Плохой запуск

Представляете, сегодня утром еле запустил!

Крутил стартером долго, потом схватилась и медленно подняла обороты до оборотов прогрева. Далее всё нормально. У кого была похожая байда? Это свечи или перепад температур на улице? Отзавитесь,кто знает.

Сообщение **mihey** » 27 янв 2009, 19:42

Похоже на недостаток воздуха. Клапан дополнительного воздуха.

Сообщение **ЛЕХА77** » 27 янв 2009, 20:10

да отсырела она у тебя просто.

Попробуй поменяй свечи. У меня такая же фигня была, пробовал и зазор выставить и отпескоструить(во еле набрал) ни фига ,только с заменой усе устаканилось. А ежели ген шумит после остановки двига так радуйся, вот когда перестанет крутится совсем тогда плохо.

Сообщение **Dim.** » 28 янв 2009, 08:15

Бесплатный совет всем: не пожалейте времени и денег и съездите на промывку дросселя и инжектора. И конечно - хорошие свечи поставить надо.
PS Проверено на своей машине - помогло.

Сообщение **Alex_Serena** » 28 янв 2009, 10:52

Dim.:Бесплатный совет всем: не пожалейте времени и денег и съездите на промывку дросселя и инжектора.

А мой совет стар как этот мир: "Не суй руки в работающий механизм."(c) И бабло ещё сэкономите.

Dim.:И конечно - хорошие свечи поставить надо.

Надо поставить исправные свечи. А хорошие - понятие относительное. Я беру Бриск по 120 рупий за комплект и катаю их 30 тыков. Ноу проблем, ни с заводкой, ни с ХХ, ни с рабочими режимами.

Sergeyka1971:Представляете, сегодня утром еле запустил! Крутил стартером долго, потом схватилась и медленно подняла обороты до оборотов прогрева. Далее всё нормально. У кого была похожая байда? Это свечи или перепад температур на улице? Отзавитесь,кто знает.

Почти за два года практически ежедневной езды (55000км пробег) такая фишка выскакивала 3-4 раза. Температура воздуха не имеет значения. Время стоянки- тоже. Случалось и зимой и летом, стояла от одной ночи до одной недели. Утром приходишь заводить- фиг вам. Ощущение- топливо стекло в бак. Через 5-6 минут маслания стартером с перекурами все реанимируется. Периодичность примерно полгода, так что за состоянием аккумулятора слежу пристально. (Нет худа без добра) Свечи заменил осенью- стоят оригинал. Пока отказов не было, но я думаю вряд-ли это из-за свечей- уж очень большие интервалы.

Добавлено спустя 16 минут 35 секунд:

drusyanabuse:Попробуй поменяй свечи. У меня такая же фигня была, пробовал и зазор выставить и отпескоструить(во еле набрал) ни фига ,только с заменой усе устаканилось. А ежели ген шумит после остановки двига так радуйся, вот когда перестанет крутится совсем тогда плохо.

Какое пескоструйство, какой зазор на таких свечах- 21 век на дворе! Или ты свечи докатываешь до состояния выгоревшего центрального электрода, или ездишь на А 17 ДВ. А пескоструить сечи- убивать центральный изолятор. В прошлом веке этим занимались. От безисходности.

Сообщение **mihey** » 28 янв 2009, 13:48

Если проблема в свечах, то она повторится и на следующий день и во вторник и в пятницу и в полнолуние и дни зимнего солнцестояния. Если проблема возникает иногда, то причина не в топливе и не в свечах.

Какое пескоструйство, какой зазор на таких свечах- 21 век на дворе! Или ты свечи докатываешь до состояния выгоревшего центрального электрода, или ездишь на А 17 ДВ. А пескоструить сечи- убивать центральный изолятор. В прошлом веке этим занимались. От безисходности.[/quote]
Да я бы не занимался бы такой фигней. Просто был в деревне вдалеке от цивилизации, а вот там как раз только "жигулевские" свечи можно найти и то бу. А завести надо было.

Сообщение **Dim.** » 29 янв 2009, 09:52

Alex_Serena не согласен с тобой на этот раз: на моей дроссель был сильно засран, не думаю что у других лучше - всем известно, что япы ничего не делают с машинами. Свечи я осенью поставил Denso(хотел как лучше), летом тояли NGK. Так вот: на первых завести не смог (три раза сушил над газом), а как только поставил вторые - завелась с первого раза. И сейчас, с выполнением обоих условий, никакой мороз мне и машине не страшен.

myproc:в батька було щось подібне - тільки Опель Астра 1,4і. після стоянки - не заводився, а з буксира - з півметра!

