Замена, размеры, диагностика подвесного для Ноя ⇐ Noah Town\Lite Ace. Трансмиссия

[HGr]

народ у меня тож сеня зашелестел. обзвонил магазины говорят нет такого есть 180106 это тот подшипник или нет???

[Ной]

80106 - это тот. 80 означает закрытый с обеих сторон.
Что такое 180 не знаю, но думаю подойдёт.
Размеры проверь
http://www.podshipnik.ru/catalogue/onli ... 7&r=135362

Не сделай моей ошибки - смазку под крышки набей обязательно.

[HGr]

значит докладаю подшипник тот. цена 70 р. смазку не набивал там была. фотки выложу как уменьшу

[Сергей Королёв]

Перед заменой подвесного внимательно прочитал эту ветку. Всё запомнил, рассказал слесарю. Но ведь он умный очень. Короче поменяли, поехал. На старте вибрация, на скорости проходит. Вернулся. Говорят это не из за кардана. Поехал в другой сервис. Открутили 4 болта. Повернули на 90 градусов кардан во фланцевом соединении(между передним и задним). Всё. Прошло. Объяснили так: ВСЕ вилки на карданах должны стоять в одной плоскости. И всё! А мои горе-слесаря такой простой вещи не знают, и меня ведь не слушают! Меняю сервис!

[Ной]

80106 ищи, он же 6006DU
Или просто по размерам
http://www.podshipnik.ru/catalogue/onli ... 7&r=135362

[Perec]

Привет, форумчане. Подскажите что это может быть? Рассказываю. Купил Ноя зимой, в середине февраля, через месяц появился шум, потом гул, а еще через неделю при небольшой скорости стоял скрежет. Заехал на подъемник - так и есть !!!подвесной!!! Оригинал у нас (по "пацанским" ценам 8) ) стоит 2100-2500р. Пообщавшись с другими Нунаховодами сделал вывод, что зачастую оригинал ходит столько же сколько и дубль. Купил дубль, поехал менять. Как и положено сделали засечки на кардане, сняли старый, поставили новый. Неделю катался и радовался. Еще через неделю стал замечать что при начале движения начинается мелкая вибрация по кузову (чуствуется как на руле, так и под ногами). При 40-50 км/ч слышен гул, как будто мост или раздатка шумит. И с хвоставиков кардана масло потекло. Что может быть? Бракованый подшипник? Или просто хвостовики накрылись из-за этого вибрация и гул? Читал много на форуме, но везде всё в подвесной упирается, но я ведь его только поменял и причем вроде как по всем правилам...

[Ной(86)]

Дожди, да ---

А насчет подшипника непонятки. Купил новый, крышки резиновые в порядке. Поездил две недели - запищало. Снял его, открываю - внутри вода. Ну вот что с ним делать? На тех же Волгах они стоят и ничего.

[Andrik]

Вот моя история:
Загудело чего-то под брюхом у ноя. Слушал-слушал (чаще всего гудело при торможении и казалось, что слева). Посадил на место пассажира друга (басовод со стажем) - тот послушал - подвесной ОДНОЗНАЧНО. Съездил к мастеру - прокатились, послушал, вердикт аналогичный. Начал искать деталь.
Искал не оригинал, так как читал в форуме, что ходит нормально, да и друг сказал, что на свой автобус ставил два года назад дубликат за 500 руб.
Вощем нашел - 600руб (в мешочке и без опознавательных знаков, токо на мешке какие-то иероглифы и Made in Japan). Радостный (всех сделал!!!) приперся к мастеру, вот, говорю, подвесной - ставь. Поставил - за работу 700руб!!! Да, думаю, ценник.... Ну и пофиг, ведь теперь мне ничего не страшно, километров 30 000.
Проехал 2 000км и заехал на вибростенд (брат у меня работает в автосалоне, я амортизаторы по кругу сменил, но спереди стук остался, вот я и заехал, чтобы машину потрясли).
Ну ее и потрясли
Выходит спец, приносит распечатку с компутера и говорит: амортизаторы - в норме, а вот подвесному писец, плюс втулки стабилизатора переднего и сайлентблок заднего рычага, который к мосту крепится.
Я охренел: как, говорю, подвесной менял недавно, да и втулки менял (про сайлентблок мне мастер говорил, что скоро замена грозит), а он - не знаю, факт на лице. Ладно, поехал, унылый домой. Через два дня (вел переговоры с земноводным) купил оригинальный подвесной (2500руб) и втулки (оказалось я менял крайние, а еще есть средние - они действительно разбитые были) и сегодня поставил (сам) 8).
Сайлентблок поменяю на следующей неделе. Вот такие дела.
ВЫВОДЫ:
1. Скупой платит дважды.
2. Делать можно практически все самому.

[Егор Алексеевич]

Я конечно все понимаю,оригинал не стоит 2500 а стоит гораздо дороже,а то что тебе якобы впарили "оригинал" за эти деньги то скажу что у нас тоже самое стоит 1200 а если хозяин магазина друг то и за 800целковых отдаст.А настоящий подвесной стоит 4700 именно оригинал,приходилось сравнивать Есть где,в городе у нас магаз есть МАЛЕНЬКАЯ ЯПОНИЯ но там к сожалению знакомых нет

[Руслан]

Егор Алексеевич; в городе у нас магаз есть МАЛЕНЬКАЯ ЯПОНИЯ

Есть такойже МАЛЕНЬКАЯ ЯПОНИЯ магазин, где сальник за 500 рублей, в другом этот сальник 250, наклейка на пакетике та же самая.
Подвесной в сборе у нас 3500 руб.

