Все о дополнительном подогревателе VW Sharan ⇐ Sharan. Электрика

[ромар]

ну наверное все соблюдено
Да вроде правильно 1,6,7 пин + ,, 2 коричневый --, 3,4 насосик заместо насосика подключаю тоже лампочку но подключал и насасик (он рабочий подключал к нему 12 импульсами качает), вентилятор крутит на него тоже подавал напругу крутит.

[Aleks.]

ромар
ну раз все проверил и все рабочее,тогда осталось поменять "мозги" и догревалка запуститься.

[Просто Серега]

а много ли догреватель потребляет тока при работе. Может ли он за часик автономной работы разрядить слабый аккумулятор?

Ампер = Ватты / Вольт (I = P / U)
D3WZ "кушает" 23Вт/12В= 1,91А
D5WZ 37Вт/12В=3,08А
сам как думаешь много это???
при розжиге свечи конечно потребляет больше, но длится это минуту.

usrSEATслабую АКБ он разрядит и раньше часа.

да ты что?
в гараже стоит полудохлый АКБ на 62А/ч, БОЛЬШЕ ГОДА не заряжался, тестер кЫтайский показывает 11,4В однако догреватель от него работает в автономном режиме без проблем.
где-то в ноябре при первых заморозках -1...-2С я догревателем от этого АКБ грел воду и мыл ей машину, грел больше часа (постоянно забирая горячую воду и добавляя в ведро холодную). потом еще тестировал свой D5WSC и два отремонтированных D3WZ.

вот скажи, ты разряжал догревателем АКБ??? если нет, то чего людей пугаешь???
у ЭБУ догревателя есть защита по разряду АКБ, ниже 10В он его не посадит.

подолью масла в огонь: один раз я предпусковик забыл выключить и система работала без малого 14 часов (в 8 утра уехал со стоянки на работу и в 22 приехал с работы), АКБ не сел, двигатель завелся отлично, с полтычка

[Aleks.]

в гараже стоит полудохлый АКБ на 62А/ч, БОЛЬШЕ ГОДА не заряжался, тестер кЫтайский показывает 11,4В

вот только не нужно мне и другим сказки тут рассказывать

[tereleg]

вот только не нужно мне и другим сказки тут рассказывать

действительно, уникальный акб. Получается, у него саморазряд, практически, нулевой. Военные технологии, наверное. Дорогууууущщий....аж, жуть. В гараже валяется..... живут же люди, а что ж, тогда, на борту стоит?!

и хомутики советую ставить только оригинальные.
те винтовые, что продают под ключ (отвертку) при нагреве шланга растягиваться не умеют (в отличии от оригинальных пружинных).

что-то Вы гоните, там дело не в растягивании от нагрева. Вот, невскрытый пакет от помпы

[Просто Серега]

действительно, уникальный акб. Получается, у него саморазряд, практически, нулевой. Военные технологии, наверное. Дорогууууущщий....аж, жуть. В гараже валяется..... живут же люди, а что ж, тогда, на борту стоит?!

да нет, алкаши за пузырь принесли, грех было не взять.
какой-то неизвестный мне производитель, АКБ обслуживаемый, как ни странно...

там дело не в растягивании от нагрева.

хотелось бы услышать мнение censored спеца (то есть Вас), в чем же там на самом деле дело.

Вот, невскрытый пакет от помпы

а помпа то испарилась
чудеса да не иначе

Добавлено спустя 7 минут 47 секунд:

что-то Вы гоните, там дело не в растягивании от нагрева.

на, Удалено!, читай
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=168859&hl=

Что касается собственно хомутов. Да, ставить их не совсем удобно (мягко говоря), но это не причина ставить винтовые хомуты. Дело вот в чём. Детали системы ОЖ "играют" от температуры, расширяются и сужаются, винтовой хомут стоит "мёртво", у него нет никакой свободы "играть" в + и -, а у пружинного кольцевого есть, и именно поэтому штатно, на системе ОЖ стоят(должны стоять) только пружинные кольцевые хомуты. В особенности это касается соединения шланг-пластиковый патрубок, но и на металлические это тоже распостраняется. С винтовым хомутом пережимается шланг, возрастает давление на металлический патрубок, а пластиковый вообще лопнуть может.... ну вот так

	Замечание от модератора
	Мат, в любом виде, запрещён правилами форума. Пункт 3.13.1 правил. == Правила сайта Микроб.ру ==

[ромар]

вот и пришли к выводу что не исправен моз как его проверить? прозвонить там микросхему транзисторы или что еще. Может кто знает как это сделать?

