Дорожный просвет ⇐ MPV II (LW). Ходовая

[Skrul]

maxat, зря ты так думаешь... Но это уже не в этой теме!

[maxat]

Skrul, если не сложно просвети в личку какие подводные камни могут ожидать

[Lexx на ёжике]

maxat, Поставь измеритель-регулятор 2ТРМ1А (Овен) (в р-не 2000 руб) http://www.owen.ru/catalog/izmeritel_re ... 1/opisanie

[maxat]

Lexx на ёжике, ладно посмотрю, пока что остановился на этом датчике http://www.zaovip.ru/products/pressure_transducers/kns

[Skrul]

Lexx на ёжике, Ну... как вариант... Главное чтобы все эти навороты понадобились в нашем зоопарке...

[Lexx на ёжике]

Skrul, Это готовое решение для того, что он хочет сделать, нужно оно или нет, вопрос спорный (поиграться разок-другой, даже джипперы в обычной жизни им не пользуются-игрой с клиренсом/жесткостью), по мне так система TRMS (контроля давления воздуха в колесах) нужнее.
maxat, учти у того датчика, что ты выбрал выходной сигнал не унифицированный (0-5mA, 0-20mA, 4-20mA, 0-10В), могут возникнуть проблемы сопряжения со вторичным/нормирующим преобразователем (цифровым индикатором).

[Skrul]

даже джипперы в обычной жизни им не пользуются-игрой с клиренсом/жесткостью

В этом и суть...

[maxat]

Lexx, Skrul - спасибо за трезвую критику - на счет надобности этого всего думаю пока. На след. неделе у меня намечается поход в обратную сторону домой уже под полную "нагрузку" поеду - там и видно будет.

sultanoff - подскажите пож-та для баллона Airspring какое критическое давление на разрыв?

[sultanoff]

Lexx, Skrul - спасибо за трезвую критику - на счет надобности этого всего думаю пока. На след. неделе у меня намечается поход в обратную сторону домой уже под полную "нагрузку" поеду - там и видно будет.

sultanoff - подскажите пож-та для баллона Airspring какое критическое давление на разрыв?

на разрыв до 8 атм, но это если мы его накачиваем в цилиндре, а не в пружине или в свободном состоянии.

[maxat]

Ну вот закончился мой поход, перед отправкой в дорогу выяснилось что давление в баллонах было "0" - видимо требуется регулярная подкачка. Но баловаться давлением не стоит, так как жесткость может сыграть злую шутку на дороге. На скорости 120-130км/ч на колдобинах буквально начинает "рыскать" по дороге, а так по нормальной дороге идет нормально.
Да и наверное самое главное, предотвращена раскачка кузова.
На счет того делать или нет постоянную автоматизированную подкачку воздуха - острой надобности не вижу, но было бы не плохо.

[maxat]

Всё-таки регулируемую автоматическую подкачку хотелось бы иметь для этих баллонов.

[Asat]

Поставил в марте эту систему, и пока до сих пор в режиме бета-теста работает, все никак не соберусь в салон управление вывести. Пока все под капотом стоит (компрессор в том числе).
Система явно не предназначена для лифтинга, по крайней мере чтобы зад приподнялся примерно на 1см, пришлось качать где-то до 2-х (или более) атмосфер. Больше не экспериментировал.
Перепускной клапан, идущий в комплекте поставки (если не ошибаюсь, от стеклоомывайки Жигулей) либо мне попался неудачный, либо одно из трех, но после того как я накачал более полутора атмосфер стал травить воздух, каким бы штуцером я его не присоединял. Поэтому пока пришлось поставить заглушку в виде вкрученного в шланг болта. Так же почему-то не оказалось переходника для манометра (отец выточил), но это мелочи. И где-то система травит по тихой - давление держится несколько часов всего (возможно из-за того самого болта).
Но по результату использования - впечатления положительные. Приходилось грузить около 300 литров воды в багажник + 2 пассажира впридачу, реально пригодилось, иначе бы вообще все кочки на грунтовке собрал. Да и в поездке на дачу с 7ю пассажирами в салоне тоже выручала, ни разу не шаркнул пока по ухабам катил

Добавлено спустя 14 минут 19 секунд:
Кстати, раз уж тема про дорожный просвет. Если посмотреть под брюхо на выхлопную трассу, то можно увидеть, что уши соединительного колена, находящегося аккурат по центру кузова, расположены вертикально, одно ухо смотрит вверх, а другое, соответственно, вниз. Так вот, зимой был момент, когда я этим ухом зацепился за бордюр, неудачно съехав. Пришлось повозиться чтобы слезть с этого бордюра и не повредить трассу, да и еще пара моментов была, когда переваливаясь с бугров в ямы цеплялся этим самым ухом за грунт. Вопрос - можно ли развернуть эти крепления в горизонтальном направлении, чтобы меньше цепляться за выступы дороги? Или только у меня трасса так коряво соединена? (Извиняюсь, если вопрос не в тему)

[Chil]

пришлось поставить заглушку в виде вкрученного в шланг болта.

когда то при царе горохе я такие "колхозники" ставил на систему подкачки колес БТР-60ПБ, работает исправно, и на уровень боевой готовности не влияло, минус в том что не работает то что вместо этого колхозника должно стоять)))

Вопрос - можно ли развернуть эти крепления в горизонтальном направлении, чтобы меньше цепляться за выступы дороги?

скорее всего можно, ибо частенько проживаю в деревне заброшенной советской властью и дорожными рабочими, регулярно пытаюсь выехать-заехать или просто проехать по "легкому" бездорожью, сидел много раз на "пузе", потом это пузо осматривал -мест скопления травы, грязи и зацепов не обнаружено

[Евгений из Иркутска]

И где-то система травит по тихой

Мылом(жидким) промаж все соединения, если есть утечка, пузыри пойдут

[Михаил-83]

Поставил проставки 3 см перед и +3 см зад. Впечатления только положительные, на трассе хуже не стало, и наоборот стало лучше. Раньше была проблема когда асфальт волнами машина раскачивалась порой до пробоя задних отбойников, приходилось сбавлять скорость. Сейчас по таким дорогам отлично идет, раскачиваться стала намного меньше.
Из минусов - такое ощущение что хода амортизаторов задних пророй не хватает. Пробовал ли кто-нибудь найти амортизаторы чуток по длиннее?