Замена, размеры, диагностика подвесного для Ноя ⇐ Noah Town\Lite Ace. Трансмиссия

[lux]

самый прикол в другом -откуда все и цена US $1.89
Серия FAG NSK NTN INA TIMKEN KOYO IKO

http://ru.aliexpress.com/item/FAG-NTN-S ... 56489.html

[Alex75]

самый прикол в другом -откуда все и цена US $1.89 Серия FAG NSK NTN INA TIMKEN KOYO IKOhttp://ru.aliexpress.com/item/FAG-NTN-S ... 56489.html

там номер подшипника другой , в подвесном стоит 6006.

[Костя 28]

Alex75, суть в другом

Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд:
хотя............. http://ru.aliexpress.com/item/6006-Deep ... 79943.html

[Alex75]

у меня в магазине лежит NAICHI 6006-2NSE9 ЗА 250 РУБ. .Пару подшипников уже продал.

[Костя 28]

Alex75, у меня вот: Re: замена, размеры, диагностика подвесного для Ноя
русский в подвесном, второй в запасе

[Леша_Д]

У меня стоит NSK и второй, тоже NSK только уже польского производства в запасе.

[shura6]

Из обоймы выковырнуть негодный и вставить отечественный 6206. У него наружный диаметр немного больше и вставляется без проблем и плотно. Ходит примерно год. Можно и неотечественный этого номера

[lux]

для непонятливых
http://ru.aliexpress.com/item/High-Qual ... 46964.html

[Alexandrzzz]

самый прикол в другом -откуда все и цена US $1.89 Серия FAG NSK NTN INA TIMKEN KOYO IKO

[tolkava]

для непонятливых
http://ru.aliexpress.com/item/High-Qual ... 46964.html

И чего Вы хотели показать непонятливым?
Подшипник без защитного уплотнения?
Ну такой долго не протянет.

[Forest.72]

И чего Вы хотели показать непонятливым?Подшипник без защитного уплотнения?Ну такой долго не протянет.

Просто пояснение:
2RS - уплотнение из бутадиенового каучука с 2х сторон(RS - с одной) - обычно подшипники работающие при средних скоростях;
ZZ или 2Z - металлическое уплотнение с 2х сторон - при высоких скоростях
Open - думаю не требует пояснения.
При заказе пишите в письме какой вам надо и получаете через некоторое время подшипник за 56,58$ (подшипник 0, 52 и доставка 56,06$)
Может лучше заказать пару подвесных по 800 рублей с подшипниками KOYO? выковырять, а резину выкинуть, если опасаетесь за качество? ))
Кстати китайцы умеют делать подшипники очень высокого качества, а также и очень низкого Как и многие другие вещи. Слышали наверное, что яблочные черви решили перевести производство обратно в штаты? Так выяснилось что людей(американцев) способных там работать просто нет! Их уже давно перестали готовить учебные заведения в штатах. Куда катится мир?

[Костя 28]

Ну такой долго не протянет.

всё зависит от эксплуатации, у меня больше года не ходят, люблю природу
а то и по два в год!!! и с металлическими крышками и резиновыми и открытые!

[Alexandrzzz]

Кстати китайцы умеют делать подшипники очень высокого качества

Да, но они при этом не будут упаковывать их в фантики KOYO, NSK по желанию

Так выяснилось что людей(американцев) способных там работать просто нет! Их уже давно перестали готовить учебные заведения в штатах. Куда катится мир?

Был в начале 2000-ных на семинаре фирмы BRAUN, вел немец через переводчика. Так он сказал, что на их китайском заводе лучшие показатели по качеству. И дело не в том, что нет в Германии образованых людей (весь ИТР на Китайском заводе - немцы). Просто современное производство если и использует человеческий труд, то предполагает точное и четкое соблюдение инструкций, а в этом китайцы сильны (в отличае от нас, американцев и пр.)

[Forest.72]

Да, но они при этом не будут упаковывать их в фантики KOYO, NSK по желанию

Согласен с этими утверждениями, но ведь возможно это действительно производство NSK разположенное в китае. Проверить производство или фантики лепят невозможно и к сожалению заказывая подшипник у поставщика в России тоже возможен обман. Польские NSK тоже не внушают доверия... типография-упаковщик китайской продукции? В подтверждение могу рассказать историю с польским заводом шин известного европейского производителя(называть не буду) Так вот эти шины имели принципиальное отличие брекерного кольца от используемого этим производителем в своей продукции. Для информации - это не такая примитивная деталь. Были и другие отличия именно у польского производителя. Думаю конечно это было согласовано, но говорит о низких технологических возможностях поляков и удешевлении производства. Кстати в России на заводе этого производителя все в полном порядке с качеством и технологией производства, как и в Малазии, Германии, Франции, Испании.
Из подшипников предпочитаю KOYO, пока вроде неплохо себя показывают.

[Alexandrzzz]

Из подшипников предпочитаю KOYO, пока вроде неплохо себя показывают.

У меня такое ощущение, что скоро все бренды в мире приведут "к общему знаменателю". И подшипники и машины. Японцы, немцы мельчают, китайцы, корейцы крепчают. Скоро наверное будет один подшипник 6206, без названия, как в СССР, только в более глобальных масштабах. И будет он сделан из того, из чего выгодно и устанавливаться туда, куда выгодно.