Максимально набранная скорость

Сообщение **muson17** » 01 фев 2009, 23:33

У моего 80 лошадок (по ПТС),без турбины.По хор.дороге норм.крейсерская 100-110км/ч.Максималка 120,
дальше очень вяло.Пробовать не стал,т.к. тахометра нет и движок "перекрутить" не хочется.

Сообщение **Green_Wulf** » 02 фев 2009, 00:24

muson17:движок "перекрутить" не хочется

Если у вас последняя передача в КПП повышенная то мощи не хватит. Дай бог до оборотов максимальной мощности доберётесь. У меня когда на спидометре 120 обороты всего 3000, а обороты максимальной мощности у моего двигла 4400, это ж скорость тогда будет 176км./ч.

Ой с ума сойти, размечтался я даже как то

Хочу движёк от Джумбо 3.2л. 200л.с.!

09.02.09 Оказалось опечатка у меня тут была. При 3000 скорость на спидометре 112. По факту (GPS) 106, сл-но максималка по факту будет при 4400об. 155км.

Сообщение **muson17** » 05 фев 2009, 06:22

Green_Wulf:
muson17:движок "перекрутить" не хочется
Если у вас последняя передача в КПП повышенная то мощи не хватит. Дай бог до оборотов максимальной мощности доберётесь. У меня когда на спидометре 120 обороты всего 3000, а обороты максимальной мощности у моего двигла 4400, это ж скорость тогда будет 176км./ч. Ой с ума сойти, размечтался я даже как то Хочу движёк от Джумбо 3.2л. 200л.с.!

Хочу уже таки тахометр.Накоплю денежек и поставлю.

Сообщение **Sige** » 11 фев 2009, 23:09

muson17:У моего 80 лошадок (по ПТС),без турбины.По хор.дороге норм.крейсерская 100-110км/ч.Максималка 120,
дальше очень вяло.Пробовать не стал,т.к. тахометра нет и движок "перекрутить" не хочется.

У моего 70 (по ПТС) -110км\ч, после замены ремня ГРМ - 115...

Slavon:Вот вчера катался на своём Транзите больше 120 никак не мог набрать на ровной дороге а в горку на 4 скорости 80км и при 3000об/мин был пустой кажется маловато! Отпишитесь пожалуйста может это нормально?

да похоже это потолок у меня то-же самое

У меня на 100 движок ревет так, что страшно за него становится. Так что больше 90 стараюсь не давать. Правда нет турбины, плюс спарка, плюс будка без спойлера.

Сообщение **Green_Wulf** » 13 мар 2009, 11:41

А вы про какую машину пишите? У вас в подписи Форда вроде бы нет. Чисто интуитивно связав сообщения делаю вывод, что речь идёт о Транзите 95г. потому как слабо могу представить Лит Айс с будкой и на спарке. Редуктор у вас часом не 5,13?

Green_Wulf:А вы про какую машину пишите? У вас в подписи Форда вроде бы нет. Чисто интуитивно связав сообщения делаю вывод, что речь идёт о Транзите 95г. потому как слабо могу представить Лит Айс с будкой и на спарке. Редуктор у вас часом не 5,13?

Конечно не Лит Айс, Лит Айс машинка личная, а Форд - рабочая лошадка, потому и в подписи нет.
190-я длиннобазная модель 1759 кг снаряженная масса шасси без будки, с будкой 2160, редуктор G я полагаю 5,83.

Сообщение **Green_Wulf** » 13 мар 2009, 23:20

Цитрус:полагаю 5,83.

Вот от этого редуктора видать и скорость маленькая с рёвом двигателя на большихоборотах. Зато небось с места на сухом асфальте с пробуксовкой

Сообщение **овен** » 02 апр 2009, 23:55

Прикупил я тахометр, поставил. На сотне 3000 оборотов, по прямой разгонал за 120, выжал сцепление - обороты 4500, глянул назад - белый дым валит!
Что бы это значило? Соляра сгорать не успевает?

Сообщение **lfxybr** » 03 апр 2009, 00:11

Да причин может быть много. К примеру - запаздывание зажигания или льёт форсунка. Или выхлопная не успела прогреться и из неё валит пар от той влаги, которую засосало за ночь.

Сообщение **овен** » 03 апр 2009, 07:58

А как технически осуществляется ограничение оборотов? Если опережение останавливается на 4000х, например - на 4500 дымить будет?

или льёт форсунка.

И ведь не проверишь ! На других режимах претензий нет.

Конденсат исключаем - машина стоит в "теплом боксе, до дыма проехал 40км без пробок, сцепление отпустил - дым пропал (педаль акселератора нажата до упора, на спидометре - за 120)

Сообщение **lfxybr** » 03 апр 2009, 10:03

овен:Если опережение останавливается на 4000х, например - на 4500 дымить будет?

В теории да, а на практике эти изменения не столь значительны, чтобы на скорости 120 заметить белый дым.
Я бы в первую очередь проверил подачу топлива. А если точнее топливный фильтр. Именно недостача топлива, как раз и даёт белый дым. Особенно на максимальных оборотах

Сообщение **овен** » 03 апр 2009, 10:56

Фильтр свежий ... Недостача топлива = избыток воздуха, от этого белый дым ?

Сообщение **lfxybr** » 03 апр 2009, 11:18

овен:Фильтр свежий

Это не повод думать, что он пропускает нужный объём на больших оборотах. Проверить можно только вкрутив фильтр из которого удален фильтрующий элемент. А потом есть ещё несколько мест, где может возникнуть сопротивление току соляры.
1.Заборная трубка в баке.
2.Какая-нибудь дрянь попала в топливопроводы.
3.Установлен дополнительныфй фильтр.
4.Фильтрующая сеточка при входе в ТНВД (если она есть по конструкции)

овен:Недостача топлива = избыток воздуха, от этого белый дым ?

Не задумывался над теорией. Наверное да. Это в большей степени практика жизни.

Максимально набранная скорость - Страница 3

Максимально набранная скорость ⇐ Transit