причина банальна - Трамблер своє відпрацював!

Да нет у него трамблера. (А с тобой и правда можно Украинську мову выучити!

)

Сообщение **Alex_Serena** » 30 янв 2009, 11:42

Dim.:Alex_Serena не согласен с тобой на этот раз: на моей дроссель был сильно засран, не думаю что у других лучше - всем известно, что япы ничего не делают с машинами.

Совершенно верно, не делают. И с моей не делали. И я туда руками не лазил. А корыту почти 12 лет и 190 с лихуем пробега. Так то...

Dim.:Свечи я осенью поставил Denso(хотел как лучше), летом тояли NGK. Так вот: на первых завести не смог (три раза сушил над газом), а как только поставил вторые - завелась с первого раза. И сейчас, с выполнением обоих условий, никакой мороз мне и машине не страшен.

Значит ей твои Денсо зимой не нравятся (а может тип не тот).

Сообщение **Dim.** » 30 янв 2009, 16:02

Alex_Serena зануда. Я людям озвучил СВОЙ ОПЫТ. И этот опыт реально облегчает жизнь(сегодня утром было -33, завелась самостоятельно с первого раза).

Сообщение **mihey** » 30 янв 2009, 23:50

Надо поставить исправные свечи. А хорошие - понятие относительное. Я беру Бриск по 120 рупий за комплект и катаю их 30 тыков. Ноу проблем, ни с заводкой, ни с ХХ, ни с рабочими режимами.

Ну почему же при старте должны играть роль только свечи? Воздух дополнительный не нужен?
А если ( а так оно и есть в большинстве случаев) клапан холостого хода IAC (который здесь на форуме почему то называют датчиком хх) недостаточно открывает канал воздуху, в силу подклинивания или засорения?
Причем такая неисправность именно этого узла и бывает плавающей.
Плохие свечи на старте?... 5% случаев, и то при пониженной компрессии. И если уж дошло дело до того что не заводится из-за свечей, то они и в движении будут напоминать о своей непригодности.
Вот http://autogrom.com/honda/hr-v/52-engine/46--iac правда про хонду писал, но пойдет и здесь, если не считать рисунок.

Сообщение **Alex_Serena** » 31 янв 2009, 17:05

Dim.:Alex_Serena зануда.

"Когда у оппонента кончаются агрументы следует переход на личности."(C)

Dim.:Я людям озвучил СВОЙ ОПЫТ. И этот опыт реально облегчает жизнь(сегодня утром было -33, завелась самостоятельно с первого раза).

Если бы ты просто озвучил свой опыт, то я б даже не отреагировал. Но ты написал

Dim.:Бесплатный совет всем: не пожалейте времени и денег и съездите на промывку дросселя и инжектора.

А я считаю что данный бесплатный совет либо ни к чему не приводит, либо становится всё ещё хуже. Но иногда (как в твоём случае) становится лучше.

Добавлено спустя 12 минут 18 секунд:

mihey:Ну почему же при старте должны играть роль только свечи? Воздух дополнительный не нужен?

Интересно ты мою мессагу интерпретировал.

Я вообще про воздух ничего не писал.

mihey:А если ( а так оно и есть в большинстве случаев) клапан холостого хода IAC (который здесь на форуме почему то называют датчиком хх) недостаточно открывает канал воздуху, в силу подклинивания или засорения?

Возможно. Но тогда обычно и в других режимах он работает не так как надо.

mihey:Плохие свечи на старте?... 5% случаев, и то при пониженной компрессии. И если уж дошло дело до того что не заводится из-за свечей, то они и в движении будут напоминать о своей непригодности.

Именно. Я вообще не понимаю того, когда народ при неуспешном запуске начинает судорожно менять свечи, хотя вчера на этих же свечах он ездил и всё работало как часы. Видимо просто потому что это очень простая процедура, не требующая никакой квалификации. Поменять свечи может любой, даже без специальных знаний.

mihey:Вот http://autogrom.com/honda/hr-v/52-engine/46--iac правда про хонду писал, но пойдет и здесь, если не считать рисунок.

Прочитал. Всё верно написано. На Рено примерно такой же конструктив клапана ХХ. У Нисцана другой конструктив IACV, со степ-моторчиком.

Плохой запуск ⇐ Serena. Бензиновый двигатель