Максимальная скорость Эстимы

Сообщение **KIP** » 11 май 2006, 11:54

Коллеги. Всегда был уверен что желтая масленка на панели загорается при определенном уровне масла во время движения. У нас ведь своеобразное расположение с наклоном и если на ровной поверхности по щупу все окей ( я четко держу максимум по рискам), то при езде да при маневрах уровень от контрольных может уходить о чем и сообщает загоревшаяся желтая масленка. Стабилизируешь движение я немножко оттормаживаю и она сразу гаснет. Да и по сути она должна переводится как долей масла. Для меня это хорошо т.к. дополнительного масленого бачка под капотом у меня нет.
Сразу хотел бы поинтересоваться у кого сколько идет масла при замене. Мне вроде меняют на аппарате и до максимальной риски входит ровно 5 литров, хотя смотрел по характеристикам должно получаться около 6 (насколько помню 5,8). Масло лью приличное угара от замены до замены нет.

Сообщение **nsg** » 11 май 2006, 13:36

KIP, "Смени масло" и "Долей масло" - разные лампочки и принцип срабатывания у них разный. На долив уровнимер стоит в поддоне, он даёт сигнал на доливку из бачка под капотом или водителю за рулём

. А "Смени" по счётчику работает.
У меня на 3С-ТЕ при смене 4 литра в поддон идёт и 1 литр в бачок лью.

Сообщение **KIP** » 12 май 2006, 09:33

Nsq.Что-то я запутался, лампочек с масленками у меня две, одна желтая с каплей и красная. По красной понятно – давление в двиге, а вот по желтой был уверен, что она связана с уровнемером. Обе находятся рядом с правой стороны приборного щитка. Неужели если двига на солярке все по другому или есть еще дополнительные масленки. :?: :?: :?:

Сообщение **nsg** » 12 май 2006, 23:07

У меня три лампочки: маслёнка красная - давление в системе, маслёнка жёлтая - уровень в картере, и надпись жёлтая "ойл чейндж" - смена масла. На предыдущей Люське 3СТ 1993 также было.

Сообщение **KIP** » 13 май 2006, 08:02

Теперь все ясно, все зависит, какой движок бензин или дизель. Интересно, неужели к бензиновому меньше требования по качеству масла или только обращают внимание на частоту замен.

Так никто и не ответил на мой главный вопрос:
Почему у меня загорелась лампа Oil Change (хотя с крайней смены масла прошло всего 2000 км) при разгоне по трассе до скорости 140 с нагрузкой 450 кг? Я понял что эта лампа загорается от пробега, но тут запас был около 4000 км (с момента покупки в 09.05 менял уже 6 раз, и все через 6000 км). Глюк лампы и нефига заморачиваться?

Сообщение **Юрий** » 15 май 2006, 08:17

Борисыч:Так никто и не ответил на мой главный вопрос:
Почему у меня загорелась лампа Oil Change (хотя с крайней смены масла прошло всего 2000 км) при разгоне по трассе до скорости 140 с нагрузкой 450 кг? Я понял что эта лампа загорается от пробега, но тут запас был около 4000 км (с момента покупки в 09.05 менял уже 6 раз, и все через 6000 км). Глюк лампы и нефига заморачиваться?

Не знаю отвечу или нет, но у меня подобное было прошлым летом - раза два. Короче, после достаточно скоростной езды и после этого к переходу к спокойной неторопливой загоралась эта лампа, ну я тоже в испуге к обочине,чуть (1-2 минуты) работает - глушу. Проверяю масло - в норме. Завожу всё нормально.И больше не появлялось. Но было повторюсь раза два и в жаркую погоду. И после замены масла пробег был,тоже тыщи 4.

Может всё зависит от масла и качества фильтра.
Лью с самого начала ZIC 5000 10w40 п/с. А фильтра сейчас ставлю Сакуру. Пока подобного не больше не проялялось.

Сообщение **AVAS** » 15 май 2006, 15:52

Борисыч:Так никто и не ответил на мой главный вопрос:
Почему у меня загорелась лампа Oil Change (хотя с крайней смены масла прошло всего 2000 км)

Лампа "Oil Change" загорается через каждые 5.000 км. с момента обнуления счетчика. На панели приборов есть кнопка закрытая резиновой заглушкой, вот на нее после замены масла и нужно нажать.
Еще раз повторюсь: ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 5000 км ПОСЛЕ ОБНУЛЕНИЯ СЧЕТЧИКА, а не с замены масла. Японцы рекомендуют менять масло на дизельных движках через 5000км, эта лампочка служит напоминанием о подошедшем сроке замены. Можно конечно не менять масло вообще, а просто обнулять счетчик, но тогда начнут загораться другие лампочки

.

[/quote]ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 5000 км ПОСЛЕ ОБНУЛЕНИЯ СЧЕТЧИКА, а не с замены масла. [/quote]

И менял масло и обнулял, это уже давно пройдено. Загорелась как раз через 2000 км после замены и обнуления. Вот где собака порылась и в чем вопрос.

Сообщение **nsg** » 15 май 2006, 22:14

Хм, явно помню, что на Люське "Замена масла" загоралась через 4 тыс. км. Я ещё нервничал, чё так рано? :? Но через каждых 20 тыс. км всё сходилось периодически

А на этой вообще не загорается эта лампа. :?: Как-то не одинаково настроено это дело у японцев...

Сообщение **VANEK** » 25 май 2006, 16:40

Подскажите, а где именно находится эта волшебная кнопочка? Эсимаводом стал недавно, на панели ниче такого не видел.

Сообщение **nsg** » 25 май 2006, 18:08

Кнопочка сброса? лампочки "Ойл чейндж" под резиновой заглушкой на стекле приборов. Нажимать стержнем от ручки например. Этим обнуляется её счётчик. Сама лампа жёлтая в нижней строчке, не у всех может быть. А может и перегореть, поэтому при включении зажигания не загорается (у меня так было).

Сообщение **sergluc** » 27 май 2006, 02:58

Доброго времени суток всем. Видимо по-разному запрограммированы компутеры на машинах, если у одних через 4000 км загорается, а у других через 5000 км. Не заморачивайтесь на этом, это просто индикатор для забывчивых водителей. На моей Люське через 5000 км, масло всегда RAVENOL 10W40 DLO (сразу бочку 60 л покупаю).

у меня каждые 2 или 3 тыщи загораеца .. что за нафик ???

Сообщение **Michael** » 10 мар 2007, 04:54

Привет всем. Помню, был когда-то подобный топик, но сейчас никак не могу его найти. Хотел узнать, какая максимальная скорость у 2TZ-FE? У меня бодро разгоняется до 145км\ч, а потом, медленно-медленно разгоняется. Есть предположение, что это из-за катализатора, который, скорей всего забился. Хотя тогда бы машина на старте была бы тупой... Помогите разобраться!

Максимальная скорость Эстимы - Страница 3

Максимальная скорость Эстимы ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa