Переделка задней зависимой подвески ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Подвеска

[Previy]

Только чур , потом локотки не кусать

Там по идее не ниже уровня диска колеса, сделано так , что бы диски не пробивало, и если что, не на диск тормозной машина падала, а на этот выступ.
Я бы на твоем месте, просто поставил диски по больше, и резину по выше. Кстати чем выше резина, тем мягче ездит машина, правда жрет больше, вялость в управляемости чуток больше, но на наших режимах разница не ощутима. Зато без конструкционных вмешательств получишь прирост в 2-4 см.
А дальше думай

[Tritel]

проблема в том, что некуда деть реактивную тягу. А пока ее не денешь в другое место - не отрезать кронштейн, а не отрезая кронштейн - ыигрыш всего 2 сантиметра.

Я так понимаю... зажача - избавиться от кронштейна, или хотябы его части. Дык вот этого не получается.

[Илюха]

а не было мысли машину поменять? Вы по бордюрам или колеям тракторным катаетесь, так джип купите. за год ни разу не цепанул, хотя и на дачу и в карелию и в горы ездил. может просто тактиу объезда неровностей поменять?

[Юрий на Эмине]

Вот у нас в Новосибе по лету на Красном проспекте полностью обновляли дорожное полотно (поднимали его на 11-13 см). Делали по ночам, одну полосу сделали, а еще две на следующую ночь. Так при движении по новой полосе было страшно перестраиваться на соседнюю, ещё не сделанную полосу... была реальная опасность на ходу вырвать этот амортизатор вместе с колесом! Так что не только в тракторных колеях эти кронштейны мешают!

[Sugreff]

Сегодня стоял под своей, долго думал, если переделывать то момент приложения силы к рычагу изменится........ не будет как надо работать ИМХО.... япы же не дураки, хотя этот аппендикс самого бесит....

[Мех]

а не было мысли машину поменять? Вы по бордюрам или колеям тракторным катаетесь, так джип купите. за год ни разу не цепанул, хотя и на дачу и в карелию и в горы ездил. может просто тактиу объезда неровностей поменять?

Вооот!! Жива страна Советов!!!

[Сергей Петрович]

тактику менять однозначно!!!
сам тоже не цеплял пока - тьфу-тьфу-тьфу....
хотя тоже тему думал
вот где бы инфу по габаритам, ходам от упора до упора и силовым характеристикам аммортов взять? ниразу не встречал
меньше аммортизатор меньше ход(как правило) и меньший ход подвески по вертикали
стучать думаю будет сильно и комфорта поубавиться

[Роман10]

Есть другой вариант, он просче и дешевле в изготовлении. Но для этого родные аммортизаторы придется выкинуть.Суть в том что на мост сверху приваривается "П"-образный кронштейн в перевернутом виде или просто "ушки", сверлится оверстие в них нужного диаметра и ставится аммортизатор другого хода и крепежных элементов. Например от той же шнивы. И если честно, я не понимаю как можно перенести нижнюю точку крепления и не перенести верхнюю? Ведь от этого ход подвески вверх станет короче как раз на величину переноса кронштейна,а ход вниз будет грозить выпадением пружинам и отрыву регулятору торм.усилий задних колес.
Поаккуратнее надо тюнить!!

[БОЛЬШОЙ2]

Хорошая идея!

[volk77]

Идея-то хороша,но где гарантия что не вырвет верхнюю часть амортизатора с куском кузова когда колесо будет вывешено.Пружины из-за уменьшения рабочего хода амор-за придётся жёсткими делать,а это не айс.Япы делали эту машину для езды по дорогам а не по бордюрному триалу.Вы ещё подумайте как диски колёсные усилить или катки от танка поставить НЕ МЕШАЙТЕ МАШИНЕ РАБОТАТЬ !!!