"Горный тормоз" - наличие, варианты, предположения?

Да, на 80 км/ч у меня в районе 2000, но это действительно 5-я передача.

Я тоже в начале так думал, но увы нет с двигателем K20A 5-ступ. АКПП. Просто передаточное число на 4 передаче у Хонды так подобрано, что кажется, что это 5 передача. У меня на 3000 оборотах 120 км в час. И вообще переключение происходит незаметно, я только замечаю переключение с 4 на 3, когда обгоняю (приятно так "вжимает" ускорением в кресло). А дальше резко "втопил" газ коробка переключает на 2, это уже не интересно двигатель "орет" а толку мало, это когда встречная машина появляется при обгоне.

Сообщение YJ » 11 янв 2009, 13:02

лазил по японским сайтам и обнаружил еще две системы на stepwgn комплектации D:
- ABS + EBD. Электронное распределение тормозных усилий. Сильное торможение увеличивает нагрузку на передние тормоза. Электронное распределение тормозных усилий (EBD) равномерно распределяет тормозные усилия между передними и задними тормозами для максимальной эффективности торможения. В то же время, система ABS предотвращает блокирование колёс, позволяя Вам постоянно контролировать движение автомобиля
- система VGR, позволяющая плавно, но эффективно преодолевать повороты.

здесь лажу http://74.125.77.101/translate_c?hl=ru& ... Ouwp1fAVSw

Сообщение **RUSSO** » 11 янв 2009, 13:09

YJ
При всём уважении, но это совем не распределение усилий между колодками, а автоматическое переключение на 3ю передачу. Может его и не назовут "горным", но работает он только на крутых спусках.
Кстати я понимаю YJ энергетик? Раз свет несёшь людям?
Если да, то мы коллеги!

Сообщение YJ » 11 янв 2009, 13:36

RUSSO:YJ
При всём уважении, но это совем не распределение усилий между колодками, а автоматическое переключение на 3ю передачу.

Да я уже совсем о другом)))) ..... просто, чтобы не засорять темами форум... сюда забросил инфу о двух системах ....

Сообщение **RUSSO** » 11 янв 2009, 13:55

YJ

Сообщение **SashKo** » 11 янв 2009, 20:32

и свои 3 коп, чтоб тема не заглохла
в каталоге http://catalog.drom.ru/honda/stepwgn/4182/ нашел строчки
"Вспомогательная система торможения"
Если это не то, о чем пишет топикстартер, то что тогда?

Сообщение YJ » 11 янв 2009, 21:32

SashKo:и свои 3 коп, чтоб тема не заглохла
в каталоге http://catalog.drom.ru/honda/stepwgn/4182/ нашел строчки
"Вспомогательная система торможения"
Если это не то, о чем пишет топикстартер, то что тогда?

Об этом уже писали .... это система Brake Assist. Она предназначена для того, чтобы дать возможность водителям любого уровня мастерства тормозить с максимальным замедлением, находящимся на границе срабатывания ABS. Разрабатывая систему Brake Assist, инженеры обнаружили некоторые тревожные тенденции в поведении водителей в ситуациях экстренного торможения. Например, во время «панического» нажатия на педаль тормоза большое число водителей не нажимает на педаль с силой, достаточной для активирования АBS, что приводит к увеличению тормозного пути. Система Brake Assist принимает во внимание этот факт и в ситуациях экстренного торможения примерно на 29% снижает необходимое для активации ABS тормозное усилие. Таким образом, большинство водителей оказываются способными остановить автомобиль настолько быстро, насколько позволяют дорожные условия. Однако это не означает автоматического контроля торможения автомобилем. Автомобиль остается под контролем водителя, который может варьировать нагрузку на тормоза в случае, если опасность миновала. Это также дает возможность водителю, предпочитающему спортивный стиль, использовать двойное торможение и повторное резкое торможение. Система Brake Assist устанавливается только на автомобилях с ABS.

Гость · Сообщение **Гость** » 14 янв 2009, 19:18

Как это работает у меня. Едем с горы( и только с горы), возможно какой-нибудь датчик уклона, так воот, если плавно давить на тормоз, то все как было так и остается, но если продавить тормоз примерно на треть, то коробка переключается на пониженную передачу!!! с увеличением уклона растут обороты, машина тормозит двигателем!!! Если в процессе торможения двигателем легонько нажать на газ, то машина переключиться на ПОВЫШЕННУЮ передачу, обороты упадут примерно на 500 и машина будет просто катиться, с увеличением уклона обороты больше расти не будут!!!!.
Степан 2003 г.в. К20А передний привод.
На Тойотах такого нет!!!

Сообщение **aspid** » 14 янв 2009, 20:01

А нам такое и не надо. Это Тойота-Хонде продала.Га-га-га.

Сообщение **RUSSO** » 15 янв 2009, 15:39

aspid
Значит и гор не надо...

aspid
Ну хоть чтото у Тойоты хорошее было

гы гы гы

Сообщение **RUSSO** » 16 янв 2009, 04:07

Николаич
Кто не познал Горы, тот не познает и прелесть оного тормоза!

Сообщение **VasilNick** » 16 янв 2009, 09:33

Вот научился намеренно включать это самое торможение. ...Иду с горы, если отпустить газ, то вагон может и разгоняться. Надо сделать два последовательных не сильных нажатия на тормоз. Первое нажатие бус воспринимает как просто притормаживание с последующим ускорением, переклюка на пониженную нет. Вот если сразу же за первым следует второе (нажал-отпустил и снова нажал (дозированно)), то тут же идет переклюк на 3-ю. Тут надо притормаживать, а не тормозить до клевка носом...

Сообщение **RUSSO** » 16 янв 2009, 12:37

VasilNick
Вот именно! Умная коробка! В зависимости от от наколона переключение происходит по разному...
кое-кто говорит, что это зависит ещё и от силя езды... и ещё что до 94 года такое было на Тойоте и с 2003 или 2004 перестало быть на Хонде...
Если написал с ошибками, простите, пишу под "мухой"...

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:
И ещё если нажать на тормоз совсем немного, может он и не воспринимает как команду перекреключения....
извинитее под "мухой"

"Горный тормоз" - наличие, варианты, предположения? - Страница 5

"Горный тормоз" - наличие, варианты, предположения? ⇐ Stepwgn. Всё о Honda Stepwgn и SMX