1MZ - расход масла ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Бензиновый двигатель

[absenter]

здравствуйте уважаемые!
ситуация такая.
купили неделю назад эстиму 2002 года. двигатель - 3 литра.
после покупки поменяли масло и фильтр. при покупке отметили что масла в двиге совсем мало.
после этого отмахали 500 км по трасе, потом 100 по городу потом еще 200по трассе и загорелась лампа "масленка".
на трассе пришлось доливать.
в общем вернулись домой, проехав 1500 км, за это время двиг съел 15 л масла.
ну еще один момент. сочится масло между двигом и коробкой. масляных пятен на месте стоянки машины не наблюдается.
что скажете? какие есть соображения?
субъективно: мне честно не верится в то, что через прокладку могло утечь 15 л масла. там бы внизу все в масле было - а там только чуть капает.
кто сталкивался с такой штуковиной?
всем заранее спасибо.

[Трител]

Скорее всего сальники коленвала. Ехайте на диагностику.

[Гость]

масло какое залито? вязкость.

[nsg]

Если вытекает - должны быть капельки на задней двери после езды по трассе. Если угорает - дым синий и едкий. 1 л на 100 км - это очень плохо . По любому движком придётся заняться.

[absenter]

капелек на задней двери вроде нет, при прогреве двига дымок идет синеватый, собака. горячий двиг все пучком.
масло залили минералку японскую, которую в сервисе посоветовали. вязкость не помню 5 в 30 вроде.

ну в общем появилась мысля, что может колечки маслосъемные "прикипели к цилиндру". в наст момент машина стоит с вывернутыми свечами и в цилиндры залит "адский отвар"из ацетона и керосина.
2 раза в сутки коленвал проворачивается руками туда-сюда.
это типа попытка исправить ситуацию без хирургического вмешательства.
если дело в кольцах, то возможно удастся их отклеить от цилиндра все будет ок. если нет - будем дальше колдовать.
если у когобудут еще какие мысли по поводу "куда делось масло" буду рад выслушать.

[Mrr]

Можно посмотреть маслосъемные колпачки, хотя через них такое количество масла, врядли, если они конечно совсем не развалились. А насчет колец, лет 10 назад у меня был лаурель, так он жрал 10л. на 100км. масла, (там точно было дело в кольцах, вскрытие показало) так он дымил так, что холодный камаз рядом не стоял, дымил и на холодную и на горячую. Это я к чему, при таком огромном расходе масла, как ты пишишь (при прогреве двига дымок идет синеватый) ??????

[nsg]

колечки маслосъемные "прикипели к цилиндру"

если точнее, то к поршню .
Всё-таки угорает маслице . Раскоксовка колец - вещь заманчивая своей дешевизной, но редко когда эффективная.

при прогреве двига дымок идет синеватый, собака. горячий двиг все пучком.

При больших оборотах тоже дым должен идти .

[absenter]

да про "прикипели к цилиндру" я дал маху
ладно, ждемс. посмотрим что дальше будет.

[Black641]

Такая же ситуация была сжором масла на 1MZ- 5 литров на 1000 км. По утрам дымил синим дымом секунд 10 после запуска. А так в течении дня всё нормуль. При движении ни каких провалов и потери мощности не чуствовалось. Пробовал применять роскоксовователь "Lavr" плюс замена маслосъёмных колпачков никакого эфекта. В итоге разбор двигателя и замена маслосъёмных колец и отмыв внутреностей. Да , при вскрытии двиг. оказался ужасно грязным и закоксованым. Хотя кольца навид были в нормальном состояннии, единственное в первом цилиндре нагара было намного больше чем в остальных, и кольца плохо отрабатывали в канавках. После проделаных работ пробег 3500 т. км - сожрал примерно 500г. масла, ито на первой тысяче.В принцепе запчасти все достать не проблема, только за работу на СТО просили 25000 руб. и две недели времени. По этому всё делали дома в гараже в выходные и после работы. На всё провсё ушло порядка месяца. С учётом того что двигатель неделю отмокал в керосине
Р.S. Эстимка была без пробега по России сам брал с аукциона с оценкой -3.5 С пробегом 77000км. По этому предъявить не кому. Вот и верь аукционам после этого. Хотя износ дв. минимальный. Видимо японец масло не менял.

[Olem]

Вопрос к Black64. А не помните какая из головок была в худшем состоянии - ближняя или дальняя и поршневая тоже?

[zig zag]

Полностью согласен с nsg. Кстати, сальник КВ скорее всего не виноват. При таком расходе масла под машиной постоянно была бы масляная лужа.

[dr.Lmg]

ко всем владельцам 1MZ.. этот движок имеет довольно посредственные характеристики теплообмена, требователен к маслу и ОЖ. Нагар на стенках БЦ и поршнях - его основная болезнь. Поэтому рекомендуется заливать масло согласно рекомендациям завода изготовителя и своевременно его менять.. Никаких присадок в масло желательно не добавлять.

А не помните какая из головок была в худшем состоянии - ближняя или дальняя и поршневая тоже?

когда я менял свечи на 115 тыс. км., то свечи из дальнего ряда (по схеме он вроде как считается первым), были намного сильнее покрыты нагаром, нежели свечи из ближнего ряда. Во впускном коллекторе было очень много нагара.

[Black641]

Ближняя головка была в худшем состоянии, первый целиндр с лева на право. Колечки в нём практически не работали. Кстати после ремонта Эстима порезвее стала , расход бенза уменьшелся. Езжу в основном по трасе-70% город-30%. До ремонта было среднее-15л/100, манера езды неэкономная, после стало в среднем 12-13л/100. При ремонте попутно отмыли впускной колектор с дроселем, заменили ремень ГРМ + ролики (обратите внимание на помпу, если потеет или шумит _ менять обязательно) хотя новый ГРМ от старого особо не отличался, свечи зажигания.
Кстати какой пробег у вашего авто , какое масло залито? У меня LIQUI MOLY 5W30 cинтетика.

[dr.Lmg]

Black641
если вопрос ко мне, то сейчас 160 тыс. км. Заливаю Castrol SLX 5w30.. на угар вроде расхода нет.

[Leon42]

lmg_msk
Видимо свечки у тебя уже менялись, причем во второй ряд не стали заморачиваться лезть. мы когда треху пригнали, мастер все заменил, и так и сказал, что зачастую туда не лезут, и поэтому при сьеме все понятно становится.
у нас все одинаково выглядели, и по его словам впервые менялись, чему верю, пробег 80000км был.