вообще не все так страшно, делается вот так: у моторчика есть ограничители внутри... Просто перед снятием стрелок метишь эти крайние положения на шкале, естественно сняв упоры стрелок. Это даст нам 95% где то точности, остальные 5: Мы значит выставили стрелки все дела....Вкл зажигание происходит тест в авто все стрелки должны встать в нулевые положения.Sol:Я так понимаю, что стрелки были установлены наугад, и правильность установки проверить не получилось?
Я не в первый раз читаю про переделку щитка приборов, у всех есть одна проблема - поставить на место стрелки. В остальном поле деятельности для фантазий не ограничено.
Вот я и поинтересовался, как тебе удалось обойти эту проблему?
Здесь мы уже видими где у нас все ровно где нет.
Для улучшения результата лучше пометить перед снятием положения ноль при зажигании.
Мобильная версия


















