГ2]

Кстати измерить из можно ничего не снимая с машины,

Сомневаюсь в этом. Пробовал подлезть штангеном, не снимая подвесной - не вышло(((