Следим за плотностью антифриза (или как остаться без печки)

Сообщение **dr.Lmg** » 12 янв 2009, 23:06

Ну если сливается и всасывается через пробку.. Клапан там на слив должен срабатывать на 0.9атм. Боюсь, клеить чем либо трещину в таком случае бесполезно. Ладно, пока руки не доходят, да и не езжу.

Добавлено спустя 23 минуты 16 секунд:
to Pazzl
На эстиме 99 г. у меня крышка с клапаном вроде тоже была на расширительном.

Сообщение **MadAlex** » 13 янв 2009, 15:09

Не знаю будет ли полезен мой опыт.. но:
У меня на Серене была трещина на радиторе, чем я ее только не клеил, как я не изгалялся, антифриз всёравно испарялся и со временем он уходил всё быстрее и быстрее - трещина становилось больше и больше. Радиатор поменял в итоге.

Но там был пластик видимо уже усталый... машина 96 г.в.
Ездил на заклейках около 3х месяцев, причём пробивало склейку если я более часа ехал в жару и разгонялся выше 110.

Сообщение **Radiodima** » 13 янв 2009, 19:09

lmg_msk:А для проверки плотности надо прикупить ареометр. Им кстати, и температуру замерзания зимней омывайки можно мерить.

А это как? Разве есть связь между плотностью и температурой замерзания?

Сообщение **Pazzl 42** » 13 янв 2009, 20:50

to Radiodima

Разве есть связь между плотностью и температурой замерзания?

Так, тезка)))

учим матчасть

Сообщение **Radiodima** » 13 янв 2009, 21:08

Pazzl 42, ну просвети вкратце.

Вот Миха в начале ветки писал: "Вполне возможно, что мне залили меньше нужной плотности, что сказалось на температуре загустевания." Но плотность спирта, например, меньше плотности воды, а замерзает он при более низкой температуре...

Сообщение **dei77** » 13 янв 2009, 22:30

Сообщение **dr.Lmg** » 14 янв 2009, 11:14

Radiodima:Вполне возможно, что мне залили меньше нужной плотности

Дим, тут больше игра слов.. Следовало бы написать - "не той плотности". Но предполагаю, что плотность антифриза больше плотности воды.. Потому как он тяжелее..

Radiodima:Pazzl 42, ну просвети вкратце.

Вот Миха в начале ветки писал: "Вполне возможно, что мне залили меньше нужной плотности, что сказалось на температуре загустевания." Но плотность спирта, например, меньше плотности воды, а замерзает он при более низкой температуре...

Температура замерзания чистых веществ(вода,спирт,гликоль) зависит от их свойств, а температура замерзания смесей(антифриз,водка,рассол) от соотношения исходных веществ определяемому по плотности. Следовательно температуру замерзания антифриза определяем замеряя плотность с помощью ареометра(соответственно тарированного).

Сообщение **Pazzl 42** » 14 янв 2009, 17:35

to Radiodima

Извини, не успел))). Даже в автомагазинах, в середине 90х продавали специальный ареометр, он и сейчас лежит в гараже у меня. Хорошую мысль подали, кстати. На выходных измерю. Ввиду своей удаленности измеряю только себе

Вообще, еще в гараже (со времен семерки) стоит "военный", ядовито-желтого цвета тосол в железной бочке 10л и вот в ней он с t замерз. 90гр. Цельсия. Если плотность интересует можно измерить. Соответственно разводи дистиллятом и в путь. Кстати для практики скажу, что чем выше плотность тосола тем у него хуже теплоемкость (хуже переносит тепло), соответственно при добавлении дистиллята в печке становится теплей и скажу вам существенно заметно. Почему и выбирают нечто среднее в России это 40 гр., а в Европе как правило машины ходят с тосолом 25гр. Кстати с меньшей плотностью система более долговечна.
Прошу прощения за сленг, так понятней

Сообщение **dr.Lmg** » 14 янв 2009, 18:31

ну и еще добавлю.
Концентрат антифриза замерзает (превращается в гель) примерно при минус 20-25С. А вот разбавленный выдерживает температуру и до минус 75С. Т.е. при наличии определенного процента содержания воды в антифризе меняются его физические свойства.

Добавлено спустя 20 минут 38 секунд:
ну и продолжение темы о трещине в радиаторе: http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=7&t=32870

Тоха омский: Следовательно температуру замерзания антифриза определяем замеряя плотность с помощью ареометра

Это верно, но у многих этого прибора нет и сервису платить за такую диагностику не совсем обязательно - есть концентраты антифриза, гду указывают соотношения процента разбавления с дистил. водой и далее температура эксплуатации. К примеру, если зимой бывают морозы не более минус 30*С, то можно разводить концентрат пополам, если ваша машина из Якутии и других Северных мест, где морозы бывают под минус 50-60*С, то наверное придётся сделать 65-70% концентрата и 30% дистил. воды и это всё применить в систему охлаждения мотора.

"Прибор" тот который ареометр, я купил месяц назад за 120 рублев, причем им же и плотность электролита замерять можно(две шкалы).

Сообщение **dr.Lmg** » 19 янв 2009, 11:50

Тоха омский
я видал и за 40 и за 50 рубл. Видов их много, есть с несколькими шкалами, можно плотность водки мерять и т.д... даже плотность молока

Всем привет, подскажите кто сможет,что будет если в антифриз добавить тосол.Просто ни че про них не знаю,даже отличия.За ранее спасиб

Добавлено спустя 14 минут 15 секунд:
Можно вопрос,в какая нужна плотность фриза если за бортом -35 и ниже ?Спасиб

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Можно вопрос,в какая нужна плотность фриза если за бортом -35 и ниже ?Спасиб

Андрей02:что будет если в антифриз добавить тосол.Просто ни че про них не знаю,даже отличия.

Произойти может вспенивание и прочие неприятности. потому как они по составам и своим добавленым присадкам разные, также не рекомендуется смешивать охлаждающие жидкости разных цветов - можно подливать если у вас в машине того цвета. то и такого же добавить. Можно в Тойота применять её концентрат, разводя с водой. Рекомендуется заменять через два года или 40тыс.км пробега.

Андрей02:какая нужна плотность фриза если за бортом -35 и ниже ?

Нужно смешать 60% концентрата антифриза и 40% дистиллированой воды. Ниже таблица:

Следим за плотностью антифриза (или как остаться без печки) - Страница 2

Следим за плотностью антифриза (или как остаться без печки) ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Система охлаждения и отопления