Установка маслянного насоса ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель

[Argon]

близок тот момент когда начну собирать обратно
есть два вопроса
1 можно ли применять отечественный герметик
или обязательно импортный искать
2 можно ли не закручивать этот долбанный 4 болт в пеногаситель

[Alexandr]

Герметик можно российский. Гораздо более важной (нежели происхождение герметика) является подготовка поверхностей - зачистка от старого герметика и обезжиривание, наносить герметик на грязную и (или) замасленную поверхность металла бессмысленно. Про болт уже писал (не закручивать можно, но тогда не надо потом удивляться, почему из-под поддона масло ручьём течёт). И ещё, конструкция такова, что даже если вдруг без этого болтика масло и не будет течь после сборки (что вряд ли), то, во-первых, последующие снятие-установка насоса без снятия поддона будут весьма затруднительны даже без болтика, насос не так-то легко затолкать на место при установленном поддоне, придётся воспользоваться монтировками, молотком, чтобы помочь ему туда встать, во-вторых, герметичность многих стыков при такой установке будет неизбежно нарушена (не исключено даже, что поддон будет погнут), так что масло будет лезть и капать отовсюду, как на старом тракторе...

[Biseroff]

Не надо делать пакости следующему хозяину,а может и себе.Я этот болт не поставил и рад,т. к. после установки насоса масло поперло из всех щелей из-за редукционного клапана и пришлось снимать насос снова и несколько раз.В первый раз масло потекло из под самого насоса,заменил прокладку,потом из под маслянного фильтра,а затем откуда только возможно.Пришлось снова снять насос и поставить свой редукционный клапан.Я даже представить боюсь,чтобы мне это стоило,если бы я этот болт ставил каждый раз.Сей час (через год) из-за своей тупости пришлось заменить насос вновь и я это сделал за день.При этом никаких подтеков не наблюдается.

[Alexandr]

после установки насоса масло поперло из всех щелей

Всё правильно, масло действительно попрёт, если болтик не поставить. А если всё грамотно собрать, то ничего не попрёт.

[Argon]

Судя по тому какое количество герметика сейчас торчит на стыке
понимаю что герметика жалеть не стоит

[Андрей 978]

Всё правильно, масло действительно попрёт, если болтик не поставить. А если всё грамотно собрать, то ничего не попрёт.

Поддерживаю

[Argon]

вопрос про затяжку болтов
с каким моментом крутить
и какие болты

[Argon]

Поставил насос
болты протянул
решил покачать шестеренку
радиальный люфт очень маленький
но появился осевой люфт
померить трудно но по ощущениям около 0,1
полагаю что из-за износа блока

[Biseroff]

Масло у меня давило не из-за болтика, а из-за того, что редукционный клапан не скидывал давление, когда это моим устаревшим прокладкам нужно было, тем более, что оно текло не через стык поддона, а где попало (я уточнял где).

[6WD]

Всем доброго времени суток!Други! А подскажите,под поддон разве ненадо ставить прокладку?И еще подскажите номер маслонасоса,ну пожалуйста,а то меня по ходу настигла та же беда с заменой.Вчера сбегал в Краснодар,а по возвращении,обнаружилась течь в районе передней крышки.Предварительный осмотр показал;Вентилятор в масле,Ремень ГРМ тоже.И под крышками ремня тоже.Ремень жалко,поменял недавно,при замене обнаружил люфт шестерни маслонасоса,я так думаю это из под него течь.Думаю надо поменять насос,дабы быть спокойным,но вот беда не знаю цену,да и машина как на зло нужна очень.По этому нужна точная инфа по разборке-сборке,так же пригодится любая мелочь.Заранее всем спасибо!!!

Добавлено спустя 8 минут:
Да!чуть не забыл.ДВС 2СТ

[6WD]

Созвонился с магазинами и нашел таки насос за 3670 р,но почему то сам вал имеет осевой (смещение взад-вперед) люфт,примерно в 1 -1,5 мм,это нормально?Продавец уверяет,что насос оригинал.

[Серега]

Поддон, приклеен герметиком, и ставится на герметик, поэтому прокладки там нет. А люфт на снятом новом можно проверить только радиальный в самом корпусе, не должен болтаться, чтобы сальник держал, ну и заодно сменить сальник коленвала и распредвала.

[6WD]

Всем привет!Только что выгнал басика из гаража.Менял насос(если считать смомента разборки)ровно 2-дня.Пока снимал все навесное,все разбиралось хорошо,пока дело не дошло до поддона.Снял тягу поперечной устойчивости.Сломал один болт (на нижнем рычаге).но это ладно.Раскрутил поддон, вроде бы все болты,ятак думал,ан нет,подорвал поддон,одна сторона оторвалась,а вторая никак,оказалось есть еще один болтик.Располагается как раз над датчиком уровня масла,я его под грязю не разглядел,пришлось снимать датчик.И после того как я снял датчик тут то моя радость и закончилась.Поддон оторвался,вот вниз вылазить отказался.Я его и так и так,а он никак.Пришлось откручивать и сдвигать переднюю балку вперед,иначе ну никак,ну а дальше в принципе все аж бегом,много времени ушло на то чтобы все помыть,обезжирить,заодно снял и сеточку, промыл ну и пеногаситель.Дальше при сборке вроде ничего сложного,главное не забыть при установке пеногасителя протянуть все болтики,а то уменя так и получилось,пришлось в срочном порядке снимать поддон ,а потом все обратно.Больше никаких подводных камнецй не встретил.Течи не наблюдается,лампочка гаснет сразу,да люфт имеется,не большой на шестернепривода насоса и осевой и радиальныйя думаю что это в норме,по крайней мере не то что было.

Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:
И еще!Если у кого нет ямы,то неудобно лазить под машиной,я поставил басика на обыкновенные стоительные блоки и не пожалел,гораздо удобнее.Поеду испытывать на повышенных оборотах

[третьяков]

что за 4 болт и скажите можно поменять насос не снимая подон. он у меня менялся старым хозяеном герметика намазона много вокрук крышки.

[Alexandr]

третьяков, про замену без снятия поддона лучше забыть... Если нет желания повторять всю процедуру через неделю. Ей-богу, на одном масле разоритесь