Замерзаю в TOWNACE NOAH 1997г, ⇐ Noah Town\Lite Ace. Система охлаждения. Отопление и кондиционирование

[Andrey S]

Чтобы хорошо грели печки не надо никогда пользоваться всякими герметиками системы охлаждения. Они конечно затягивают маленькие дырки в системе, но радиаторы печек и радиатор системы охлаждения засерают еще больше! Отсюда появляются проблемы: зимой плохо греет печка, а летом двиг может перегреться и тогда можно попасть на капиталку. Дырочки в системе надо паять, или менять узел (радиатор или патрубок).

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
Все беды в нашей лени. Хочется чтобы побыстрее, чтобы с наименьшими затратами и желательно чтобы само рассосалось!

[Andrey S]

Shock, видишь причину мы уже нашли (а это самое главное, так как будет урок). Могу дать еще один способ сделать в машине Ташкент, но он поставит тебя перед выбором: что лучше, зимой тепло или летом прохлада? Если тебе не нужен кондиционер, можешь запустить охлаждающую жидкость еще и через радиатор кондиционера, который стоит перед печкой, при помощи тройников доп. патрубков. Все это можно сделать прямо в моторном отсеке, не разбирая переднюю панель. Но самый лучший вариант, это снять радиатор печки и прочистить. Остается только один вопрос, как перебороть все ту же лень?

[Анадырец]

Было тож самое, только теплый воздух шел в салон, а на лобовуху и в ноги холодный! Задняяя печка жарила очень хорошо! Пассажиры раздевались а я в валенках и шапке ездил! )))))) Было решено мыть радиаторы печек, но разбирать панель желания не было! Решили использовать дополнительную помпу, а чтобы эфект был больше использовали котел Ебершпехер установленный на другой машине! Забор котел осуществлял с емкости в которой была вода + жидкость для прочистки канализационных труб, подобие Тирета, подачу с котла поключили к сбросу с печки (т.е. против "шерсти"), входной патрубок печки стал выходным, и был опущен в туже емкость. Так по очереди промыли переднюю и заднюю печки, после промывки раствором, промывка чистой водой литров 200 думаю хватит.
Результат: передняя печка греет во всех положениях в -40 комфорт, задняя стала греть несколько хуже, но достаточно для комфортного пребывания в автомобиле ,видимо до промывки передняя печка была настолько забита что тосолу было проще мимо нее сразу в заднюю!

[Андрей280775]

Привет всем ! у меня похожая проблемка - на холостых оборотах дуют обе печки тепло, а на ходу холод
может посоветует кто ?

[Tolik]

на холостых оборотах дуют обе печки тепло, а на ходу холод

Завоздушиается система охлаждения. Прорыв газов или под прокладкой ГБЦ или трещина в головке.
Дизель.

[saniara]

У меня с этим всё в поряде машина греется при -t10 минут 8-10 обе печки огонь

почему-то у меня так не греется при -10 минут 40 молотит и всёравно температура поднимается только на четверть, даже меньше,хотя термостат поменял недавно.

[Tolik]

почему-то у меня так не греется при -10 минут 40 молотит и всёравно температура поднимается только на четверть, даже меньше,хотя термостат поменял недавно.

Да этот гость чисто понтануться заглядывал. он там еще про какой то фетровый фильтр , которого отродясь у нас не было
А дизель да.. Дизеля вообще хреново греются.. И это не только Тойот касается.
Поэтому закрывай радиатор чуть менее чем полностью. Если не лень , можно сделать закрывающееся вручную окно примерно 20x20 см. напротив вентилятора.
У меня например даже с бензиновым мотором радиатор закрыт практически полностью (стоит лист пластика между радиаторами) только с правой стороны оставил вертикальный участок шириной сантиметров десять. Охлаждения хватает вполне! Даже при плюсовых температурах .
Зато и прогревается в мороз в два раза быстрее.

[braser2010]

А у вас , что нет контрактных радиаторов, или новых, маде ин ЧИНА

[Андрей280775]

у меня такая же была проблема - просто заменил радиатор печки и стал ташкент !!!

[Tolik]

Радиатор отопителя: его замена и всё, что с этим связано
Так то тема тут раскрыта

[aleksstepanenko]

Люди, помогите.
На машине стоит ГБО 2 поколения, снимал редуктор для ремонта, соответственно отсоединял шланги с подогревающей (охлаждающей) жидкостью от радиатора. При этом немного вытек антифриз из них. Долгое время они были в открытом состоянии (я не ездил). После ремонта собрал все обратно, долил антифриза в радиатор, но печки стали дуть холодом, т.е. передняя чуть теплее, задняя - холод. Шланги на входе после прогрева горячие, на выходе теплая от передней, а идущая с выхода задней - холодная. Понял, что завоздушил систему отопления. Как правильно вытравить воздух из системы, подскажите. Искал по темам - не нашел ясного ответа. Вход и выход в печку расположен чуть выше крышки радиатора.

Добавлено спустя 50 секунд:
Люди, помогите.
Такая же проблема. На машине стоит ГБО 2 поколения, снимал редуктор для ремонта, соответственно отсоединял шланги с подогревающей (охлаждающей) жидкостью от радиатора. При этом немного вытек антифриз из них. Долгое время они были в открытом состоянии (я не ездил). После ремонта собрал все обратно, долил антифриза в радиатор, но печки стали дуть холодом, т.е. передняя чуть теплее, задняя - холод. Шланги на входе после прогрева горячие, на выходе теплая от передней, а идущая с выхода задней - холодная. Понял, что завоздушил систему отопления. Как правильно вытравить воздух из системы, подскажите. Искал по темам - не нашел ясного ответа. Вход и выход в печку расположен чуть выше крышки радиатора.

[Бондина Сирье]

Прогреть и газануть хорошо .

[animals doctor]

Ну и как советуют, морду кверху у машины поставить и газовать.

[aleksstepanenko]

Газовать пробовал, нос задирал кверху, не продавило. ОЖ доливал в расширительный бачок, крышку его открывал на период перегазовки, жидкость немного ушла. Думаю надо больше нормы, почти полный бачок залить и еще газовать, пока не перестанет уходить? Стоит ли нос машины задирать и надо ли крышку радиатора снимать? Когда газовал, немного прогревался выход с задней печки, может, рано газовать закончил.

[Байкалец]

Если система охлаждения в норме, то она сама прокачивается за пару поездок. Проверено многократно на личном опыте. Если не прокачивается, то ищите причину (либо непроходимость, либо через прокладку газы попадают в систему охлаждения).

Долгое время они были в открытом состоянии (я не ездил)

Туда тупо мог кто нибудь залезть и сдохнуть.