Загорелась"проверь двигатель" при установке магнитолы :(

Сообщение **ToyFun** » 01 фев 2009, 16:23

Напутать в двух аудио и одной информационной фишках действительно весьма проблематично. Факт остаётся фактом, но споткнулся действительно почти на ровном месте. После такой каки я бы не поленился и придирчиво прозвонил проводку на предмет перегорания или, что хуже, замыкания между проводниками (не спроста предох. сдох и плата выгорела). Так можно и контрактный комп поджарить. Тук-тук по дереву.

Сообщение **koalexx** » 02 фев 2009, 11:46

ToyFun:Напутать в двух аудио и одной информационной фишках действительно весьма проблематично. Факт остаётся фактом, но споткнулся действительно почти на ровном месте. После такой каки я бы не поленился и придирчиво прозвонил проводку на предмет перегорания или, что хуже, замыкания между проводниками (не спроста предох. сдох и плата выгорела). Так можно и контрактный комп поджарить. Тук-тук по дереву.

на самом деле инфо фишка у меня не используется, т.к. "штатник" примитивный

Я думаю что магнитола, пионер долбаный чота закорочено между АСС, питанием, землей... его подключал не проверив предварительно и поверив шильдикам подписанным на проводах.
Вообщем не суть теперь важно... проводка не знаю, ВСЕ не прозвонить то - только разве провода на контакты "погорельцы" - дык незнаю же я все равно их схемы и сопротивлений есна.
====
Короч комп упр. движка (на вид) живой абсолютно, открывал просматривал. Собственно и диагностика "морганием" ошибки выявила похоже не самого блока. Остался вопрос в целостности ITC - по видимому который стоит за компом упр. двигателем.
===
На компе АКПП выгорели контакты 1-2 на плате подписаны, либо, если по разъему смотреть между 12-13 контактами (подписаны контакты) самого большого разъема. Т.е. глядя со стороны вкл. разъема на комп, большой разъем слева, самые левые два в верхнем ряду. Похоже на силовые, т.к. ножи толще. По имеющимсЯ у меня схемам так и не смог выяснить КУДА/ОТКУДА это шло

Схемы принципиалки нету, а на имеющихся не обозначены.
Хотел найти цепь VSS - ошибку датчика скорости выдавало же... нашел только что оно входит в ITC, в коробку, на спидометр... а как подробно оно там идет нефига не найти.
Подробной схему что-то тоже нет.
ЗЫЖ вообще автосхемы не люблю, особо иноСРАНЫЕ...
----
212.176.93.212

Сообщение **Andrew** » 02 фев 2009, 12:15

koalexx
нужно поискать в сети объявления по продаже битых Атраеек и прикупить блок управления АКПП, скорее всего, только он один и погорел.

Сообщение **koalexx** » 02 фев 2009, 12:42

дык я писал уже вроде - я на аукционе купил в Японии и на АКПП и на двигло, на всяк случай - терь пару недель ждать

Сообщение **Andrew** » 02 фев 2009, 13:16

koalexx:дык я писал уже вроде - я на аукционе купил в Японии и на АКПП и на двигло, на всяк случай - терь пару недель ждать

ясно

Сообщение **koalexx** » 02 фев 2009, 17:24

А почему думаешь, что только ОДИН блок сгорел? Мона спросить?

(хотя я тож на это надеюсь)
Вообще, была бы хотя бы фото увеличенное того места (сгоревшего)- думаю восстановить бы смог и этот, мож по приходу компа попробую ради интереса сгоревший сделать...
---
А интересно, прошивки на комп АКПП обновляются в чем-нибудь? Ничего я не потеряю, поставив комп на более раннего выпуска? (на 3 года разница).

И еще- не у кого нету случайно более-менее подробной схемы компа АКПП и Двигателя? У меня скачанные с сайта про Терик, там несовсем подробные
----
212.176.93.212

Сообщение **Andrew** » 02 фев 2009, 20:48

Можешь потерять две дополнительные лошади

(Особенно если ECU заменишь)

Сообщение **koalexx** » 03 фев 2009, 13:30

А как узнать?

