Толчок (удар,пинок) в вариаторе. ⇐ Noah\Voxy\Esquire. Трансмиссия

[Alexanchezz]

Я уже писал в теме про вариатор что у меня ощущаются толчки при отпуске педали тормоза, когда селектор КПП уже находится в положении D: http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=117&t=31089, но тогда почему то никто не ответил.
Вобщем у меня возникли опасения что такие толчки может создавать не варик, а кардан. Ведь когда педаль тормоза нажата кардан не крутится, а в момент когда я переношу ногу с педали тормоза на педаль акселератора очущается этот самый слабый удар, где то под передними сиденьями. Что то похожее у кого нибудь случается?

	От модератора
	В этой теме обсуждаются вопросы: - толчок (пинок, удар) в вариаторе при отпускании педали тормоза - толчок (пинок, удар) в вариаторе при нажатии педали газа после наката - толчок (пинок, удар) в вариаторе после остановки - толчок (пинок, удар) в вариаторе при запуске двигателя

[tdron]

johny-170, Ждем с нетерпением. Я что то когда менял большой фильтр , то даже и не глянул в это отверстие как то. Сейчас хочу ещё раз менять в ближайшее время.

[qwicksilver]

Действительно толчек присутствует, причем не всегда. Думаю что это не вариатор, а гидротрансформатор мозги парит. в смысле мои мозги.

[anal0g]

johny-170, в Березовке у ИП Шалыгина пенсионерам оптовые цены, 4 л 1500 оригинала стоят, там закупается половина мелких автосервисов!

Или ты ищешь фильтр подешевле мелкий этот?..

[johny-170]

Или ты ищешь фильтр подешевле мелкий этот?..

мелкий этот ищу.

16 литров масла + большой фильтр + прокладки всякие уже давно лежат.

Надо с мелким фильтром решить вопрос.

Пока что минимальный ценник предложили 450руб под заказ в пару недель .

Вроде и небольшая цена, но в Японии он стоит 170-200 руб. (Ща привод на заднюю дверь придёт, буду ещё мелочёвку для двери из Япии докупать, а заодно и фильтрец)

А вообще просто некогда сейчас этим заниматься потому и ищу подешевле.

[RusMan]

Друзья ,читал здесь про дёрганья ,но такого не нашёл...
Когда заводишь бас,он как бы катит вперёд.. насколько люфт позволяет... что это может быть? не был закручен болт на гелевой подушке,закрутил... жидкость в варике поменяна... (без фильтра)

[сурахан]

РусМан, у меня с наступлением холодов такая же фигня появилась. Только утром при первом запуске.

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:
Может оттого что масло лишнее??? Я когда менял масло делал все по технологии, но в последний момент когда прабка уровень уже была закручена, пришла такая мысль "лучше перебздеть чем недобздеть" и я долил граммов 200-300 жидкости.

[RusMan]

сурахан, да я менял через автомат(по замене жидкости) на сто... не думаю что там можно перелить или недолить(хотяяя)... да и толчок только на холодную как у тебя... вот и не понимаю что за ерунда...

[Tuzemech]

у меня с наступлением холодов такая же фигня появилась. Только утром при первом запуске

Добрый день. У меня при первом запуске утром в холода тоже вперед дергается, хотя жидкость только не давно поменял на СТО, мерку выставляли по чеку, видимо при минусовой температуре у всех так, начинается такой пинок где -то при минус 15 и ниже.

[RusMan]

начинается такой пинок где -то при минус 15 и ниже.

да у нас минуса то не было нормального... ну может -5 максимум.... а дёргается вперёд тока когда движок остынет в ноль... то бишь утром,и иногда вечером когда с работы домой ехать нужно.... мож в варик нужно синтетику залить..так то минералка если тойотовская (оригинальная жидкость)... но я не менял фильтр в варике... а вы меняли? или чистили его просто может?

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

видимо при минусовой температуре у всех так

сомневаюсь что это нормально...

[qwicksilver]

Владельцам летающих сараев, привет!
Думаю точек при запуске холодного двигателя кроется не в коробке, а в гидротрансформаторе, которое является узлом сцепления. Очень интересный узел. Явно (толчек) не является нормой, но и не является поводом к разборке данного узла. Мой совет: забить и забыть. Во владике вариатор с гдт стоит 14 штук.

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
На прошлом ное за всю зиму толчков не было.

Добавлено спустя 13 минут 42 секунды:
Первый раз толчки появились в сентябре, правда не всегда.причем такие что аж стойки сжимались. Сегодня минус 10, завелся без толчка. Думаю по неизвестной мне причине происходит короткая блокировка в гидротрансфораторе. Кому интересно посмотрите в инете картинки, устройство и принцип работы гидротрансформатора. Я только на днях ознакомился, раньше даже и незадумывался как он работает

[RusMan]

qwicksilver, да толчки не всегда... но как то после автомата непривычно очень плохо ЭТО
так и подушки порвёт на движке.. как на это не обращать внимание...

[qwicksilver]

Не порвет. Этот толчек происходит постоянно когда включаешь передней или задн передачу.

[RusMan]

Не порвет. Этот толчек происходит постоянно когда включаешь передней или задн передачу.

в том то и дело... я пишу про толчок не когда трогаешься,а когда заводишь....
когда трогаюсь толчков никаких нет... или назад когда сдаю..всё ровно

[KDA]

По толчкам при трогании: есть серьезное предположение, что виновата электронная функция частичного отключения муфты переднего хода вариатора при остановке свыше определенного времени (для снижения нагрузки на двигатель и снижения расхода топлива). То, что эта функция есть - точно, изучалось в Японии. Подтверждение тому - функция не включается, если рычаг стоит в положении М, тогда и толчка нет.
Я пробовал несколько раз делать калибровку (как положено, давления масла CVT и датчика рысканья) оригинальным сканером. Толчки пропадают на день-два, потом все по новой. Предполагаю два варианта: или недоработка программного обеспечения компьютера трансмиссии, или отложения грязи в одном из каналов клапанной коробки. Для себя решил - плавнее трогаться с места на светофорах, уже привык. Сначала отпускаю тормоз, дожидаюсь толчка (около секунды), не нажимая на газ, затем трогаюсь.

[johny-170]

KDA, а есть какой-нибудь мануал по нашему вариатору? К111 ? на язык мануала пофигу, разберусь.

По толчкам при трогании: есть серьезное предположение, что виновата электронная функция частичного отключения муфты переднего хода вариатора при остановке свыше определенного времени (для снижения нагрузки на двигатель и снижения расхода топлива). То, что эта функция есть - точно, изучалось в Японии. Подтверждение тому - функция не включается, если рычаг стоит в положении М, тогда и толчка нет.

а можно ссылку где можно поискать информацию про это?

Добавлено спустя 24 минуты 24 секунды:
вот жешь блин...

стал ещё раз копать просторы необъятного тырнета, и нашёл Тайваньский мануал по вариатору

http://power.sivs.chc.edu.tw/sivs/lectu ... %86%8A.pdf

Добавлено спустя 27 секунд:
мануал на китайском