Подсветка климата на бороде ⇐ Noah Town\Lite Ace. Электрооборудование, оптика

[Серёга076]

когда включаешь габариты вся подсветка климата становиться блеклой, практически ничего не видно!!! Кто с этим как боролся? Уж очень не удобно когда днем едешь по трассе, надо включать габариты, и например в какое положение включена печка НЕВИДНО!!! приходится или отвлекаться от дороги и рассматривать или выключать габариты потом заново включать

[mikel]

Бороться с этим надо перекидыванием регулировки подсветки с габаритов на ближний свет. Но длительное рассматривание электросхемы пока не привело к простому варианту перекоммутации . То есть отдельно каждый блок (климат, магнитола, часы, кнопки) перекинуть конечно можно, но как то ломает . А зимой не очень то и нужно - я фактически днем не езжу... Так что эта проблема до лета дотерпит, а там уж на даче переделаю.

Где перекинуть было бы правильно и красиво - это в центральном блоке с предохранителями под рулем. Но туда лезть страшновато. Зато всего одна перемычка на печатной плате. Но по понятным причинам чертежа печатки нет и не будет.
Поэтому - на каждом внешнем блоке, где есть интересующая нас подсветка (а это климат, часы и магнитола) ищется провод, на который приходит +12 вольт при включении габаритов. Провод режется, и туда подключается другой провод - на котором появляется +12 вольт при включении ближнего или дальнего света. Придется ставить два диода или два реле - кому что проще (напрямую объединять ближний и дальний нельзя).

Если буду делать сам - сделаю фотки, но это не раньше мая.

[Kosha003]

ИМХО самый просто, но не самый эстетичный, вариант это "перезапитать" подсветку.
На люксовых она загораеца вместе с поворотом ключа? Если так, то запитаца можно от зажигания (АСС), предварительно увеличив номинал предохранителя до 20А. Я предполагаю что японцы закуячили туда хитрую японскую релюху (наши обошлись бы простым резитором ) которую хрен разберешь.
Короче переделать можно. Причем способом понятным для всех.

посмотрел схему. Страница 389, если кому интересно. Просто плохо.
Эти рисовые хари чтоб не дай Бог не протянуть лишний проводок, тупо используют имеющуюся проводку и разводят все релюхами:)
Короче есть там "переключатель управления освещением (комбинированный переключатель)".... вот на него и надо смотреть.
Короче на сколько я понял надо чтоб не тускнело тока управление печки???
Если так то ваще не парица и цеплять диоды (или лампочки... не знаю че там у вас ) на АСС... Ну или если кому охота, можно на зажигание. Но АСС искать не надо С магнитолы взять.

[Kosha003]

На магнитолу приходит 2 питающих провода. На одном всегда есть напруга, на втором только при вставленном и повернутом на одно положение ключе.
Сними вишку с магнитолы и найди питающие провода. Их будет 2. Определи какой из них не работает при вытащенном ключе. Зажигалкой спали изоляцию на проводе, примотай к нему другой, и используй его на подсветку.

Добавлено спустя 6 минут 59 секунд:
ДА... так же можно запитаться от блока предохранителей, который за минибардачком справа от руля. На схеме предохранитель так и называеца - АСС. придется открутить блок, чтоб добраться до провода.
Но с магнитолой мне кажется проще

[Andrey S]

Когда включаешь габариты - подсветка становится тусклее. Нужно найти провод, который завязан с включением габаритов. Не помню уже толи пропадает на нем напруга, толи наоборот появляется. Отрубить его и все! Подсветка будет всегда гореть ярко и не тускнеть при вкл габаритов и света. Я так делал, все получилось. Причем этот проводок есть и на магнитоле и на климате. Можно отключить и на том и на другом , а можно на выбор. Столкнулся с этим проводком, когда устанавливал новую магнитолу, поначалу не въехал че это такое и спалил пару предохранителей.
Ищится на штекере, который подходит к устройству, на котором ты хочешь увеличить освещенность (климат контр. или магнитола). Выдергиваешь его, смотришь состояние (наличие напряжения) на каждом контакте разъема при включенном зажигании:1.при включенных габаритах;2.при выключенных габаритах. На том контакте, на котором будут изменения и будет нужный проводок. Вытащи контакт и разъема, заизолируй, воткни разъем обратно и все опробуй. Можешь не вытаскивать контакт из разъема, а поставить выключатель на этот проводок(если есть желание).
В мануале есть схема, можно найти по ней.