Я думал они все 92 лошади...
я донора авто знаю инфу

номер кузова 10749
TA-S221E-ZMRF
трансмиссия категория 5FMT
год выпуска 2001 г. февраль
пробег 46199 Km
trim No. FKS6
двигатель No. 0691114
комп модель 89560-97527
-----
TA-S221G-ZPRF
2000 г. декабрь
номер кузова 10626
пробег 112342 Km
trim No. FAS6
комп 89530-97505 - это по компу АКПП. По коробке вряд ли на лошадях как-то отразиЦа, хотя в чем-то мож и будет разница....
У нас разве у кого есть авто с 90л.с?
----
212.176.93.212

Сообщение **Andrew** » 03 фев 2009, 13:53

с 06.2002г. поменялась прошивка ecu, вот и появились дополнительные "лошадки". Более ничего не менялось

Сообщение **ksg243** » 03 фев 2009, 14:29

koalexx Так что простись с двумя кобылами, а налог будешь и за них платить.

Сообщение **koalexx** » 03 фев 2009, 15:47

c фига ли!

Я трансмиссии комп менять буду, на двигло похоже живой совсем

А с двигла комп похоже с механики- так что наоборот резвости больше будет

Опять таки - если лошадей меньше - значит экономичнее, долговечнее... типа они не с воздуха же беруться

)))
Кстати на аукционе со слов рабочий комп трансмиссии за 4 лолара вообще был- продавался

Если бы не высокая стоимость достаки, я его тоже купил бы в "запас" - может еще попробую тот "мафон" прицепить

Или кому задарить его?

)) Почти новый Пионер с мр3

----
212.176.93.212

Гость · Сообщение **Гость** » 04 фев 2009, 08:41

koalexx

Или кому задарить его? )) Почти новый Пионер с мр3

Вот эта настоящий друх

Posted by KSG243.

Сообщение **koalexx** » 18 фев 2009, 14:19

Ну разрешил таки свою проблемку - терь тут отчитаюсь -"бо другим неповадно было"

Вчера приехал с доставкой на дом комп АКПП (и на двигло заодно), ессна я его разобрал посмотреть/сравнить с погорельцем... Выводы совпали с моими предположениями:
На плате сгорел слаботочный диод, но сгорел Эффектно, со "вспышкой" (конкретно его коротнул я похоже), в связи со "вспышкой" он соединил ноги разъема +12в входные на плате, с нижним слоем печатки (прожег верхний слой печатки), который как "экран" минусовой. В результате КЗ получилось качественное и отгорели контакты +12в от платы. От диода остался только кучка пепла.
Вообщем-то, как теперь все видно восстановить труда не представляется, почти 99% все остальное живое...но лениво, особо с неприятным расположением компа (менять/проверять).
---
Поговорив со спецами "поточно" устанавливающими аудиотехнику и сигналки узнал, что авто "хорошо горели" при некорректной коммутации провода, который в штатном Тойтовском разъеме обозначен как подсветка. Имеется ввиду понижение яркости подсветки магнитолы при включении габаритов.
--
Собсна не вдаваясь в подробности, после замены компа АКПП никаких трудностей небыло - поездил уже - все нормально
====
Вот фоты собсна - компа сгоревшего и нового (как должно быть:)

: Загорелась проверь двигатель при установке магнитолы : - P2.jpg (30.51 КБ) 587 просмотров

: Загорелась проверь двигатель при установке магнитолы : - P4.jpg (18.76 КБ) 587 просмотров

: Загорелась проверь двигатель при установке магнитолы : - P3.jpg (33.95 КБ) 586 просмотров

Сообщение **ksg243** » 18 фев 2009, 14:54

Пряздрявлям!

Я на своем сразу заметил, что яркость экрана мафона меняется с включением габаритов.

Сообщение **ma-Gavet** » 19 фев 2009, 06:18

да да .. в японческих (в тойота, и сузуки (то что я видел)) есть контакт +12 ILL появляется при вкючении габаритов. В стандартном ISO Его нет, да и в магнитолах (у меня в prology и еще в одной Hynday) тоже нет.
p.s. а что +2 лошади это из за прошивки только? я то думал, что-то оптимизировали

Загорелась"проверь двигатель" при установке магнитолы :( - Страница 3

Загорелась"проверь двигатель" при установке магнитолы :( ⇐ Atrai7. Электрооборудование, мультимедиа