[Alex_atom]

Поменяли подвесной самостоятельно, действительно никаких хитростей, метки везде понаставил: на кордане, на шлицах. Ответную часть кордана возле подвесного (такой квадрат со втулкой, что на шлицах) пришлость медной болванкой и молотком вышибать, при этом первый вал кордана (который от раздадки до подвесного) вытащили из раздадки(там тоже по шлицам) и зажимали в тисы. Вот это единственная трудность была - выбить эту втулку, а так все просто остальное. Все поставили, затянули - вибрации нет, значит все правильно установили..

[Ной+]

Ты все мои посты почитал бы, а то как-то выбрал неправильный
НЕ НАДО ставить подвесной от газели.
Потому что:
а) он НЕ подходит ни по ширине обоймы, ни по наружному диаметру, только по внутреннему. Поэтому в родную оправу он лезет с трудом и растягивает её.
Почему я ставил от газели? А потому что мне не встретился (в отличии от тебя, о счастливчик!) добрый дядя Ной и я действовал на авось.

б) газелевского (настоящий оригинал! - было написано на упаковке) хватило доехать с СТО до гаража - 2 км. Ехал и радовался. На утро - зашумел хуже менянного.

Из последнего абзаца видно, что Ной я достаточно безрукий - куда мне ковчег сварганить! - я и подшипник меняю на СТО Пусть каждый занимается своим делом. Замена обходится рублей 400.

А теперь главное (тоже писал уже):

если не хотите платить 2500 за оригинал - не покупайте отечественный аналог, возьмите импортный подшипник - я отдал 170 за Koyo. Размеры и номер я писал, поищите здесь.

[Alex_atom]

Alex_atom

Ну теперь видимо, сам сможешь подробную схему замены написать?
У меня тоже теперь эта проблемка актуальна.

Попробывал выложить с рисунками, но они всали в обратном порядке , ну это ничего , они же пронумерованы

ИТАК дело было так:

Работал на яме. Взял у жены красный лак для ногтей, чтобы им ставить метки. Сначала поставил метки на среднем кордане в нижней точке (на всякий случай), на подвесном (чтобы новый наоборот не воткнуть), на фланце пометил стык между средним и задним корданом (чтобы потом его именно в этом положении прикрутить)(Рис.1). Далее открутил и снял 4 болта крепления заднего кордана к среднему(Рис.1 поз.1). Потом сбил аккуратно и разъединил спекшиеся фланцы корданов, и отвел задний кордан в сторону (Рис.2). Далее открутил 2 болта крепления подвесного к корпусу машины (Рис.1 поз.2). Потом вытащил из раздадки средний кордан вместе с подвесным (вышел легко по шлицам из раздадки). Далее зажал в тиски вал, расконтрил осевую гайку (Рис.3), открутил ее, снял шайбу. Потом пометил каплей пару зубьев шлица, чтобы потом правильно втулку-фланец насадить на место (Рис.3). Далее зажал фланец в тиски и медной(!) болванкой и молотком вышиб вал из втулки-фланца.(Шел довольно тяжело, получилось не сразу, но все-таки вышел). Тут (между подвесным и втулкой) еще тоже шайба стояла, поджимала подвесной, ее соответственно снял, не потерял при ударе. Ну и все, далее подвесной сошел с вала очень легко от руки. Теперь обратно..
Поставил новый подвесной, предварительно посмотрев на стрелку-метку на старом (каким боком ставить новый)(рис.1), поставил шайбу, по метке на шлицах (Рис.3), заколотил назад втулку-фланец, потом еще шайба, потом гайка, ее законтрил назад. Далее вставил вал в раздадку по шлицам, легко, но при этом метку на среднем вале сориетировал - как была снизу (Рис.1). Наживил болтами подвесной к корпусу машины, потом подвел фланец заднего кордана и совместил метки на разъеме фланцев (Рис.1), закрутил от души 4 болта во фланцах (Рис.1 поз.1), покачал-пошевелил весь кордан в сборе с подвесным (он же был просто наживлен к корпусу) и где он нашел свое место, там и затянул болты (Рис.1 поз.2). Вот все, работы ушло на 1 час. Ничего не вибрирует, все нормально..

[Руслан]

6006 Koyo. Все равно в магазине замеры делал. Ставил русский 80106 проездил месяца два-три не гудел но все ровно поменял на Koyo.

[mikel]

Описываю как могу:

По кузову идет вибрация. После старта - легкая, потом равномерно усиливается, на 80-100 км/ч уже весьма заметна. Больше не разгонялся пока. При плавном равномерном торможении на 70-60 км/ч вибрация РЕЗКО усиливается, при 40 км/ч приходит в норму.

Причем вибрация не на руле, а именно на кузове. На руле такая же вибрация, как и на кузове - общая тряска, а не колебания от колес.

Что смотреть - крестовины кардана? На колеса и подвесной подшипник как то не похоже. Впрочем, колеса все равно менять сейчас буду на новые шипованные, заодно и диски проверю.

Предыдущий хозяин менял подвесной подшипник - могли ли в сервисе собрать кардан неправильно?