Толчок (удар,пинок) в вариаторе. ⇐ Noah\Voxy\Esquire. Трансмиссия

[Alexanchezz]

Я уже писал в теме про вариатор что у меня ощущаются толчки при отпуске педали тормоза, когда селектор КПП уже находится в положении D: http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=117&t=31089, но тогда почему то никто не ответил.
Вобщем у меня возникли опасения что такие толчки может создавать не варик, а кардан. Ведь когда педаль тормоза нажата кардан не крутится, а в момент когда я переношу ногу с педали тормоза на педаль акселератора очущается этот самый слабый удар, где то под передними сиденьями. Что то похожее у кого нибудь случается?

	От модератора
	В этой теме обсуждаются вопросы: - толчок (пинок, удар) в вариаторе при отпускании педали тормоза - толчок (пинок, удар) в вариаторе при нажатии педали газа после наката - толчок (пинок, удар) в вариаторе после остановки - толчок (пинок, удар) в вариаторе при запуске двигателя

[Maxtech]

А пшик из бака при открывании является показателем наличия давления?
Скинуть клеммы на 12 часов для обнуления? Тут немного сложно, машина стоит под окнами, только на выходных, когда уезжаем на дачу, там есть возможность оставить машину без сигнализации.

Является. Только и 1 атм, и 3,5 атм - давление, но одно из них нормативное а другое нет. 12 часов обнулять комп - где этому учат? В варике нужно поменять фильтр и правильно выставить уровень жидкости, согласно мануалу (тут есть).

[alpachin]

Lisen4eg, скидываем клемм ничего ге решить! Жижу в варик какую лили, как давно меняли (сколь проехали уде?), Какие симптомы до замены? Уровень мастер точно выставил?

[ASU5]

Lisen4eg, скидываем клемм ничего ге решить!

alpachin, расскажите пожалуйста, как все таки правильно окалибровать вариатор?
Калибровка через Techstream, на долго не помогает и толчки возвращаются вновь.

[Maxtech]

Lisen4eg, скидываем клемм ничего ге решить!

alpachin, расскажите пожалуйста, как все таки правильно окалибровать вариатор?
Калибровка через Techstream, на долго не помогает и толчки возвращаются вновь.

Если "на долго не помогают", значит проблему надо искать не в калибровке, а в варике. Причём не только в трансмиссии, но и в двигателе. Калибровка не ремонтирует агрегаты, а выставляет заводские параметры их работы. Раз калибровка слетает, значит параметры "уходят". А может вообще проблема не в варике, а в ДВС.

[ASU5]

А может вообще проблема не в варике, а в ДВС.

Возможно вы правы, в моем случае. Так как заметил, что двигатель не всегдпа скидывает обороты до холостых при включения "D" или "R".
Вот тогда и происходит толчек, в момент, когда отпускашь тормоз и жмешь на газ. Дроссель калибровал.
Когда машина прогрета, все хорошо. Почему так происходит я ХЗ.
P.S. Так и не нашел. При какой температуре трансмиссионной жидкости производится калибровка ее давления через Techstream?
Сам калибровал при 70 градусах, температура ОЖ двигателя была 90 градусов. Все говорят, что нужно прогреть, но до какой температуры? Может в этом еще косяк.

[Maxtech]

Сам калибровал при 70 градусах, температура ОЖ двигателя была 90 градусов. Все говорят, что нужно прогреть, но до какой температуры? Может в этом еще косяк.

Проблему ты сам озвучил - высокие обороты при вкл. режимов D и R. Устраняй и варик перестанет пинаться. Калибровка вариатора не починит твой ХХ.

[alpachin]

Верно замечено, калибровка течстримом это грубо говоря для ремонта агрегатов и установки начальных отправных параметров, а у нас мы имеем поработавшие агрегаты без ремонта и нам нужно просто обучить вариатор, но вот ездой он не учится зараза.

