RF1-2 Рулевые тяги, вопрос по замене.

Сообщение **AVK** » 04 авг 2011, 13:26

Пол метра не мало, может самовнушение?

Сообщение **aNDREJ** » 05 авг 2011, 05:52

НЕт - во дворе раньше разворачивался с места, теперь не прохожу - приходится сдавать назад.

Сообщение **signal** » 05 авг 2011, 06:11

У себя замечал что на право разворот больше чем на лево

Сообщение **aNDREJ** » 05 авг 2011, 06:14

Ну так налево-то... всегда!))))

Сообщение **Beg** » 17 авг 2011, 17:50

aNDREJ:После замены тяг и наконечников заметил, что радиус поворота существенно увеличился - почти на полметра.

Значит в другую сторону должен уменьшиться.
По другому быть не должно, иначе сход/развал не отрегулируешь.
Это получается, когда центр рулевой рейки и "колёса прямо" не совпадают.
При этом и руль в крайних положениях будет под разными углами повёрнут.

Сообщение **aNDREJ** » 17 авг 2011, 20:11

В том-то и дело, что в оба направления уменьшился...
Я уж даже начал на корейские тяги/наконечники грешить...
Но явно не в них дело. Надо под машину залезть, глянуть.

Сообщение **Pol_Litra** » 21 окт 2011, 09:30

Добрый день,

50 т.км. назад делал подвеску меняли тяги и наконечники вроде бы поставили RBI.

Спасибо за номерочки
CRT-12 и CET-59

Думал гремит рейка, пощупал наконечники - легко руками шевелились!
Купил наконечники CET-59 по 250р.
Думал заменить заодно тяги так цена вопроса небольшая,
обзвонив контор 12 и CRT-12 - не было ..все ссылались что для старых машин такие не возим.
Пошевелив рулевые тяги - износа не было обнаружено.
При замене наконечников обнаружил что CET-59 на 5мм короче установленных, вывел шайбой
недостаток в длине.. закрутил. Все ровно руль сдвинулся примерно 5 гр. влево 8-(.

И вот оно счастье, все мелкие кочки, ямки, швы проезжаешь незаметно - не стука ни отдачи на руль - как по маслу!

Сообщение **Аша78** » 07 ноя 2011, 08:57

А у меня порвались оба пыльника (сдвух сторон) на рулевых тягах, причем люфтов нет и стуков тоже. Увидел случайно, полез ветку из под машины достать. Заказал и рулевые тяги тоже. Из практики кто подскажет, может рулевые наконечники тоже сразу заменить?

Сообщение **aNDREJ** » 07 ноя 2011, 09:11

Аша78, обычно наконечники раньше тяг выходят из строя - у них и угол качания/вращания больше, и "условия труда" хуже.
Все равно ведь схождение делать - меняй уж заодно и наконечники.

Сообщение **452wgn** » 12 ноя 2011, 16:24

Меняй что можеш, лючше и тяги и наконечники, у меня на всех вэнах почемуто первыми как не странно вылетали тяги(может потому что стоят дороже

)

Сообщение **Аша78** » 11 янв 2012, 08:47

Поменял и тяги и наконечники но родные Хондовские. Брал в магазине Правый руль на м. Юго-западной. Было все в наличие. Тяги по 2680, наконечники по 1700, пыльники по 590. Цены не маленькие, но машине в основном ездит жена с детьми, предпочитаю не экономить на безопасности. Менял на Профсоюзной 57 в Хондовском центре. По сход развалу отписал в соответсвующей ветке.

всех приветствую!
купил "CRT-12 и CET-59".
перечитал весь форум и так не понял алгоритма замены, кто пишет, что нужен съёмник для снятия тяг, кто то про снятие рычага.
Вопрос - можно поменять тяги без ямы(не залазия под авто)?
И пошаговый процесс работы после снятия наконечника и пыльника.
Какие могут быть сюрпризы и на что обратить внимание?

Сообщение **BIGDEN** » 09 июл 2012, 13:30

Да ни каких сюрпризов. Если есть "волшебный ключ", от можно и без ямы, а если нет, то из ямы. Снял наконечник и пыльник, вот тебе и квадратная гайка тяги, откручиваешь ее и все.Далее в обратном порядке, а затем на "сход-развал".

можно фото или название "волшебного ключа"
если можно его купить и поменять тягу не лазия под авто, то это хорошо.

Сообщение **BIGDEN** » 09 июл 2012, 17:58

Андрей_, как правило эти "волшебные ключи", самодельные

Видел пару раз, но сам такого не имею. Обхожусь ямой и газовым ключем.

RF1-2 Рулевые тяги, вопрос по замене. - Страница 4

RF1-2 Рулевые тяги, вопрос по замене. ⇐ Stepwgn RF1-2, S-MX. Тормоза, рулевое управление