На приборной панели такого нет, т.к. она не подсвечивается, когда не включены габариты, она подсвечивается только когда они включены и освещенность не меняется. Чтобы увеличить ее освещенность, нужно или снимать гандоны на лампочках или менять сами лампочки (ставить более мощные).

[murashka]

Всем привет!
заменил лампочки подсветки с зелеными колпачками на зеленые светодиоды с рассеяным светом 2,1 W(15р.\шт.) в обычном автомаге, все кнопки стали видны даже днем...(обязательна дружба с паяльником) а насчет индикаторных ламп там вроде как на каждый режим свой светодиод стоит...
а они кажется могут либо гореть либо не гореть,
если кажется тускло - можно попробовать купить более яркие и впаять (сам пока не пробывал)
кстати... когда делал - заодно помыл кнопки, панель- стало ярче

[Elizi]

Нашел я сегодня этот злополучный проводок, отсоединив который яркость подсветки не меняется

На фото вроде все понятно, Но объясню:
К блоку подходят 3 разъема, один из них самый длинный серого цвета с безцветными проводами, если смотреть сверху лицом к панели находится с левой стороны.
Провод крайний в нижнем левом ряду.
Разъем разборный, раскладывается на две половинки. Разложив разъем, провод с небольшим усилием можно вытащить.
На разъеме есть цифровое изображение проводов, на фото я показал что вытаскиваем провод 14 под 30-ым.
Кстати в мануале этого провода в разьеме вообще нет

[anm]

..... а насчет индикаторных ламп там вроде как на каждый режим свой светодиод стоит...
а они кажется могут либо гореть либо не гореть,

На эстиме такая-же проблема, не видно режим работы отопителя в солнечную погоду при включеных фарах. Заменил все индикаторные диоды на яркие, стало даже слепить в пасмурную погоду, помогло стачивание линзы диодов напильником. Еще у замены есть +, теперь огоньки не желто-зелёные, а изумрудно-зелёные. Стало красивее. Кроме зелёных диодов потребовалось 2 оранжевых. Ну и на подсветку поставил белые диоды.

[АлексейК]

А я победил сей девайс! Elizi Респект! Осталось найти этот проводок в часах.
Технология снятия панели проста:
Откручиваем нижний бардачек. Там все понятно - четыре саморезика по углам.
Потом взяв панель климата снизу тянем на себя... и все! Там с заду этой панели все разъемное хозяйство.

Добавлено спустя 8 минут 39 секунд:

Разъем разборный, раскладывается на две половинки. Разложив разъем, провод с небольшим усилием можно вытащить.

[АлексейК]

теперь надо тож самое сотворить с часами

С часами - да, легко Третий провод хоть слева хоть справа. Верхний ряд. Вот...а я мучился 3,5 года

[Андрей28]

У вас часики с парктроником совмещены,а на ноях,которые шли до 99года парктроников в часах нет. В часы подходит 4проводка, какой из них вытащить????

[АлексейК]

В часы подходит 4проводка, какой из них вытащить????

На этом проводе появляются 12 вольт при включении габаритов. Можно вольтметром, можно лампочкой проверить.
Кстати, думал ночью яркая подсветка мешать будет - нифига подобного.

[=Noah=]

зеленый провод, да и на корпусе часов все подписано (ILL+)
начитался тут и тоже сегодня отключил, а япы это придумали чтоб не слепило, не отвлекало ночью однако, надо ночью проверить, а то может обратно надо проводок подцепить

[Ерохин Славян]

Серёга076
да нифига, правильное решение-это вывести IL на отдельную кнопку, или еще правильнее..кнопкой с индикацией! принудительное включение противотуманок!

[Серёга076]

Часы это фихня, а вот когда провод из климата выдергиваешь диоды всегда светят одинаково а подсветка "круглишков" пропадает совсем!!!
Итог: провода IL и на климате и на часах перекусил, вывел на выключатель под рулевой колонкой. Теперь когда надо подсветка горит ярко, когда не надо-как обычно! Поэтому эта кнопка НЕОБХОДИМА!!! ФАКТ!!!!! А ночью например мне яркость диодов никчему а вот подсветка климата очень!!!