К20А замена переднего сальника, как открутить болт шкива ⇐ Stepwgn RF3-8. Двигатель

[Spok]

koronmal, не лезет если не подточить слегка уголки на гранях, я это забыл написать. Стандартная заводская гайка идет даже на несколько десяток меньше чем 55. Прежде чем все это подобрать я штангенциркулем замерил. Так что спили уголки слегка только, они у меня длинные были, т.е. на шкиве углы закругленные. См. рисунок, показал на другой гайке где подпилить, 6 углов естественно.

[koronmal]

Spok, я уже решил для себя эту проблему К20А замена переднего сальника, как открутить болт шкива. Странно, но я намерял шестигранник в шкиве S 48. Мерял не по вершинам , а по граням - пилить ничего не пришлось. В любом случае приятно, что у проблемы есть множество решений

[vovana]

Добрый день. Очень помогли ваши советы. Проще открутить болт маховика, без спец ключа если штопорнуть за венец маховика стартера. Крышка из дюрали откручивается 3-мя болтами. ключ лучше использовать торцовый +труба около 0,6м

[AlZar]

Назрела необходимость поменять сальник на К20А. по каталогу выдаются 2 номера http://honda.epcdata.ru/stepwgn/la-rf4/ ... 10418/?p=5 для 5-й позиции. какой из них заказывать? Тему прочитал целиком, фигурируют оба номера. от чего зависит выбор не понял. Помогите определиться

[BIGDEN]

AlZar, от производителя.
Бери вот этот 91212-PNC-003 пр-во NOK. С завода устанавливается именно он.
А еще можешь заказать,вот по этому номеру K91212PNC003, тот же самый сальник только не в хондовской упаковке, а цена вдвое дешевле!!!

[AlZar]

Exist такого производителя как NOK не знает и по номеру K91212PNC003 тоже не ищет.
Ну да ладно, не обеднею от 270р за сальник с надписью HONDA на упаковке
Спасибо

[BIGDEN]

это же . экзист
270руб. не велики деньги...

[nurik 77]

здравствуйте форумчане.залез под свою машину и обнаружил что вероятнее всего потек лобовой сальник.по снятию и замене вроде все понятно, а вот про сальник вопрос Подойдет ли сальник от К20А на К24А,то есть на мой .Заранее благодарен .

[BIGDEN]

nurik 77,
Да, подойдет, сальники одинаковые.

[nurik 77]

спасибо BIGDEN будем искать

[Евгений04]

Всем привет, поменял ремень навесного, поездив заметил разбрызганную полосу масла на элементах кузова, шлангах, рычаге, пыльнике привода, ваккумнике,внизу на пластиковой защите, на передней рамке телевизора.Сам ремень со стороны двигателя мокроватый в 2х дорожках. Грешу на сальник, масло попадает на ремень и разбрызгивает.Может такое быть? если менять сальник шкива, крышку же не нужно снимать? спасибо

[BIGDEN]

Естественно может.
Крышку снимать не нужно.
Не тяни с заменой, а то в шкиве демпфер разбухнет.

[Tomches]

Поделимся.
Еще летом пытаясь добраться до цепи ГРМ пытался отвернуть болт шкива.
Сперва порвал головку.
Купил усиленную и свернул вороток (срезало под самый корень головки).
На днях проблема решилась намного проще. 5 минут долбежки пневмачом без всякой фиксации коленвала и он пошел.)

П.С. Вся резьба на болтах обыкновенная правая. А я то себе могз насиловал.

[СергейМ]

Всем доброго времени суток! Машина прошла 232000 км, требуется замена переднего сальника коленвала, масло уже просто "вылетает"!
В принципе все понятно из фото. С помощью изготовленных спецключей болт открутился легко! Без ямы!

- Перед машины поднял на подставки
- Снял правое колесо
- Снял нижнюю пластиковую защиту
- Снял ремень с помощью спецключа
- Открутил болт шкива коленвала с помощью спецключей
- Отмыл от масла
- Удалил старый сальник
- Поставил новый сальник
- Собрал все

При закручивании болта шкива коленвала, тянул аккуратно, жаль, что нет динамометрического ключа!

Вся работа заняла 3 часа! (больше времени из этого заняла подготовка к работе)

Все в масле пробег 232000 км

Спецключ для снятия ремня = Головка на 14
с приваренной полосой железа (рукояткой).
Все легко снимается, дольше одеваешь головку
на гайку натяжного ролика. Головка отрезана,
что бы проходила между болтом ролика и кузовом.

Спецключ для фиксации шкива.
Гайка на 50 от Камаза приварена
к ключу

Гайка чуть срезана под углом

Спецключ Вороток сварен из прутка на 32,
размер плеча, где головка вставляется = 50 см.

На конце приварен четырехугольник 1/2
под стандартные головки

Спецключ с головкой Джонесвэй на 19

Спецключ для фиксации шкива вставлен
на место, гайка подходит идеально

Вот так упирается ключ для фиксации шкива
в кузов

Вот так выглядят все спецключи вместе,
на кусок бруса прикрутил подшипник от
комбайна и туда вставил вороток. Высота
бруса подобрана, чтобы вороток был на
одной оси с коленвалом.

Болт коленвала откручен

Шкив резина немного выпирает,
перед установкой я ее срезал

На шкиве есть выработка от
сальника, в идеале я бы
поменял и шкив

Видно, как бежало масло вниз

Все отмыл керосином с щеткой

Без сальника

Установлен новый сальник
91212-PNC-003 за 390 руб.

Все помыто и собрано

Дополнительная защита сделана из
пластиковой канистры, прикручена
на 2 коротких самореза к штатной
пластиковой защите

[СергейМ]

Кстати про проточку на крышке под шкивом, думаю это на заводе сделано, так сказать небольшая технологическая доработка. Резина демпфера шкива, так "проширкать" не сможет!