[limon-1661i1]

купил машину вокси 80 в июне 2016.12 101500 пробег оценка 4.
поменял масла ноябре все!
в вариаторе масло ,только полностью, через станок, 8литров
выходила очень темное (старое).
вчера выехал на трассу ,и началось при низких оборотах (2000-2100) на скорости 90-100 пинки , и в основном как мне показалось на стыках плит дорожных .
грешу на фильтра в вариаторе, кто что посоветует?

[Maxtech]

купил машину вокси 80 в июне 2016.12 101500 пробег оценка 4.
поменял масла ноябре все!
в вариаторе масло ,только полностью, через станок, 8литров
выходила очень темное (старое).
вчера выехал на трассу ,и началось при низких оборотах (2000-2100) на скорости 90-100 пинки , и в основном как мне показалось на стыках плит дорожных .
грешу на фильтра в вариаторе,

кто что посоветует?

Посоветую перечитать ветку. Здесь уже всё было объяснено. В твоём авто ничего принципиально нового не происходит.

[limon-1661i1]

купил машину вокси 80 в июне 2016.12 101500 пробег оценка 4.
поменял масла ноябре все!
в вариаторе масло ,только полностью, через станок, 8литров
выходила очень темное (старое).
вчера выехал на трассу ,и началось при низких оборотах (2000-2100) на скорости 90-100 пинки , и в основном как мне показалось на стыках плит дорожных .
грешу на фильтра в вариаторе, кто что посоветует?

отвечу сам.
проблема была в температуре,45 градусов.
положил авто одеяло и вставил картонки перед радиатором, все заработало хорошо

[Maxtech]

купил машину вокси 80 в июне 2016.12 101500 пробег оценка 4.
поменял масла ноябре все!
в вариаторе масло ,только полностью, через станок, 8литров
выходила очень темное (старое).
вчера выехал на трассу ,и началось при низких оборотах (2000-2100) на скорости 90-100 пинки , и в основном как мне показалось на стыках плит дорожных .
грешу на фильтра в вариаторе, кто что посоветует?

отвечу сам.

проблема была в температуре,45 градусов.
положил авто одеяло и вставил картонки перед радиатором, все заработало хорошо

Молодец! Темпер EML-кой измерял?

[МихМихыч]

купил машину вокси 80 в июне 2016.12 101500 пробег оценка 4.
поменял масла ноябре все!
в вариаторе масло ,только полностью, через станок, 8литров
выходила очень темное (старое).
вчера выехал на трассу ,и началось при низких оборотах (2000-2100) на скорости 90-100 пинки , и в основном как мне показалось на стыках плит дорожных .
грешу на фильтра в вариаторе, кто что посоветует?

отвечу сам.
проблема была в температуре,45 градусов.
положил авто одеяло и вставил картонки перед радиатором, все заработало хорошо

При замене фильтр не менял?

[limon-1661i1]

Фильтр не менял.
Температуру определил дешманским сканером через obd2

[Maxtech]

Фильтр не менял.
Температуру определил дешманским сканером через obd2

Понятно. Ну, я так подозреваю, что проблема осталась, и она в фильтре. Густая, холодная жижа плохо проходит через забитый фильтр, и "нанокартонка" лишь немного улучшила ситуацию. По опыту скажу, что исправный варик не пинается даже холодный, он просто не включает верхние "передачи".

[alpachin]

Один умный механик сказал интересную мысль, гробит наш вариатор продукт износа вариатора! Для себя четко определил, что меняем масло только НЕ на устаервке и со сменой фильтра и отмыванием магнитов!!! Снимал АКБ, машина начала пинаться, но потом прогрел мотор и варик и поездил и все пришло в норму. Так же решил для себя, что только ТС жижа, экономии меньше, защиты больше!!! Ну и последнее, когда то я залил айсин, наверное один из первых в этой ветке, теперь точно так же залил новую жижу, месяц полёт хороший