Все о дополнительном подогревателе VW Sharan ⇐ Sharan. Электрика

[martemjol]

для чего?

В случае не запуска котла помпа будет отрабатывать положенное для прогрева время разряжая аккум.Как-то задавал вопрос если помпой управлять сигналом с возд.нагнетателя,но никто не ответил.А перегрева при плановом выключении я не наблюдал.

[SergeIV]

До 90 градусов машина нагрелась за 30 минут с учетом того,что по пути еще заезжал на заправку!

и это при температуре +2 за бортом????
У меня не очень работающий эбер при -10 за 15 минут разогревает до 90 по показометру на приборке. при этом VCDS кажет около 70...
сегодня за бортом ок. 0. разогрелись до 70(по приборке) за 5 минут.

[_maximus_]

А проги для D5WZ Мерсовского не появилось случайно ?

[slava1111]

А проги для D5WZ Мерсовского не появилось случайно

Нужен номер блока, номер печки .... Только так можно сказать чем читать ваш Мерс. Может и Эдитом, может и Диагнозой мерса. Есть у эбера полный список печек и чем их читать. Есть такие, которые читаются только фирменной диагностикой авто, если печка установлена с завода.
Добавлено спустя 17 минут 29 секунд:

показометру на приборке. при этом VCDS кажет около 70...

Приборка не показатель! Там зашит усредняющий фактор. Реальная температура движка, только в диагнозе!
Приборка для юзеров, а диагноза для ... разбора полетов.
Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды:

slava1111, Я хотел узнать насколько сложно доработать до заводской версии предпускового догревателя

Вроде как Серега ответил за меня.

[Просто Серега]

и это при температуре +2 за бортом????
У меня не очень работающий эбер при -10 за 15 минут разогревает до 90 по показометру на приборке. при этом VCDS кажет около 70...
сегодня за бортом ок. 0. разогрелись до 70(по приборке) за 5 минут.

тут все ооочень субъективно.
включеные печки, приоткрытые термостаты и наличие доп.термостатов на задний контур - все это индивидуально.
когда я утеплил задний контур, то авто стало греться быстрее и медленнее остывать.
а когда-то давно снимал эбер для ремонта (тогда еще D3WZ) и вместо трубки вставил пруток (т.е. не полый, циркуляции небыло в заднем контуре), так в -30 по трассе до 90С нагревался за 7 мин, но толку от этого было мало без заднего отопителя

[Просто Серега]

на данный момент блок залит, так что готовый результат будет завтра.

ох и вынес он мне мозг
вылетел ключ VN750S.
при помощи Александра (Вячеслав знает о ком я) разобрался, притом что он с подобной неисправностью не встречался, да и я тоже.

[_maximus_]

Нужен номер блока, номер печки ....

Такие...

[upiter]

и это при температуре +2 за бортом????
У меня не очень работающий эбер при -10 за 15 минут разогревает до 90 по показометру на приборке. при этом VCDS кажет около 70...
сегодня за бортом ок. 0. разогрелись до 70(по приборке) за 5 минут.

Это когда вы едете и никаких тебе пробок!До моей работы всего 7 км и по времени я добираюсь за 1час 10 минут!!!Были бы внимательны,могли бы понять это по спидометру и времени!(академка-петроградка)

[slava1111]

Такие...

Да такие. Это штатный догреватель на Спринтере. Диагностика только Мерсовская. Эдит вам не поможет.

Хотя по со слов Сереги...
В каталоге стоит хитрый крестик напротив Эдита. Надо пробовать значит

[Просто Серега]

slava1111, а как же модульный таймер? (сейчас с телефона сижу, номера блока не виду и каталога нет под рукой). Штатные спринтеровские котлы смотрел им не раз, но номера блоков не смотрел.

[slava1111]

ох и вынес он мне мозг
вылетел ключ VN750S.

Да странно. Ключ у меня никогда не вылетал. Проца уже два лежит нерабочих. Еще обязательно обращайте внимание на счетверенный резистор R25, ведущий к этому ключу. Его надо сдувать феном и пропаивать заново, предварительно проверив и очистив!!! Про реле вижу уже знаете, только для пропайки реле я еще и кондеры сдуваю. Так легче к реле подобраться, а кондеры потом легко запаиваются. Только аккуратнее с квадратным кондером С31 он перегрева боится.

Добавлено спустя 6 минут 6 секунд:

slava1111, а как же модульный таймер?

Так в каталоге написано. Хотя очень может быть. Сам не пробовал. В каталоге стоит хитрый крестик напротив Эдита. Надо пробовать значит.

Если модульный берет, значит и Эдит возьмет. Знаю, что в Опеле и Саабе 100% только фирменная диагноза, и в D5WZ Шарановском, только ВАГ!

[_maximus_]

Ну в общем там в столбце ЕДИТХ крестик стоит, это что значит ?
И надеюсь я правильно нашёл?
25 2162 05 00 00 / 22 5201 00 70 01 / 25 2162 01 00 00 / DC Sprinter T1N / Wasser / D5WZ, / 12V / DC / 22 1000 31 63 00 / - / X / X

[slava1111]

Ну в общем там в столбце ЕДИТХ крестик стоит, это что значит ?

Это значит, что надо пробовать. Есть хорошая надежда на Эдит
Да! Нашел в Эдите ваш прибор в выборе блоков!
У меня блок 25 2163 Гидроник 1 D5WZ от Шарана. В списке есть а Эдит не берет. Только ВАГ!

[_maximus_]

Ооо, это уже радует !!!
Осталось разобраться с программой и понять каким шнурком можно диагностировать ?

[slava1111]

Осталось разобраться с программой и понять каким шнурком можно диагностировать ?

Обычный К- лайн должен взять. D5Z-F вяжется простым К, а для более старых моделей необходим доработанный К.

http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=90922