[_maximus_]

Прошлой ночью опять мучили D5WZ (с Лешкой - NAV75), проверили ещё раз температурный выключатель (работает), перемкнули контакты его фишки, что бы уж наверняка. Тестером с иголкой проверили все провода на наличие напряжения (на не заведённом двигателе и на заведенном), на всех проводах всё нормально, то есть как и должно быть. Дозировочный насос (если вручную подать "+" на нужны провод) работает. После всех тестов и проверок опять попытались запустить догреватель - нифига Включается продувка на 3-4 секунды и всё, импульсный "+" с БУ на дозировочный не подаётся Значит скорее всего БУ действительно заблокировался, буду искать диагноста.

[Aleks.]

буду искать диагноста.

У тебя же есть свой шнурок и где то на форуме мне попадалась информация что в D5WZ один из проводов отвечает за диагностику.
Может быть возможно там и блокировку будеть снять.
Сам проверить не могу,так как D5WZ у меня нет.

[Просто Серега]

Прошлой ночью опять мучили D5WZ (с Лешкой - NAV75), проверили ещё раз температурный выключатель (работает), перемкнули контакты его фишки, что бы уж наверняка. Тестером с иголкой проверили все провода на наличие напряжения (на не заведённом двигателе и на заведенном), на всех проводах всё нормально, то есть как и должно быть. Дозировочный насос (если вручную подать "+" на нужны провод) работает. После всех тестов и проверок опять попытались запустить догреватель - нифига Включается продувка на 3-4 секунды и всё, импульсный "+" с БУ на дозировочный не подаётся Значит скорее всего БУ действительно заблокировался, буду искать диагноста.

ну так а ты ждал еще минуты полторы?
Макс, я тебе уже говорил, что когда ЭБУ догревателя блокируется, то догреватель вообще не подает никаких признаков жизни.
В твоём случае продувка присутствует.
Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

У тебя же есть свой шнурок и где то на форуме мне попадалась информация что в D5WZ один из проводов отвечает за диагностику.Может быть возможно там и блокировку будеть снять. Сам проверить не могу,так как D5WZ у меня нет.

он у Макса мерсовский...

[_maximus_]

Aleks074, в моём догревателе БУ от Мерседеса, VAGовской прогой не возьмёшь

Просто Серега, да, ждал и не только 1,5-2 минуты а и больше, результат тот же. Звонил в сервис, где диагностят мерсовские Эберы, сказали что и при заблокированных мозгах 3х секундная продувка присутствует, нужно диагностировать

[Aleks.]

VAGовской прогой не возьмёшь

Максим,поставь ты на него мозги от D3WZ и не парься.
Если по креплению подойдут.

[Tinitonus]

VAGовской прогой не возьмёшь

Интересно, а пробовали?

[_maximus_]

Интересно, а пробовали?

Я не пробовал.

[Андрей 1986]

а много ли догреватель потребляет тока при работе. Может ли он за часик автономной работы разрядить слабый аккумулятор?

не разрядит он его. в котле стоит защита от малого напряжения. если напруга станет меньше 10,5В (по тех. документам) он отключится.

вот и пришли к выводу что не исправен моз как его проверить? прозвонить там микросхему транзисторы или что еще. Может кто знает как это сделать?

а на мозгах какой разъем? прямоугольный или овальный? при всех выполненных условиях нет даже продувки?
на счет мозгов лучше отдать их электронщику для пропайки, во многих случаях это помогает, но на D3W-Z это большая редкость

Значит скорее всего БУ действительно заблокировался, буду искать диагноста

можно скачать с инета прогу Эдит для диагностики котлов, поискать как делается разъем для его подключения к компу и подиагностировать