Замена, размеры, диагностика подвесного для Ноя

Сообщение **Texnik+** » 25 сен 2012, 14:15

Forest.72:несколько лет

А такая легенда - родной п-к NSK до сих пор жив - кажется реальной или нет? Пробег 175 ткм; дважды вскрывался для осмотра и смазки. Машина безгаражная.

ипонская

Сообщение **Fyodorov007** » 25 сен 2012, 14:31

Костя 28:ипонская

Я так думаю,что японский вулканизаторщик(оператор),даже будучи с глубокого похмелья,такое фуфло не сделал-бы...А вот китайский-запросто!

Сообщение **Forest.72** » 25 сен 2012, 20:14

Texnik+:А такая легенда - родной п-к NSK до сих пор жив - кажется реальной или нет? Пробег 175 ткм; дважды вскрывался для осмотра и смазки. Машина безгаражная.

Ну, я же не даром в кавычки взял... Дело не в безгаражности, а в обслуживании и в регионе. Лужи, бездорожье и Московская зимняя химия не продлевает жизни. А качество подшипника имеет значение однозначно. На другой машине у меня пыльник погиб на ступичном двухрядном, а я по незнанию(почти не шумел) ездил и ездил... Потом при смене колодок люфтец сдал подшипик, так в одном ряду осталось три шарика(остальные исчезли бесследно), сепаратор цел, а второй ряд в идеале! И еще поражает способность работать в сухом состоянии! Видимо японцы закладывают это в стандарты при разработке материалов.

Fyodorov007:Я так думаю,что японский вулканизаторщик(оператор),даже будучи с глубокого похмелья,такое фуфло не сделал-бы...А вот китайский-запросто!

ну не знаю, мне наоборот нравиться, есть с чем сравнивать, на китайских ваще плохо!!!

Добавлено спустя 51 секунду:
и у меня подшипник с металлическими крышками

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
Fyodorov007, наверное откровенная подделка, спорить не буду

Сообщение **Texnik+** » 26 сен 2012, 10:43

Forest.72, я не случайно отметил безгаражность. На ветерке и свежем воздухе все, что ржавеет, просыхает гораздо быстрей, чем в гараже. Обслуживание - затраты времени на смазку еще живого старого и пересадку нового п-ка одинаковы, а матзатраты, ес-но, очень различаются. Зачем ставить новый, если он без подмазывания все равно помрет через 1-2 г.?

Сообщение **Forest.72** » 26 сен 2012, 11:24

Texnik+:На ветерке и свежем воздухе все, что ржавеет, просыхает гораздо быстрей, чем в гараже.

Это скорее к кузову относится. Наш подвесной снаружи то не ржавеет

, а вот внутри... С обслуживанием согласен полностью. Конечно наверное проще заменить подвесной в сборе, но смысл платить есть только когда резинка изношена. Сам подшипник, даже известных брендов (SKF,KOYO) стоит от 150 до 250 рублей, что совсем недорого, чтобы не смазывать, а ставить новый. Но с другой стороны они живучие настолько, что смазать тоже можно и поездить потом (сам так делал, год еще отходил). "Левые" же подшипники обслуживать смысла нет, а надо менять сразу при покупке резинки на нормальный, тогда есть шанс что резинку не намотает на вал. Я подвесной купил, посмотрел что стоит KOYO, хоть и с железными крышками, менять смысла нет, он пока и ходит.

Сообщение **Fyodorov007** » 26 сен 2012, 13:08

Костя 28:откровенная подделка

Вот и я о том-же!!!А фирма,оказывается,добропорядочная!(спасибо инету)

Сообщение **Texnik+** » 26 сен 2012, 14:55

Forest.72:подвесной купил, посмотрел

Когда на моем авто впервые "гуднул", я подумал - пора... А потом вечером рзобрал, промыл-смазал и 2 г. не вспоминал. После второго разбора решил - пора! Уже год прошел - пока молчит (однако п-к все-таки купил. Такой же, как родной, NSK с резиновыми уплотнениями).
ИМХО по дефектам подвесных: кто по воде и грязи ездит, ставьте 180206 (или их импортные заменители). Они прекрасно с натягом вмыливаются в резину и ходят дольше, чем 106-е (хотя бы потому, что их допустимая нагрузка на 80% выше).

Сообщение **Forest.72** » 26 сен 2012, 19:19

Texnik+:ставьте 180206

Полезное замечание

у меня прежний подвесной из-за езды на гудящем(лень моя) разболтался в резинке, хотя сама резинка не просела, не потрескалась. надо попробовать поставить. А вообще есть мысль точнуть люминевую обойму в штатную резинку, поставить открытый подшипник, сальники, масленки и шприцевать. Ну, чтобы кардан не дергать. Работа для токаря минут на 30. Да еще крестовины с масленками и забыть про кардан надолго, только шприцем регулярно тыкать.

Сообщение **Texnik+** » 27 сен 2012, 10:23

Forest.72:разболтался в резинке

Намотай на под-к 2-3 слоя х/б изоленты, намыль, и пихай в резину... Уверен, результат обрадует (мой на изоленте и мыле уже 5 годков держится

). Пойдет и лейкопластырь.

Вот купил, буду тестировать

Добавлено спустя 22 минуты 52 секунды:
нашел свой родной подвесной, в нем NSK 6006 DU и купил такой же 260р
и русский 120р

Сообщение **YRICS** » 07 окт 2012, 08:00

Добрый день !!
купил новый подвесной RBI , разобрал его и подобрал по вутреннему размеру 2 сальника размер 36*47*7 встал как родной.
Подшипник с металл крышками джапан не стал вскрывать, смазка чувствуется есть.