Уменьшается расход при подогреве топ. фильтра?

Сообщение **Wenpaxan** » 09 янв 2009, 17:30

Сегодня весь день ездил на МБФ с включенным подогревом топливного фильтра, и как мне показалось - чисто визуально по топливному датчику, что машина съела значительно меньше соляры, чем в обычно.....а ведь на улице -15.....

кто что думает?

Сообщение **Юрий...** » 09 янв 2009, 18:47

Просто соляру в баке нагрел, завтра утром посмотри всё придёт в норму, хотя смысл в подогреве есть,до определённой температуры, улучшается смесеприготовление и достигается более полное сгорание.

Сообщение **Wenpaxan** » 10 янв 2009, 11:52

Наступило утро.. вроде все также.... кажись я нашел способ снизить расход зимой

Сообщение **Орел** » 11 янв 2009, 09:25

Wenpaxan
в любом случае при -15, лучше подогревать. Хуже не будет 100%.

Сообщение **Т Т** » 12 янв 2009, 12:56

ядумаю что теплая саляра только плюс.
у меня подогреватель стоит от тосола я теперь даже не знаю летьнюю мне саляру ливанули или нет.
а расход может и поменьше стал, но всяко не вырос

Wenpaxan:Сегодня весь день ездил на МБФ с включенным подогревом топливного фильтра, и как мне показалось - чисто визуально по топливному датчику, что машина съела значительно меньше соляры, чем в обычно.....

Дык это... в первые дни нового года ездить одно удовольство, машин мало, нигде не стоишь.. У меня тут тоже за первую неделю января расход по городу до 10,5 упал, а в обычные будни около 13 получалось...
Ты посмотри, как после 20-х чисел расход будет себя вести..
Хотя может и подогрев дает некую экономию...

Сообщение **cleaneer** » 22 янв 2009, 22:09

Т Т:ядумаю что теплая саляра только плюс.
у меня подогреватель стоит от тосола я теперь даже не знаю летьнюю мне саляру ливанули или нет.
а расход может и поменьше стал, но всяко не вырос

странно, на ночь не глушишь чтоль?

Сообщение **Roooom** » 23 янв 2009, 20:53

cleaneer:странно, на ночь не глушишь чтоль?

У меня такой подогрев вторую зиму. Машина заводится даже если солярка на солидол похожа. Только обороты не набирает. Но можно медленно ехать. Километров 5 проедешь, двигатель прогревается, теплая соляра фильтр оттаивает. А километров через 10 возвращается вся мощность.

Сообщение **IMHOtep** » 24 янв 2009, 05:39

не советовал бы вам сильно греть солярку. Оптимальная температура 45-50 градусов. С повышением падает мощость. Конечно если замерзает - другое дело, но чтобы незамерзала достаточно до +5 её нагреть.

Сообщение **Roooom** » 24 янв 2009, 09:56

IMHOtep:не советовал бы вам сильно греть солярку. Оптимальная температура 45-50 градусов.

А оно так и выходит, после многочасовой езды температура фильтра на ощупь градусов 20, не более.

Сообщение **IMHOtep** » 25 янв 2009, 20:35

теплопоток через фланец ТНВД довольно велик + слив в обртку с ТНВД расчитан таким образом, чтобы темература топлива в ТНВД была порядка 50 градусов. Электронные ТНВД вообще имеют датчик температуры топлива и коректируют параметр работы под температуру топлива.

Сообщение **Aleks52524** » 26 янв 2009, 16:20

Расход соляры у Вас при подогреве топлива сократится ,только при запуске двигателя ,но как только мотор прогреется всё придет в норму т.к. зимняя соляра сделана не для того ,что бы она не замерзала ,а что бы ТНВД смог её прокачать,Вот в летнюю добавляют парафин специально чтобы она была гуще,а если плунжер не много подсел ему жидкая вообще не по плечу, а в зимней парафина нет т.к.мороз она и так густая,если бы ваша гипотеза была верна то на дизеля бы с завода ставили подогрев, и в летнюю не добавляли парафин ,при подогреве соляры у Вас должна упасть мощность если этого нет значит плунжер у Вас ещё будь здоров!Удачи на дорогах!

Уменьшается расход при подогреве топ. фильтра? ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Вопросы на общую тематику