У кого какой аккумулятор? ⇐ Stepwgn. Расходники, шины, диски

[Ромул]

Поставил в ноябре еще 2008 года Тюменский аккумулятор "Сибирь" на 62Ач (под большие клеммы, но с нашей полярностью).
Покупал в фирменном магазине за 1460 рублей + глазок за 30 рублей. Если даже его на следующую зиму уже не хватит, то, абсолютно не расстроившись, выкину его нафиг и куплю снова такой же.

[Виталя019]

Расскажу, что сотворил со своим. Стоит кореец на 50 aH, необслуживаемый. При -18 замерзал. Тратиться на новый, жаба давит. Я пошел на рынок, купил заглушки в виде грибка с крышками (2 р. штука), литр электролита плотностью 1,4 и суперклей. Просверлил над каждой банкой отверстие под заглушку, отцедил грушей электролит до пластин (плотность была 1.18), добавил нового, посадил заглушки на клей и поставил на зарядку.
Результат: плотность электролита 1,26 и аккумулятор стал обслуживаемым. Понимаю, что срок жизни моей батарейки уменьшился (думаю не на много), но пока всё нормально.

[Vins]

Да у меня стоит Тюменский 45Ач с тонкими клемами и обратной полярностью. Нареканий во время эксплуатации не возникало. Крутит как зверь, в пока что любой из тех что был в этом году мороз.

Есть такой же только Арктика на 55 ач, стоит у нас 2210р., генератор его до конца не будет заряжать получается ? Я его себе присмотрел...

[Vins]

Ага, я пошел и купил арктик за 2200... крутит как бешенный

[Roman В]

Не так давно узнал что акб Panasonik 40(таковая у меня стоит) оказывается совсем не 40, а 28 а/ч, был удевлён хотя для своих 28 заводилась не плохо(бывло -30), теперь видать капут настал, не хотит заводить даже при -20-25. Выход- проснулся, поставил зарядное,зольник под низ, попил чаю, завелась как летом, но это конечно для тех кто живёт в ч/секторе, в городе зольник х найдёшь. на сл год акб менять буду, надеюсь лето продюжет

[Сэм]

Вторую зиму эксплуатирую Рокетс 65 ач, с толстыми клеммами (земляной провод от Уазика, а плюсовая клемма от автозвука Мистери) - еще ни разу ни снимал для зарядки. С 31.12 2009 поставил машину на стоянку, т.к. начались морозы.Простояла 11 дней.Как только потеплело, с утра побежал заводить машину,но напруга была слабая - даже щиток приборов начал моргать как елочная гирлянда.Позже выяснилось , что на улице ночью -29 было, сел на автобус и весело поехал на работу. После обеда рванул на стоянку снимать аккумулятор засветло.На этот раз ,опять таки из-за лени, решил попробовать завести авто перед съемом.К моему удивлению завелась машинка без особых усилий .На улице было уже около -15.

[Alex_1984]

Был аккум с машиной 45 панасоник, сдох в первый месяц. Купил "Зверь" 60А, с повышенным пусковым током плюс переходники для клемм, немного доработал посадочное место, в -30 заводится без проблемм.

[C.Jey]

Кто бы сфотал переделку площадки под аккум большей ёмкости
Родной аккумулятор идёт размером 238x129x227мм ну или около того, следующий форм-фактор с большей ёмкостью - 232x173x225мм, что по ширине не лезет между фиксаторами с прижимной пластиной
Тоже умер аккум, был 55А Нова, но сегодня такого уже нигде не могу найти, максимум 45А такого размера (238x129x227)

[C.Jey]

YJ как вариант приспособить ленточное крепление, как в русских авто. Типа ремешков
Я вот себе поставил клемы под стандартный аккумулятор, вкинул пока что Varta Asia 45А обратный со стандартными (толстыми) клемами и ищу площадку под стандартный размер (от ТАЗов в городе вообще не найти, только с куском брызговика ), куплю 55-60А какой-нибудь

[Николаич]

Сегодня поставил TITAN Arctic 62А стандартного размера, прежний узкий 45 Panasonic отработав 2 года вполне прилично,а третий год изрядно пое..ав голову блогаполучно скончался.Встал без переделок,немного наискосок,правда прижимную планку пришлось изготовить новую.

[Кулибин]

я себе сделал как Свердловчанин,
стоит сейчас ALASKA 65A/ч, переделал крепление за один вечер работы в гараже. Так получилось, что можно теперь поставить любой аккум, главное по ширине что-бы подходил.

[MEXAHNK]

Хороший вариант прижимной планки из нулевой шины. Респект Кулибину сам бы не додумался хотя периодически монтажом занимаюсь. Тоже хочу переделать площадку под большой аккум. Видель в магазинах отдельно площадку от газ (толи волга толи газель). вроде наша площадка сделана съемной на болтах верно? как ставил Кулибин?
И на фото воздушный патрубок снят? вот бы поставить акб не вдоль а поперек чтобы он не закрывал доступ к положительной клемме. Да и по хорошему силовые провода бы поменять на большего сечения прям удивляюсь как при таком сечении нормально вообще запускается, или у них сплав меди с золотом

[Кулибин]

MEXAHNK,

на кузовах RF1-2 аккумуляторная площадка съемная, держится на 4-х болтах. При установке другого аккума упираемя в ширину площадки, т.к. на ней присутствуют два кронштейна, один держит расширительный бачек, другой поддерживает кабель идущий на стартер. Я эти кронштейны снял целиком (болгарка, сверло), там точечная сварка, потом к родному корыту болтами прикрутил новое корыто, к новому корыту так же прикрутил обратно кронштейны расширительного бачка и поддержки. Сделал новый прижим из DIN-рейки.
На фотке воздушный патрубок снят.
Поперек не помещается, мерил уже.

[signal]

Ну вот и я добрался до замены. Старый АТЛАС прослужил 3 года. В принципе мог и еще но в-20 и ниже крутил совсем плохо.
На замену взял ЗВЕРЬ 55Ач. + переходники с толстых клемм на тонкие + 2 два хомута для крепления.
Хомуты просунул вот таким образом - на фото. На втором фото - результат установки и крепления.

[zipic]

signal , я конечно сорри. Но с низу под аккум. лучше что-то подложить.
( У знакомого на CR-V был печальный опыт. Неродной аккум. протёрся снизу.)
Хотя бы резиновый поддончик от НАШЕмарки.