Сделал ЕГР появился дикий провал мощности ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Система впуска и выпуска, клапан ЕГР

[романыч 2007]

в общем обнаружил обрыв провода на пневмоэлектроклапан управления ЕГР, соединил смотал все взад... иииииииииииии при неспешном разгоне пропадает тяга... кажется что турбина после откр егра на средних оборотах просто тупо дует в глушитель....кто что скажет, возможно ли такое?

[Argon]

не в глушитель, а во впуск
уже не раз говорили
что ЕГР придумали японцы с целью чистоты воздуха
чтобы при перегазовке несгоревшая солярка
обратно на дожиг шла
В нашей стране это глупо
По-этому ЕГР надо глушить
а не мешать двигателю дышать

[admin]

попробуй сам подыши своими отработанными газами...

[романыч 2007]

не сторонник глушить.. егр добавляет экономичности на среднем газе...

[КУЛИБИН 36]

.....и забирает мощность на большом!!

[Богдан]

А я, заглушил ЕГР, поставил мет. пластинку между коллектором и клапаном. Ощутил значительный прирост мощности. Пневматику я давно отключил, но вероятно клапан до конца не закрывался и часть турбо-воздуха уходила в выпускной тракт.

[Андрей 978]

Снова старые песни о главном... После снятия ЕГР, промыл впуской коллектор, сейчас снял поменять прокладку, и увидел что в нем только маслянная тонкая пленка и никакого ДЕРЬМА... А до этого впускное окно 4 цилиндра было заросшее на половину, з на треть, второго чуть чуть, первого чистое и клапан в нем чистый. Зато компрессия уменьшалась от первого к четвертому. Выводы делайте сами.

[романыч 2007]

прочистил коллектор без снятия ТНВД... писал в ветке НОАХОВ как это делается, и все таки я за ЕГР. имхо все же он как канал принудительного холостого хода на дизеле.. мош я и не прав но мне кажется вещб нужная.