RF1-2 Рулевые тяги, вопрос по замене. ⇐ Stepwgn RF1-2, S-MX. Тормоза, рулевое управление

[volupok]

можно фото или название "волшебного ключа"

Ключ для снятия и установки рулевых тяг (самодельный):
1. берёте ключ 32х36, разрезаете
2. на наждаке делаете рожки поуже (стачив грани), т. к. потом не вставите между тягой и шайбой тяги
3. делаете отверстие между цифрой 32 и дугой рожков, для болта под ключ на 19, и обвариваете всё это дело сваркой с 2 сторон. Всё лишнее стачиваем на наждаке.

Со второй половины ключа на 36 - делаем ключ на 40 (для откручивания контргайки на рулевой рейке).
Для этого на наждаке стачиваем внутри рожков лишнее-ключ готов.

[Serega-033]

Позавчера поменял на левой стороне СТRовские тягу и наконечник.При выводе колеса в более-менее нормальное положение(что бы доехать до развала),наконечник уперся в гайку на тяге,тоесть нужно отдавать токарю что бы он нарезал еще 15-20 милиметров резьбы на тяге.После сход развала руль немного сместился вправо.Скорее всего мастер не мог вывести левый и выводил правым.Перед этим стояли фебест,не хватило и на год,цену дерут,а качества ноль.CTR знаю еще по тойотам,отличный аналог за небольшие деньги.

[volupok]

Можно было на тяге отпилить немного резьбы-она упёрлась в наконечнике. А так выше писалось, какие номера CTR подходят.

[Warlord2010]

Наконечники рулевые-CET-59, тяги рулевые - CRT-12. Я когда на своём менял, то подрезал по длине только тяги.

[Вадон]

Привет, всем! По совету форумчан поменял тяги CRT-12 и наконечники CET-59 (правда менял в сервисе у знакомых). Все встало нормально, но как и говорил aNDREJ (отдельный респект), увеличился радиус разворота (на 0.5 м точно, а то и больше). Развал-схождение сделал без проблем.
Еще поменял верхние шаровые задних рычагов, тоже CTR (CBHO-28), все встало нормуль (сорри, что не в эту ветку, уж заодно написал).
Всем форумчанам спасибо за ответы и помощь!!!))) Ни гвоздя, ни жезла!!!

[Leon]

Вадон, посмотрим, сколько это г китайское прослужит.

[Вадон]

Leon265, сделано в Корее. По отзывам форумчан и интересовался у знакомых кто ставил этой фирмы - отзывы положительные.
На счет оригинала конечно не спорю было бы лучше, но не осилил по деньгам. А ездить нужно.
Позже отпишусь на сколько хватило.

[aNDREJ]

Я вот сейчас готовлюсь к замене.
Итого - два года.
Причем брякает только справа, там где пыльник тяги зимой порвался нафиг.

[olega457]

Вадон, посмотрим, сколько это г китайское прослужит.

у меня 50000 откатали, пока нормально,считаю результат хороший,только наконечники сели глубже чем стандарт,пыльник почти плоский,походу конус чуть уже.

[BIGDEN]

Leon265, это не китайское г..., а нормальные корейские железки, на CTR собрана с завода вся подвеска, на Киа и Хюндай.
Так что вполне приличные детали, еще и цена на них смешная

[Serega-033]

CTR знаю еще по тойотам,нормально ходят.Радиус поворота после их установки тоже ощутимо увеличился.

[BIGDEN]

Радиус меняется из-за того, что у этих тяг крепежные гайки или как их назвать... , короче говоря, они не заходят в корпус рейки при полностью вывернутом руле. У них диаметр чуть больше чем у родных. Выход, перед установкой, подогнать диаметр гайки под оригинал.

[Warlord2010]

посмотрим, сколько это г китайское прослужит.

Оценка, сударь, за ваше выссказывание 2-

[Leon]

Че напали-то сразу Я ж высказал свое мнение, что это Г, ну пусть корейское(тут я ошибся). И фебест и rbi я считаю тоже хламом отвратительным, потому что уже ставил такие запчасти и очень быстро выходили из строя.
Соглашусь только с тем, что цена на все эти запчасти смешная.

На Хонду больше решил этот ширпотреб не ставить. Только оригинал новое, или контракт.

[BIGDEN]

Леня, ты не прав!
Фебест и RBI, да г..., согласен, но CTR бюджетно и качественно.
Каждый выбирает по состоянию своего кармана