Все о дополнительном подогревателе VW Sharan

Смело снимай доп. помпу и меняй щетки, они там, как и у меня наверное стерлись.

Сообщение **_maximus_** » 21 дек 2010, 21:50

Интересно, а от чего могут подойти щётки к циркуляционному насосу, желательно с минимальными переделками ???

Сообщение **krial** » 21 дек 2010, 22:11

Вот тут с рисунками
http://www.sgaf.de/node/253241

щетки как у него написано 5х5 мм
Длина щеток которые он купил были 12мм, и он их подточил на 3 мм. Значит длина нужна 9 мм.

Но самое главное и неприятное:
Щетки имеют разную твердость. И соответтсвенно мягкие будут быстро изнашиваться. А твердые будут изнашивать латунные дорожки на роторе.
ПОэтому однозначно не бери самые дешевые щетки.
Где-то попадалось, что какие-то от боша очень хороши по материалу.

Родные ходят лет 5-7. Быстро, это года 3?

Дааа, прям стремительно, ао другому то и не назовешь

Нужно купить чисто графитовые щетки, вот и все. Без примеси меди.

А я вообще щетки впендюрил от автобуса ЛиАЗ из генератора, 15мин. работы напильником и все. Правда потом крышку закрывали в двоем,а щетки привязывал нитками. Есть новые щетки вместе с нерабочим но новым регулятором напряжения, на вид очень похожие "отдам в добрые руки" Я в Красногорске.

Сообщение **krial** » 22 дек 2010, 15:44

Да щетки пилятся легко любые.
Главное при покупке смотри чобы проводочки отходили сбоку , а не с торца щетки.

_maximus_:Маклауд, а размеры у них какие, спиливать много ?

На регуляторе спиливать (толщину) не очень много но я не знаю как там проводок подходит сбоку или по середине. А от автобусного генератора придется спилить изрядно и проводок подходит с торца, поэтому длинну надо стачивать примеряя т.к. проводки могут замкнуть на корпус помпы. Заводские провода как то хитро обжаты, а не припаяны, двумя пассатижами их легко отсоеденить, а затем припаять новые. Я сам паять не умею но знакомый изрядно повозился припаивая навые щетки. Даже с какой то кислотой не держалось, поэтому он откусил место заводского обжима и там легко их припаял. Если что, то есть и лиазовские щетки.

Маклауд:А я вообще щетки впендюрил от автобуса ЛиАЗ из генератора...

Если с вала снять магнит то щетки установить будет гораздо проще. Я побаялся сломать поэтому и привязывал пружинки нитками.

Сообщение **krial** » 22 дек 2010, 18:43

Маклауд:проводок подходит с торца, поэтому длинну надо стачивать примеряя

И будет 2 проблемы:
1. Щетка заведомо будет короче. Соответственно прослужит меньше.
2. Щетку запросто подклинит, и придется разбирать мотор снова.

Овченка выделки не стоит.
Брать щетки надо только с проводком сбоку.

Маклауд:Если с вала снять магнит

На каком валу простите магнит находится?
Да и не надо это.
Крепкие смазанные нитки прекрасно решают проблему.

Сообщение **tereleg** » 23 дек 2010, 03:19

krial:
tereleg:Обязательно посмотри начинку,
Да , этоя уже в сети нарыл. Так же как и штатное реле обогрева стекла на 10-х. Там тоже есть на рассыпухе, а есть на 555.

Купил сегодня для своих форумчан от ваз-2109 по 100рэ. Мелкосхема, но качество... руки отрывать надо. Даже, канифоль не убрана.

Сообщение **stalker36** » 23 дек 2010, 20:16

Ударившие первые морозы, заставили все таки ехать ремонтировать догреватель

.....Ездил, к спецам по Эберам, все сняли, почистили, помыли, блин даж в глушителе сажы море было....Оказалось, отключли догреватель путем снятие с подкачивающего насоса проводов...Собрали, запустили.....РАБОТАЕТ!!! А как в машине тепло!!!!

....Но 1 проблем осталсо: утром при первом запуске, на ХХ догреватель работает 3 мин и отключается(перегрев), потом в движении работает нормально, и с прогревом на ХХ весь день нормально отрабатывает....Но утром история та же...Че делать? Ставить доп насос ОЖ на 2 контур от догревателя? Или за зиму от такого режима работы ниче с ним не сделается?

Сообщение **_maximus_** » 25 дек 2010, 05:58

Сообщение **weja1103** » 03 янв 2011, 22:10

ВСЕМ ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК.
!!!ПОМОГИТЕ!!!
Подскажите пожалусто,в шаране 2003г 1.9 TDI AUY D5W-Z ,немогу определить причину,запускаю с таймера easy start t подав с таймера на реле через диодную развязку на пин 6 и 7 +12в,запускается отопитель и через несколько минут глохнет.в чем причина? помпу я не завязывал.
И еще почему таймер в конфигурации системы С 2 ,определяет 00 00 неизвестное устройство и 0101 воздушный отопитель???КАК ИСПАВИТЬ???

weja1103:ВСЕМ ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК.
!!!ПОМОГИТЕ!!!
........................ помпу я не завязывал.
.................

Ну и????
Помпа сама по себе работать не будет, она от догревателя не зависит

Сообщение **weja1103** » 03 янв 2011, 23:54

а как же помпа прогоняет ож вштатном режиме?от куда к ней поступает напруга?что ей управляет?и почему таймер пописывает неизвесное ус-во и воздушный отопитель?
большое спасибо за ответы!всехс новым годом!

weja1103:а как же помпа прогоняет ож вштатном режиме?от куда к ней поступает напруга?что ей управляет?и почему таймер пописывает неизвесное ус-во и воздушный отопитель?
большое спасибо за ответы!всехс новым годом!

Не знаю почему таймер прописывает тебе воздушный отопитель, а питание на помпу приходит с реле, которое стоит за блоком предохранителей.
Не помню я его номер. Там надо на провод зеленого цвета подать питание, чтоб помпа работала.
Кстати эта помпа ставится совсем не для догревателя, вернее и для него тоже, но изначально она предназначается для отвода тепла от ГБЦ.

Все о дополнительном подогревателе VW Sharan - Страница 13

Все о дополнительном подогревателе VW Sharan ⇐ Sharan. Электрика