Дорожный просвет ⇐ MPV II (LW). Ходовая

[Skrul]

Я бы такие ставить не стал... толку мало...

[Andreyonyx]

Межвитковые проставки

Я хочу уточнить. Проставки резиновые (если кто не понял).
Я с такими 4 года катаюсь. Установил после того, как стал замечать пробивание до отбойников.
Сейчас пробои стали намного реже... только при сильной загрузке авто.

Совершенно верно, такие же
При установке посоветовали поставить два комплекта(и это правильно).

Добавлено спустя 11 минут 24 секунды:

Я бы такие ставить не стал... толку мало...

Не соглашусь
Эффект сразу заметен.
_Тигра_™,
Есть проставки межвитковые другой конструкции,жёсткие и без вертикальных каналов-вот их ставить не надо.

[Sol]

толку мало...

Ни разу не попробовав, толку и не увидишь. Толк, в данном случае, это некий положительный результат, который достигается путём сравнения. Как было до, и как стало после.
Для меня он заключается в том, что эти резинки не дают приземлиться заднице автомобиля на отбойники.
Не меняя клиренса и жёсткости подвески, я практически избавился от пробивания задка.
Отбойники и пружины стоят ещё родные, амортизаторы за всё время меняны были только один раз в самом начале эксплуатации.
Может небольшой, но всё таки толк есть, учитывая копеечную цену изделия и простоту установки.
Минусов и косяков пока не заметил.

[_Тигра_™]

Sol косяк будет когда пружина лопнет. Ведь ставя межвитковую простаку мы исключаем из работы целый виток и вся нагрузка ложится на остальные витки. Получается что установкой проставки мы лихо, превращаем нашу 6-витковую пружину в пяти, ну или по другому. При той же длине пружины ставится пружина на виток меньше, а следовательно жесткость её должна быть больше.

[Andreyonyx]

толку мало...

Ни разу не попробовав, толку и не увидишь. Толк, в данном случае, это некий положительный результат, который достигается путём сравнения. Как было до, и как стало после.
Для меня он заключается в том, что эти резинки не дают приземлиться заднице автомобиля на отбойники.
Не меняя клиренса и жёсткости подвески, я практически избавился от пробивания задка.
Отбойники и пружины стоят ещё родные, амортизаторы за всё время меняны были только один раз в самом начале эксплуатации.
Может небольшой, но всё таки толк есть, учитывая копеечную цену изделия и простоту установки.
Минусов и косяков пока не заметил.

+100

[Sol]

косяк будет когда пружина лопнет.

Вот если мои пружины лопнут, тогда я сам напишу о косяках поставлю наконец-то новые пружины. Но за 4 года...

Минусов и косяков пока не заметил.

Собственно, о чём мы говорим? У меня проставки установлены - я доволен. У Вас их нет - Вы тоже радуетесь.
Всем хорошо.

[Chil]

Ведь ставя межвитковую простаку мы исключаем из работы целый виток и вся нагрузка ложится на остальные витки.

чот я ничего не понял, как это происходит. Ставя проставку мы уменьшаем ход амортизатора ровно на толщину этой проставки. У всего есть свои разумные пределы. Если поставить 10см проставку (например) то высота пружины и витков никак не изменится, а вот высота хода штока аморта выберется ровно на 10см, и чем выше проставка тем меньше ход отбоя вверх

[Sol]

и чем выше проставка тем меньше ход отбоя вверх

Проставки бывают разные. В данном случае, ключевое слово "межвитковая". На изменение хода амортизатора вверх - она точно не оказывает никакого влияния. На предыдущей странице есть фото обсуждаемого объекта.

[Chil]

тогда получается что виток не исключается а добавляется при неизменной высоте, т.к. этот демпфер принимает на себя нагрузки а не исключает их.

[Sol]

Что-то и как-то получается. Результат безусловно есть.
В любом случае, купить и попробовать может каждый. Установка проста. Сейчас грядёт весеннее переобувание - можно запросто совместить оба процесса.

[_Тигра_™]

Ставя межвитковую проставку мы из 6 витковой делаем 5 витковую, а высота пружины остаётся неизменной ведь тот виток под проставкой не работает. Проставкой мы просто отрегулировали длину пружины под нагрузкой.

[Andreyonyx]

ведь тот виток под проставкой не работает

Работает, но по другому, ведь мы не стальную стремянку между витков ввариваем, а ставим мягкую проставку!
Мне работа проставок очень понравилась, посоветовал уже двум знакомым,отзывы положительные!
На наш слоник желательно два комплекта!

[_Тигра_™]

Ну хорошо, а каким образом проставку вставляете. Сверху снизу или посередине? Ведь от места её установки мы получаем разные пружины.
Вот что я нашел в инете про места установки.

Все три варианта установки межвитковой вставки:

- Верх пружины, то есть сверху фиксируется пружина. Она больше всего подходит именно для жестковатых пружин. Автомобиль немного приподнимается, пружина в нагрузке на виток короче, и по горизонтали ограничены все движения кузова. В поворотах такой автомобиль намного устойчивее.

- Середина пружины, то есть пружина, делится на две короткие. Данный вариант именно для мягких пружин. Здесь минимальный подъем автомобиля, то есть максимум полсантиметра. Такой автомобиль немного меньше шатает и носит.

- Низ пружины. Данный вариант именно для тех, кто из-за пыльника самого амортизатора никак не может установить межвитковую вставку поверх амортизатора. Подъем при всем этом максимальный, а устойчивость средняя.

Взято отсюда

[Andreyonyx]

- Середина пружины, то есть пружина, делится на две короткие. Данный вариант именно для мягких пружин. Здесь минимальный подъем автомобиля, то есть максимум полсантиметра. Такой автомобиль немного меньше шатает и носит.

Сделано по этому варианту.Именно так:меньше шатает и носит ,не раскачивает, не проседает под нагрузкой,но поднялась не сильно.

[Lexx на ёжике]

Тогда уж лучше пневмобаллоны вовнутрь пружины загнать, хоть и дороже.
http://www.avtoserver.su/articles/82/82_358.html