Реальность замены соленоида

Сообщение **DiMusik** » 23 янв 2009, 13:46

На сколько реально заменить соленоид на АКП в "домашних"условиях,я при замене АТФ снимал поддон,дальше надо разбирать или он (соленоид) стоит на виду?

Сообщение **IMHOtep** » 24 янв 2009, 05:41

Какое соленоид именно? А так - все на виду, гидравлику снимать не надо, все легкодоступно.

Сообщение **DiMusik** » 24 янв 2009, 06:35

На переключение с первой передачи

Сообщение **IMHOtep** » 24 янв 2009, 07:01

там нет такого соленоида, скорости перелючаются комбинацией соленоидов.

Сообщение **DiMusik** » 25 янв 2009, 14:42

Тоесть,нада сразу все менять ?

Сообщение **IMHOtep** » 25 янв 2009, 20:30

это называется диагностика - найти что именно нужно точно менять

IMHOtep..Шо значить "нету такова салинойда"???

Сообщение **Vener** » 26 янв 2009, 20:06

Я тем летом занимался ремонтом коробки. У меня один соленойд был неисправен, я сам снял его причем сделал и поставил. Но в тот же день заказал новый соленойд. Тока вот новый соленойд лежит дома, а тот который починил до сих пор работает хотя немного времени прошло всего 6 месяцев. Так что спрашивай DiMusik там все очень легко и доступно.

Сообщение **Egorka** » 30 янв 2009, 08:15

Всем привет.Решил поделиться проблемой.На непрогретой машине включаю D на автомате ,трогается без рывков, но стоит проехать 5-10км и остановиться ,при повторном включении D ,S, L, машина стоит пока не дашь оборотов где-то 1000-1200,происходит резкое включение и всё едем нормально переключения в норме без рывков и запаздываний,но стоит остановиться ,выключить автомат и снова включить история повторяется, к тому же чем дольше проехал ,тем дольше ждеш включения ,думаю чем горячее масло тем ниже давление и поэтому срабатывает только при повышении оборотов.,хотя задняя скорость работает нормально без запаздываний.Сегодня терпение лопнуло ,подъехал к магазину а отъехать уже никак,газуешь а она стоит,уже до4000 догнал бесполезно.Хоть на задней домой едь,во прикол бы был.Короче погулял 2 часа на морозе,видать остыла,тронулась секунд через пять,загнал в гараж хочу попробовать масло поменять сам,т.к.брал полгода назад конструктором туда не лазил.Буду снимать поддон и промывать все что можно,руки вроде на месте,а теперь вопрос- может это быть изза неисправности соленоида какого нибудь и как узнать какой именно неисправен.Нужен совет ,раньше с автоматом не сталкивался.Заранее спасибо!

Сообщение **Юджин** » 30 янв 2009, 12:42

Egorka
Если у вас нет камасутры от автодаты по нашим машинкам могу процитировать
следующее:
"Время переключение передачи с N-D должно быть не более 1,5 сек. если время не соответствует норме то могут быть следующие неисправности:
1.Давление в основной магистрали не соотв.норме
2Неисправна муфта переднего хода
3Утечки в контуре муфты переднего хода
4Неисправна муфта свободного хода переднего хода
5Неисправна муфта свободного хода первой передачи
6Неисправен гидроаккумулятор"

Читая все это дрожат коленки и начинаешь судорожно вспоминать где лежит заначка чтобы использовать ее для покупки нового автомата.

А если серьезно то для начала попробуйте провести диагностику коробки - считать коды.

Сообщение **niknorov** » 30 янв 2009, 19:28

Egorka:Всем привет.Решил поделиться проблемой.На непрогретой машине включаю D на автомате ,трогается без рывков, но стоит проехать 5-10км и остановиться ,при повторном включении D ,S, L, машина стоит пока не дашь оборотов где-то 1000-1200,происходит резкое включение и всё едем нормально переключения в норме без рывков и запаздываний,но стоит остановиться ,выключить автомат и снова включить история повторяется, к тому же чем дольше проехал ,тем дольше ждеш включения ,думаю чем горячее масло тем ниже давление и поэтому срабатывает только при повышении оборотов.,хотя задняя скорость работает нормально без запаздываний.Сегодня терпение лопнуло ,подъехал к магазину а отъехать уже никак,газуешь а она стоит,уже до4000 догнал бесполезно.Хоть на задней домой едь,во прикол бы был.Короче погулял 2 часа на морозе,видать остыла,тронулась секунд через пять,загнал в гараж хочу попробовать масло поменять сам,т.к.брал полгода назад конструктором туда не лазил.Буду снимать поддон и промывать все что можно,руки вроде на месте,а теперь вопрос- может это быть изза неисправности соленоида какого нибудь и как узнать какой именно неисправен.Нужен совет ,раньше с автоматом не сталкивался.Заранее спасибо!

BW01211D3 - откололась пластиковая финтефлюшечка. Диагностика ничего не покажет. Сними крышку. Там шифтовые соленоиды 4 шт в ряд стоят плюс пятый тсс. а отдельно этот. Аккуратнее с проводом:)

Сообщение **Юджин** » 31 янв 2009, 02:37

Сея финтефлюшечка называется соленоидом который управляет давлением в основной магистрали - диагностический код 0745.

Сообщение **Egorka** » 31 янв 2009, 04:50

Это она?

Сообщение **Юджин** » 31 янв 2009, 12:21

Похоже да.
Но прежде думаю стоит проверить проводку.

Сообщение **Egorka** » 01 фев 2009, 11:10

BW01211D3 - откололась пластиковая финтефлюшечка. Диагностика ничего не покажет. Сними крышку. Там шифтовые соленоиды 4 шт в ряд стоят плюс пятый тсс. а отдельно этот. Аккуратнее с проводом:)[/quote]
Диагностика и правда ничего не показывает.Снял сегодня поддон,вытащил этот саленоид,покрутил так сяк ,поставил на место,масло поменял, не изменилось,все таже задержка при движении вперед.Какая там финтифлюшка то должна отломится не подскажешь мил человек?Фото прилагаю.

Реальность замены соленоида ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Вопросы на общую тематику